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smart dejará de vender vehículos de combustión en América del Norte en 2018: solo ofrecerá eléctricos

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smart dejará de vender vehículos de combustión en América del Norte en 2018: solo ofrecerá eléctricos

A estas alturas, desafortunadamente, todavía podría traer cierto aroma de ciencia ficción, pero no será así. La pequeña vástaga del grupo Daimler, smart, será la primera firma de coches que va a abandonar por completo la venta de modelos con motorizaciones térmicas. Una paso lógico al que se le sumarán más fabricantes en un futuro más o menos cercano.

La buena nueva se ha conocido gracias al portal Automotive News, que se ha hecho con el comunicado que Mercedes-Benz, encargada de supervisar a smart en EEUU, ha difundido a través de los concesionarios de la misma. En el mismo se especifica que la llegada de la cuarta generación del Smart ForTwo este verano se ofrecerá exclusivamente en sus variantes eléctricas. Es decir, solo se venderá el Smart ForTwo ED 2017 Coupé y Cabrio.

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Smart ForTwo ED 2017: 160 kms de autonomía NEDC con un precio de 21.940 euros en Alemania

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Smart ForTwo ED 2017: 160 kms de autonomía NEDC con un precio de 21.940 euros en Alemania

La nueva generación del Smart ForTwo Electric Drive ya ha desvelado sus detalles una semana antes de que comience el Salón de París 2016. El modelo de Daimler llegará el mercado el próximo mes de diciembre en Estados Unidos, su mercado prioritario, para estrenarse en Europa a lo largo de 2017.

El fabricante ha fijado un precio de 21.940 euros para el urbano 100% eléctrico en Alemania sin contabilizar ayudas. El Smart ForTwo Electric Drive 2017 se traslará al mercado en tres versiones, Fortwo, Fortwo Cabrio y ForFour; y aumentará además su autonomía hasta los 160 kilómetros (5 kilómetros menos para el Cabrio y el ForFour) en ciclo NEDC o 137 kilómetros para el ciclo de homologación americano, mucho más realista.

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EL Smart ForTwo 2017 verá la luz en el Salón de París

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EL Smart ForTwo 2017 verá la luz en el Salón de París

El Smart ForTwo electric Drive 2017 será presentado el próximo uno de octubre en el Salón del automóvil de París. Está será la cuarta generación del modelo desde que el Smart ForTwo ED empezase a hacer sus pinitos hace casi diez años allá por 2007.

Todo lo que sabemos hasta ahora es que el nuevo modelo contará con 137 kilómetros de autonomía, 28 más que antes (según la norma EPA). Que su nueva batería de iones de lítio pesa 136 Kg y que el coche en general será mucho más rápido que el modelo saliente, suponemos que es debido a un incremento en la potencia.

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Daimler enseña antes de tiempo el próximo Smart ForTwo ED

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Daimler enseña antes de tiempo el próximo Smart ForTwo ED

Daimler está aprovechando estos días para adelantar algunas de sus novedades alternativas. Si ayer descubríamos el Mercedes-Benz GLC F-CELL, hoy le toca el turno a la próxima generación de Smart, de la que el fabricante se enorgullece tanto como para afimar que serán los primeros que ofrezcan todos sus modelos tanto en versión térmica como en variante eléctrica.

Con "todos" se refieren a sus dos modelos, confirmando de este modo la versión del Smart ForFour ED, que ya por 2014 anunciaban no sin pedir cierta paciencia, y enseñando el prototipo eléctrico del Smart ForTwo ED, pendiente de presentación oficial en el próximo Salón de París 2016. El modelo llegará a Estados Unidos a finales de este mismo año, y la buena noticia es que también lo hará a Europa a principios de 2017.

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La triste y ecológica historia del hombre que vendió su Chevrolet Camaro para comprarse un eléctrico

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La triste y ecológica historia del hombre que vendió su Chevrolet Camaro para comprarse un eléctrico

Esta semana un muscle car se ha cruzado en nuestras vidas. En Motorpasión hemos podido saborear la intensidad adrenalínica del 2013 Chevrolet Camaro SS Convertible, con una prueba de la última versión del deportivo americano que no podemos evitar recomendaros (eso sí, absteneos los amantes de la eficiencia hasta sus últimas consecuencias).

Es curioso porque como contraste, hemos conocido la historia de alguien como Stephen Grinwis, que ha vertido en la web Clean Technica su experiencia, defendiendo la movilidad eléctrica por encima de todos esos sentimientos que puede provocarnos la conducción térmica con un exponente mayúsculo como es el Camaro.

