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Nissan se alía con DBT para actualizar la recarga rápida hasta los 150 kW (pensando en el próximo LEAF)

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Nissan se alía con DBT para actualizar la recarga rápida hasta los 150 kW (pensando en el próximo LEAF)

A apenas tres meses de que la segunda generación del Nissan LEAF se destape, las expectativas han quedado por todo lo alto. Aunque sabemos pocos detalles más allá de sus prestaciones esenciales, la rumorología se ha encargado de ir rellenando el vacío previo de Nissan, como es ya habitual.

Ahora bien, lo que os vamos a contar esta vez goza de más oficialidad y permite vislumbrar un aspecto más que positivo para el próximo Nissan LEAF. Se trata de los primeros pasos del proyecto para mejorar los actuales puntos de recarga rápida que el fabricante japonés se ha encargado de impulsar en los últimos años en Europa. En el mismo se ha involucrado el gestor de carga francés DBT, con el objetivo de llegar a ofrecer una potencia de carga de hasta 150 kW.

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Nissan está muy cerca de vender su negocio de baterías al grupo chino GSR Capital

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Nissan está muy cerca de vender su negocio de baterías al grupo chino GSR Capital

Nissan lleva largo tiempo buscando deshacerse de la fabricación propia de las baterías de sus coches eléctricos. En verano del año pasado os contábamos que el plan que estaban barajando era el de perder el control de su filial AESC (de la que hasta ahora controlaban el 51%) en favor de un tercero que aporte más inversión para dar un nuevo impulso al desarrollo de sus acumuladores.

Ahora y según apuntan varias fuentes del sector, Nissan ha estrechado lazos con el grupo chino GSR Capital, y la posibilidad que se contempla es la salida total del fabricante japonés del negocio por una suma que rondaría los 900 millones de euros.

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Este faro es el primer 'teaser' de la próxima generación del Nissan LEAF que se estrena en septiembre

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Este faro es el primer 'teaser' de la próxima generación del Nissan LEAF que se estrena en septiembre

Este año estábamos más pendientes que nunca de cuándo Nissan iban a desvelar de una vez por todas la segunda generación del Nissan LEAF, y después de tanta espera, el fabricante japonés terminaba hace unas semanas por descubrir que el Nissan LEAF 2018 se iba a corresponder con ese que será el siguiente salto cualitativo de Nissan con la movilidad eléctrica.

En concreto, hicieron oficial que el nuevo vehículo eléctrico iba a estrenarse en septiembre superando los 320 kilómetros de autonomía 100% eléctrica. Desde entonces, el fabricante no ha desvelado ningún detalle más sobre la segunda generación del Nissan LEAF, hasta ahora, cuando han decidido enseñarnos uno de sus faros.

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El Toyota Prius Prime amenaza al Nissan LEAF con convertirse en el enchufable más vendido en 2017

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El Toyota Prius Prime amenaza al Nissan LEAF con convertirse en el enchufable más vendido en 2017

Asistimos a tiempos cambiantes en la movilidad eléctrica, algo que era de esperar, viendo la creciente cantidad de apuestas enchufables que los fabricantes van ofertando con autonomías cada vez mayores.

Ahora bien, si esto entra dentro de lo esperable, no lo es tanto el modelo que más está animando los mercados en los que hasta el momento ha aparecido. Se trata del Toyota Prius Prime, o la versión híbrida enchufable de la última generación del Toyota Prius. Los números que está cosechando son tales, que podría arrebatar la hegemonía de ventas globales en un año que el Nissan LEAF ha ostentando en los últimos años.

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¿Cumplirá Nissan el objetivo de que el 10% de sus ventas sean eléctricas en 2020?

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¿Cumplirá Nissan el objetivo de que el 10% de sus ventas sean eléctricas en 2020?

Nissan va batiendo récords de ventas de coches eléctricos año a año, y eso a pesar de que la evolución pasada del Nissan LEAF se ha visto truncada en los últimos dos años. Esto se ha debido, como posiblemente sabréis, a que los rivales del LEAF han ido actualizándose, mientras que la siguiente generación del modelo se ha retrasado hasta este mismo año.

En cualquier caso, las matriculaciones de sus dos modelos 100% eléctricos continúan estables, y han conseguido alcanzar hasta el pasado marzo el 3% de la cuota global de entregas del fabricantes. Una cifra superior a la de otros fabricantes, pero todavía insuficiente para la movilidad eléctrica. De ahí que nos preguntemos si será capaz Nissan de cumplir con el objetivo que Carlos Ghosn fijó: que uno de cada diez coches que vendan en 2020 sea eléctrico.

