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El Chevrolet Bolt y el Tesla Model X se enfrentan por el 'World Green Car 2017'

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El Chevrolet Bolt y el Tesla Model X se enfrentan por el 'World Green Car 2017'

Llegada la primavera y el Salón de Nueva York volvemos a hacernos eco de un galardón de referencia para la movilidad alternativa. Se trata del World Green Car (no confundir con el Green Car of the Year del Salón de Los Ángeles), vinculados al World Car of the Year y al jurado internacional de 48 periodistas que los conceden.

Esta año los finalistas son el Chevrolet Bolt, la segunda generación del Honda FCX Clarity a hidrógeno (su primera generación le valió este galardón en 2009), el Hyundai Ioniq, el Tesla Model X y el Toyota Prius Prime. Las previsiones dicen que el Bolt se llevará el premio, y no obstante, hay que esperar unas horas para comprobar si habrá o no sorpresas.

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El Hyundai IONIQ 100% eléctrico llega por fin a España a un precio de 34.500 euros

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El Hyundai IONIQ 100% eléctrico llega por fin a España a un precio de 34.500 euros

En cuestión de coches 100% eléctricos este año 2017 estábamos muy pendientes del prometido lanzamiento del Hyundai IONIQ Electric, es decir, la versión 100% eléctrica enchufable del modelo que la marca coreana lanzaba al mercado el año pasado.

Este mes por fin podemos decir que Hyundai va a poner a disposición del público su eléctrico (salvo en Canarias, que ya estaba disponible), y lo hará al mismo precio que ya anunciaba en el verano de 2016. De este modo, el Hyundai IONIQ Electric en su versión más básica, la Klass, partirá de un precio de 34.500 euros, impuestos incluidos y antes de ayudas.

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El Hyundai IONIQ aumentará su autonomía por encima de los 320 kilómetros en 2018

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El Hyundai IONIQ aumentará su autonomía por encima de los 320 kilómetros en 2018

La puesta al día de Hyundai (y Kia) con la movilidad eléctrica sigue su curso. El fabricante coreano anunciaba el año pasado que se iba a unir a la lista de fabricantes que ofrecen modelos enchufables, y el Hyundi IONIQ inauguraba esas intenciones con tres tipos de motorización eléctrica.

En lo que respecta a la versión 100% eléctrica, lo cierto es que el fabricante coreano ha presentado una suerte de modelo con autonomía similar a la de sus competidores actuales, es decir, con 200 kilómetros homologados por la aurotidades estadounidense EPA. No obstante, el resto de fabricantes están tardando en igualar ese dato, y en muchos casos superarlo. Por eso, Hyundai ha anunciado una actualización a la vista para el IONIQ.

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El Hyundai IONIQ visita Bonneville para batir el récord de velocidad híbrido

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El Hyundai IONIQ visita Bonneville para batir el récord de velocidad híbrido

Hyundai está moviendo ya los hilos para tratar de irrumpir en un tiempo récord en la franja de mercado que pertenece a los híbridos. El Hyundai IONIQ con sus tres motorizaciones pretenden ser una solución eléctrica versátil para un futuro inmediato. De momento, ya están disponibles las versiones 100% eléctrica e híbrida convencial.

Precisamente, es esta última con la que quieren robar el liderato híbrido a Toyota, y un buen modo de llamar la atención y encontrar su sitio es batir el récord de velocidad FIA para este tipo de motorizaciones en la categoría de coches de producción. Y así lo ha conseguido el IONIQ, al alcanzar los 253,994 km/h.

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El Hyundai IONIQ ya tiene precio en Reino Unido: 23.500 euros (al cambio) para la versión híbrida

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El Hyundai IONIQ ya tiene precio en Reino Unido: 23.500 euros (al cambio) para la versión híbrida

Con motivo de su lanzamiento en Reino Unido, Hyundai ha desvelado algunos detalles cruciales del modelo que aspira a destronar al Toyota Prius como el rey de los híbridos. Hablamos del Hyundai IONIQ, del que ya os hemos contado que se ofrecerá con tres tipos de motorizaciones: híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica.

Entre la información publicada por Hyundai en Reino Unido figura la fecha de lanzamento, el 13 de octubre, y los precios de las dos primeras versiones que se estrenarán. Así, los británicos podrán hacerse con el Hyundai IONIQ híbrido convencional por un precio inicial de 19.995 libras, que al cambio actual rozan los 23.500 euros. Es decir, que para Reino Unido el IONIQ será unos 3.800 euros más barato que el Prius.