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Habrá una versión eléctrica del smart forfour, pero no antes de 2016

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Habrá una versión eléctrica del smart forfour, pero no antes de 2016

Si apenas hace unos días el jefe de la unidad de desarrollo de I+D de Mercedes-Benz, Thomas Weber, nos confirmaba que si habrá una versión eléctrica del smart fortwo 2014, aunque esta inicialmente tan solo se iba a vender en los Estados Unidos, ahora él mismo confirma también la llegada del smart forfour eléctrico.

Esta versión eléctrica del smart forfour no llegará al mercado antes de 2016, como muy pronto, y lo hará, seguramente, después de que lo haga una versión cabrio del smart forfour y otra versión más alargada del smart forfour.

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Daimler y BMW acuerdan desarrollar conjuntamente un sistema de recarga inalámbrica

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Daimler y BMW acuerdan desarrollar conjuntamente un sistema de recarga inalámbrica

Os lo comentábamos esta misma mañana, BMW sigue adelante con el desarrollo de la recarga inalámbrica para vehículos enchufables, y además reconocía estar interesado en colaborar con otros fabricantes para buscar un estándar, sin desvelar nombres. Pues bien, ha sido Daimler quien lo ha hecho público esta misma tarde: Daimler y BMW han llegado a un acuerdo para desarrollar conjuntamente e implementar una tecnología común de recarga inalámbrica.

Como muchos sabéis el grupo Daimler engloba marcas como Mercedes-Benz o Smart, y ambas tienen vehículos enchufables, ya sean coches 100% eléctricos como el Mercedes-Benz Clase B Electric Drive, el Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive o el Smart ForTwo Electric Drive, o coches híbridos enchufables como el Mercedes-Benz Clase S 500 Plug-in Hybrid.

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La alemana Härter pone a disposición de sus empleados 77 bicicletas eléctricas Smart

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La alemana Härter pone a disposición de sus empleados 77 bicicletas eléctricas Smart

Cada vez son más las compañías que se van convenciendo de las bondades de la movilidad eléctrica y ponen a su disposición vehículos eléctricos para sus desplazamientos, claro que la mayor parte de las veces suelen tratarse de coches, no como ha ocurrido esta vez en la que los vehículos puestos a disposición de los empleados son bicicletas eléctricas.

La idea surgió de uno de los empleados de la compañía alemana Härter Kónigsbach-Stein, quien fue el que hizo la propuesta a la empresa como una de las opciones de mejora de su imagen medioambiental y que fue aceptada por esta sin tener la obligación de hacerlo.

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Lidl incorpora vehículos eléctricos a su flota

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Lidl incorpora vehículos eléctricos a su flota

La cadena de supermercados alemana Lidl, con más de 10.000 establecimientos distribuidos por 28 países de Europa y más de 170.000 empleados, acaba de incorporar a su flota de vehículos de empresa cuatro vehículos eléctricos, que se sumarán a los cerca de 2.000 vehículos de combustión que ya posee en Alemania.

Estos cuatro vehículos eléctricos, modelo Smart ED, son los primeros vehículos eléctricos que incorpora Lidl a su flota y actuarán como servicio de enlace entre tres ubicaciones que la empresa posee en Alemania: Ingelfingen, Niedernhall y Waldenburg.

Lidl pretende con esta ampliación de flota reducir significativamente los costes operativos en estos tres centros, apenas distantes entre sí menos de 20 km, a la vez que probar los vehículos eléctricos para posibles incorporaciones en otras plazas.

Vía | Stimme En motorpasión Futuro | El Smart Electric Drive da el salto al mercado chino

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Mercedes ofrece tarjetas de rescate gratuitas mediante código QR a sus vehículos posteriores a 1990

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Mercedes ofrece tarjetas de rescate gratuitas mediante código QR a sus vehículos posteriores a 1990

La tecnología debe de ponerse al servicio de todos los ciudadanos, especialmente cuando su vida corre peligro. Eso es lo que ha debido de pensar Mercedes-Benz, cuando ha tomado la decisión de no presentar una solicitud de patente sobre el acceso electrónico mediante códigos QR a las hojas de rescate, con el fin de hacer esta tecnología disponible para todo el mundo.

Mientras algunos de los fabricantes de automóviles poseen tarjetas de rescate que se colocan en el parasol del vehículo y otros las tienen accesibles a través de Internet, Mercedes-Benz ha empezado a suministrar, desde finales de 2013, todos los nuevos vehículos de las marcas Mercedes y Smart con un código QR instalado de serie, tanto en el pilar central B, como en la tapa del depósito de combustible.

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