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En Nissan aseguran que sus eléctricos llegarán a los 480 kilómetros de autonomía real en 2020

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En Nissan aseguran que sus eléctricos llegarán a los 480 kilómetros de autonomía real en 2020

El cambio en la cumbre directiva de Nissan, por el que Hiroto Saikawa ha venido a sustituir a Carlos Ghos, ha traído consigo algunas novedades eléctricas más que interesantes. Para empezar, hace un mes el fabricante confirmaba que la próxima generación del Nissan LEAF se presentará en diciembre, y ahora nos aportan algo más de información sobre sus siguientes pasos.

Hay que tener en cuenta que Nissan nos tenía acostumbrados en los últimos tiempos a desvelar más bien poco sobre sus planes a medio plazo, con lo que las últimas palabras de Saikawa vienen a revertir esa tendencia. Lo que más podemos destacar de las mismas es la intención de aumentar la autonomía de sus modelos 100% eléctricos hasta los 480 kilómetros llegado 2020.

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Es oficial: el nuevo Nissan LEAF se presentará en septiembre

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Es oficial: el nuevo Nissan LEAF se presentará en septiembre

Llevamos mucho tiempo esperando la llegada de la siguiente generación del que hasta ahora había sido el eléctrico más vendido en el mundo, el Nissan LEAF. A la vez, ha sido complicado lidiar con la gran cantidad de rumores que en los últimos meses se colaban como próximas novedades del modelo eléctrico.

Eso sí, a día de hoy, podemos avanzar algunos detalles del próximo Nissan LEAF 2018 que ya han sido confirmados por el fabricante. Para empezar, que el modelo lo van a descubrir el próximo mes de septiembre, y esperan que esté en algunos mercados clave antes de que termine el año, superando los 320 kilómetros de autonomía.

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El Nissan Note e-Power de autonomía extendida salta al mercado en Japón por menos de 15.000 euros

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El Nissan Note e-Power de autonomía extendida salta al mercado en Japón por menos de 15.000 euros

Nissan nos anunciaba el año pasado que estaba trabajando en una nueva motorización eléctrica intermedia entre lo híbrido y lo 100% eléctrico, pensando en un mercado en concreto: el japonés. Así ha nacido el sistema e-Power de Nissan, que ha sido destinado en su estreno al Nissan Note, en un segmento muy en concordancia con los planes para su mercado patrio.

Por mucho que llamemos "híbrido" al Nissan Note e-Power, lo que en realidad mueve sus ruedas es un propulsor eléctrico con extensor de autonomía. Así, el modelo combina un motor térmico 1.2 de tres cilindros que actúa como generador de una "menos" voluminosa batería de 1,5 kWh, que a su vez alimenta un motor eléctrico de 40 kW. Su autonomía total de 250 kilómetros y precio de 14.480 euros (al cambio) pretenden que encajen con éxito en Japón.

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Londres acogerá las pruebas del primer Nissan LEAF autónomo en Europa

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Londres acogerá las pruebas del primer Nissan LEAF autónomo en Europa

Poco a poco vamos descubriendo claves del futuro de la relación entre Nissan y Reino Unido. Después de que el Brexit amenazara con su ruptura, parece que ambas partes han superado la supuesta crisis. Nissan no hará las maletas. Será todo lo contrario. Para empezar en 2016 supimos que la producción de baterías de los japoneses se quedaría allí, y que además iban a amplicar la producción en las islas británicas del Nissan Qashqai y a comenzar la del Nissan X-Trail para el mercado europeo.

Reino Unido no les correspondía a ellos de forma directa (obviamente), pero si a la movilidad eléctrica y las tecnologías de conducción autónoma, meses después, dispuestos a gastarse 460 millones de euros de los contribuyentes británicos. A la vista de esto, el anuncio de que Nissan comenzará sus pruebas europeas de conducción autónoma en Londres es, sencillamente, el siguiente y lógico paso en esta relación.

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Corea del Sur prohíbe las ventas de diez modelos de Nissan, BMW y Porsche, y potencia las de Tesla Motors

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Corea del Sur prohíbe las ventas de diez modelos de Nissan, BMW y Porsche, y potencia las de Tesla Motors

Las autoridades de Corea del Sur están actualizando sus planes para potenciar la adopción del coche eléctrico, a la vez que se han comenzado a poner especial atención a las emisiones y los intentos de fraude a los controles por parte de algunos fabricantes.

Esta nueva política de mayor cautela se iniciaba después de que un directivo de Volkswagen fuera detenido tras el escándalo del dieselgate, y posteriormente la compañía era multada con 30 millones de euros en ese país. Pues bien, los coreanos han seguido investigando para encontrar más documentos falsificados en torno a diez modelos de Nissan, BMW y Porsche.

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