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El Hyundai Ioniq tendrá toma de recarga CSS Combo

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El Hyundai Ioniq tendrá toma de recarga CSS Combo

Hyundai nos confirma que el sistema de carga rápida que equipara su nuevo modelo "estrella" el Hyundai Ioniq será el SAE J1772, también conocido como CSS Combo. Con este estándar será posible recargar el coche con hasta 100 kW de potencia lo cual permitirá recargas del 80% de capacidad en apenas 20 minutos. Además la toma también es compatible con la recarga lenta doméstica mediante el típico Wall Box.

Había bastante incertidumbre rodeando este asunto ya que el Kia Soul EV (Os recuerdo que Kia y Hyundai son el mismo grupo) tenía la recarga rápida mediante el sistema CHAdeMO. Parece que los coreanos se lo han pensado mejor y se pasab a CSS Combo, que por otra parte es el sistema que están adoptando la mayoría de fabricantes de coches eléctricos a excepción de alguna marca japonesa como Nissan.

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El Hyundai IONIQ ahora con motor híbrido, híbrido enchufable y eléctrico

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El Hyundai IONIQ ahora con motor híbrido, híbrido enchufable y eléctrico

Ahora sabemos algo más de información sobre el Hyundai IONIQ antes de que se presente en el Salón de Ginebra dentro de tan solo unos días. Los coreanos nos sorprenden con una propuesta arriesgada que dará mucho de que hablar en los próximos meses. Estamos ante el primer modelo que se podrá elegir con tres plantas motrices eléctricas diferentes.

El Hyundai IONIQ tendrá una versión híbrida convencional, una versión híbrida enchufable y por último la 100% eléctrica de baterías. Es un concepto innovador que puede marcar la pauta de futuros modelos tanto de esta marca como de otras: poder elegir un coche con el sistema de propulsión que más se adapte a tu situación particular y a tus necesidades.

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El Hyundai Ioniq apunta a los 250 kms de autonomía en su versión 100% eléctrica

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El Hyundai Ioniq apunta a los 250 kms de autonomía en su versión 100% eléctrica

Después de conocer el semblante y algunas especificaciones de la variante híbrida convencional del Hyundai Ioniq, quedamos a la espera de saber más sobre el resto de detalles de las otras dos variantes del modelo coreano. Como ya sabemos, la apuesta del fabricante con el Hyundai Ioniq, al presentar bajo la misma etiqueta tres tipos de motorizaciones: híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica.

Pues bien, los compañeros de Autocar han tenido la oportunidad de probar el modelo en Corea, y de paso nos informan de las estimaciones de Hyundai en cuanto a la autonomía: 52 kilómetros para el híbrido enchufable y 250 kilómetros para el eléctrico puro. Eso sí, el artículo no deja claro a qué homologación corresponderían estas medidas.

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El Hyundai Ioniq destapa su aspecto, algunos detalles y nos deja en ascuas sobre sus baterías hasta marzo

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El Hyundai Ioniq destapa su aspecto, algunos detalles y nos deja en ascuas sobre sus baterías hasta marzo

Poco a poco la última apuesta de Hyundai con la movilidad eléctrica se va concretando alrededor del Hyundai Ioniq. Como os contábamos el mes pasado, el fabricante coreano estaba en disposición de enseñarnos un modelo que traerá tres variantes en lo que se refiere a su motorización (híbrida, híbrida enchufables y 100% eléctrica) ese mes de enero.

Así ha sido, y a la espera de la cita definitiva en el próximo Salón de Ginebra, ya conocemos el aspecto y algunos de los detalles definitivos de este interesante modelo que está despertando tantas expectativas. Entre estos no encontramos todavía las especificaciones relativa a sus baterías de polímero de litio, al contrario que ocurre con su propulsor.

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El Hyundai Ioniq se presentará en enero con tres tipos de motorización eléctrica

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El Hyundai Ioniq se presentará en enero con tres tipos de motorización eléctrica

Hyundai quiere convertirse en el primer fabricante en ofrecer un coche eléctrico que contenga tres versiones: híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica. Lo quiere lograr con el llamado Hyundai Ioniq que hará su debut mundial el próximo enero en Corea, para viajar semanas después a Europa hasta el Salón de Ginebra y presentarse finalmente en el mercado estadounidense en Nueva York.

Hyundai ya mostraba la intención de este protecto hace unas semanas con lo que llamaban Hyundai AE y su plan para electrificar sus vehículos de cara a la próxima década. El fabricante no ha desvelado todavía ningún dato con respecto al prototipo del modelo, incluyendo precio o fecha de llegada al mercado. Algunas fuente especulan con que esta última podría producirse a finales de 2017.

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