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¿Va a entregar Tesla "miles de unidades" del Tesla Model 3 a finales de julio?

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¿Va a entregar Tesla "miles de unidades" del Tesla Model 3 a finales de julio?

Sabemos lo complicado que es para un coche eléctrico comenzar en el mercado entre los primeros modelos enchufables más vendidos, no obstante, la historia del Tesla Model 3 podría ser diferente, según han señalado algunos medios.

De ser cierto, el Tesla Model 3 comenzaría su andadura en el mercado en el esperado mes de julio repartiendo varios miles de unidades, una cifra que se antoja desde luego muy ambiciosa, y que se ha desvelado en el foro de dueños del modelo (Model 3 owners club).

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Tesla planifica una nueva fábrica para producir el Tesla Model Y

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Tesla planifica una nueva fábrica para producir el Tesla Model Y

Sumidos en el proyecto del Tesla Model 3, y sin descuidar la producción y venta de sus modelos actuales, el CEO de Tesla, Elon Musk, ha clarificado algo el camino eléctrico que le espera a la compañía en un futuro no tan lejano. Lo ha hecho a raíz de un encuentro con los accionistas y las posteriores conversaciones que Musk ha mantenido en la red social Twitter.

La atención se ha centrado esta vez en el Tesla Model Y, un todocamino compacto que querrían lanzar en 2019, y del que nos han enseñado un avance gráfico más bien escaso. Tras el anuncio oficial del proyecto, Musk ha salido al paso de las especulaciones que rodeaban al plan que iban a asumir, con un titular claro: el Tesla Model Y tendrá su propia arquitectura y planta de producción.

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Tesla se consolida entre las diez marcas de coches más valiosas del mundo

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Tesla se consolida entre las diez marcas de coches más valiosas del mundo

La proyección de crecimiento del fabricante de coches eléctricos Tesla también se plasma en el valor de su marca comercial, más allá de que la compañía se encuentre sumida en su etapa más desafiante con el proceso de producción del Tesla Model 3.

Precisamente, esa es la labor de Kantar Millward Brown y WPP, autores de una famosa clasificación, la BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands, que posiciona en listas a las compañías y el valor de sus marcas año a año. Pues bien, en lo que se refiere a la industria de la automoción, han situado a Tesla como la octava marca de automóviles más valiosa en el planeta, siendo además la que más crecimiento ha experimentado en toda el sector.

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Que no cunda el pánico: una investigadora ve en el piloto automático de Tesla un peligro mortal para ciclistas

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Que no cunda el pánico: una investigadora ve en el piloto automático de Tesla un peligro mortal para ciclistas

A medio camino entre los analistas más arraigados en la industria de la automoción y aquellos más novatos encontramos a la investigadora Heather Knight, que forma parte del departamento de robótica de la Universidad de Standford de Palo Alto, en California. Knight ha sido alguien anónimo en lo que ha movilidad eléctrica se refiere hasta publicar su análisis sobre el piloto automático de Tesla, cuyo título reza que "van a morir ciclistas".

Su estudio de campo resumido en un artículo que quizá no desprende la profundidad que merece semejante titular, ensalza algunos detalles del asistente de conducción de Tesla, pero a la vez, lo condena en el campo de la detección de ciclistas. De hecho, la misma investigadora aconseja que no se utilice cuando circulen ciclistas por nuestras cercanías.

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Tesla emplea 216 millones de dólares en reducir a 10 segundos la instalación de la batería del Tesla Model 3

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Tesla emplea 216 millones de dólares en reducir a 10 segundos la instalación de la batería del Tesla Model 3

Cada día leemos decenas de piezas informativas relacionadas con Tesla, y quizá la que hemos conocido hoy sea merecedora de ser destacada. Se trata de una actualización dentro del proceso de producción del pack de baterías del Tesla Model 3, que como muchos bien sabréis tiene lugar en la gigafactoría del fabricante en Reno (Nevada).

Tesla se ha puesto manos a la obra con un presupuesto de 216 millones de dólares (unos 192,6 millones de euros) con el objetivo último de automatizar y así reducir radicalmente el proceso de instalación del módulo de la baterías, pasando de 10 minutos a 10 escuetos segundos.

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Tesla se niega a desvelar cuántas reservas acumula el Tesla Model 3, pese a que "siguen creciendo"

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Tesla se niega a desvelar cuántas reservas acumula el Tesla Model 3, pese a que "siguen creciendo"

Este 2017 es el año del Tesla Model 3, que como bien sabemos, es el más complicado que está afrontando la compañía en su objetivo por tratar de sacar adelante la producción de su modelo eléctrico y de atender satisfactoriamente la increíble demanda al tiempo que cumplen con sus ambiciosas metas de ventas (que como ya casi no hace falta recordar, se marcaron 500.000 eléctricos entregados en 2018).

Relacionado directamente con esto se encuentra el número de reservas del Tesla Model 3, que enseguida alcanzaba la cifra redonda de 400.000 unidades. Desde entonces, se ha repetido ese cantidad hasta la saciedad. Ahora, cuando ha pasado más de un año y Tesla se encuentra preparando la producción del eléctrico, no está ni mucho menos de más preguntarnos qué está ocurriendo con las reservas. Es decir, ¿siguen en aumento? ¿Se han estancado? ¿Cuántas se acumulan? Desgraciadamente, para esta última cuestión, no tendremos ninguna respuesta.

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En Tesla están dispuestos a asumir riesgos para acelerar la producción del Tesla Model 3

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En Tesla están dispuestos a asumir riesgos para acelerar la producción del Tesla Model 3

Sabemos bien que en Tesla son muy aficionados a los retos casi imposibles, y al mismo tiempo, a atraer escepticismos. En ese sentido podríamos decir que, el proyecto más inmediato del fabricante, el Tesla Model 3, supone el giro clave en la estrategia de Tesla con el coche eléctrico, no solo por llegar a materializarlo, sino porque además la compañía pretende cubrir el ya viejo objetivo de llegar a los 500.000 coches eléctricos vendidos el año que viene.

Lograr esto implica atender a gran parte de las reservas del Tesla Model 3, que como ya sabemos superan las 400.000. Parece que el hecho de asumir riesgos va implícito en en toda esta empresa, y hoy hemos conocido un movimiento de Tesla que ejemplifica ese riesgo a la perfección. Consiste en saltarse alguna que otra etapa del proceso tradicional de llevar un modelo al mercado.

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Un estudio apunta a Ford y General Motors (y no a Tesla) como los líderes en cuestión de conducción autónoma

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Un estudio apunta a Ford y General Motors (y no a Tesla) como los líderes en cuestión de conducción autónoma

Los analista de la conocida compañía Navigant Research han vuelta a hacer de las suyas, es decir, han vuelto a lanzar al mercado un estudio para ayudarnos a posicionar a los diferentes fabricantes según un área tecnológica destacada. Si antes nos habíamos hecho eco de sus trabajos estadísticos sobre el coche eléctrico y o el mercado de baterías para automoción, ahora no podemos de hacer lo propio con la conducción autónoma.

Y es que no ha dejado de sorprendernos en cierta medida que hayan posicionado a Ford y a General Motors como las compañías más avanzadas en esta asignatura. Por lo visto, los avances no se basan (o se han de basar) en la cantidad de pruebas realizadas en carretera, algo en lo que Ford hasta ahora no había destacado demasiado.

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Tesla ha empezado 2017 mejor que nunca superando los 25.000 eléctricos vendidos

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Tesla ha empezado 2017 mejor que nunca superando los 25.000 eléctricos vendidos

Ya hemos repetido hasta la saciedad que 2017 es un año complejo para Tesla, y el principal motivo de esto se llama Tesla Model 3. El fabricante californiano está preparando sus factorías de Reno y de Fremont para el proyecto más ambicioso que jamás se haya intentado materializar en el ámbito de la movilidad eléctrica, y eso no puede dejar de influenciar a sus actuales cifras de producción y de ventas.

A pesar de lo irregular de las mismas, Tesla ha conseguido batir su mejor inicio de año, según informa en su último y ya clásico informe de primer trimestre. En el mismo se detalla que se han entregado unas 25.000 unidades estimadas (como sabréis, los números de entregas que suele publicar Tesla son estimaciones, con un margen de error en torno al 0,5%).

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¿Tendrá el Tesla Model 3 más autonomía que el Chevrolet Bolt? Elon Musk nos da algunas pistas

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¿Tendrá el Tesla Model 3 más autonomía que el Chevrolet Bolt? Elon Musk nos da algunas pistas

Con las primeras unidades preserie del Tesla Model 3 recién horneadas, y estando ya a un puñado de semanas para que se inaugure la producción del modelo, las especulaciones sobre su autonomía y pack de baterías finales están a la orden del día.

Y aunque Tesla ya había anunciado algunos detalles al respecto, según avanza el tiempo cada vez se repite más un mismo interrogante: ¿tendrá el Tesla Model 3 más autonomía que el Chevrolet Bolt? Vaya por delante que, como bien habéis resaltado muchos en más de una ocasión, no se trata de modelos que vayan a ejercer una competencia directa, por moverse en diferentes segmentos, entre otros motivos. No obstante, la pugna tecnología por la baterías entre General Motors (y LG Chem) y Tesla (y Panasonic) está encima de la mesa, especialmente desde que se supo la autonomía del Bolt.

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