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Tesla se consolida entre las diez marcas de coches más valiosas del mundo

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Tesla se consolida entre las diez marcas de coches más valiosas del mundo

La proyección de crecimiento del fabricante de coches eléctricos Tesla también se plasma en el valor de su marca comercial, más allá de que la compañía se encuentre sumida en su etapa más desafiante con el proceso de producción del Tesla Model 3.

Precisamente, esa es la labor de Kantar Millward Brown y WPP, autores de una famosa clasificación, la BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands, que posiciona en listas a las compañías y el valor de sus marcas año a año. Pues bien, en lo que se refiere a la industria de la automoción, han situado a Tesla como la octava marca de automóviles más valiosa en el planeta, siendo además la que más crecimiento ha experimentado en toda el sector.

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Así es cómo Shell quiere sumarse a la carrera por el coche a hidrógeno

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Así es cómo Shell quiere sumarse a la carrera por el coche a hidrógeno

Hoy conocíamos la alianza que ha llevado a trabajar al gigante de la industria del petróleo Shell junto BMW, o lo que es lo mismo, junto a su compañía filial Designworks. No ha sido algo demasiado sonoro, "tan solo" van a desarrollar en común un nuevo concepto de estación de servicio dedicada al repostaje de hidrógeno para automoción.

La idea se basa en adaptar las actuales gasolineras al hidrógeno como combustible, lo que en gran parte ha implicado en su proyecto una modificación de los boquereles, adornado además con términos tan futurísticos como su diseño como Oasis concept o Fixstern. Todo esto sigue siendo una declaración de intenciones por parte de Shell, compañía que en los últimos meses está invirtiendo bastantes esfuerzos en sumarse a la carrera por el coche a hidrógeno.

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El BMW i5 está lejos de parecerse al BMW i3 (para alivio de muchos)

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El BMW i5 está lejos de parecerse al BMW i3 (para alivio de muchos)

El futuro BMW i5 ha regresado con fuerza a los mentideros de la movilidad eléctrica. Si hace un mes os contábamos que el fabricante alemán había retomado el proyecto y de que ya se hablaba de un 100% eléctrico con 400 kilómetros de autonomía en condiciones reales para 2020, hoy seguimos dando fe de ese flujo de información que continúa vivo dentro de BMW.

En ese aspecto, el blog de BMW indica, que según varias fuentes internas, el diseño del BMW i5 será muy diferente a lo que hemos visto hasta ahora para la serie i. Es decir, que se alejará de un diseño revolucionario como lo intentado con el BMW i3, y tampoco se acercará a la deportividad del BMW i8.

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El BMW i5 está (otra vez) de vuelta pensando en 2020

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El BMW i5 está (otra vez) de vuelta pensando en 2020

Llegado 2017, la relación de BMW con la movilidad eléctrica tiene algo de paradójico. Por una parte, apostaron allá por 2013 por un diseño y materiales únicos para su serie i, y por otro, en todo este tiempo no han querido más allá en esa proyección eléctrica, conformándose con asentar su apuesto e incluso reajustando su producción.

Atrás queda el atrevimiento de los rumores que tanto afloraban hace unos años y que apuntanban a que la familia eléctrica de la serie i iba a crecer pronto. Y ahora que nos acercamos a la próxima década, volvemos por los mismos derroteros, con un BMW i5 que llegará en 2020 con al menos 400 kilómetros de autonomía.

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Los eléctricos de BMW empiezan el año doblando sus ventas

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Los eléctricos de BMW empiezan el año doblando sus ventas

BMW se ha movido en los últimos años en una línea única con la movilidad eléctrica. Apostaron por la fibra de carbono como factor decisivo para aumentar la autonomía de sus enchufables, y aunque la serie i ha ocupado una posición destacable en el panorama de la movilidad elétrica, ha faltado cierto énfasis para que sus ventas fueran más significativas, y su apuesta más rotunda.

Los alemanes han querido remediar esto a golpe de electrificación con su gama iPerformance de modelos previos con el 330e, 740e, 225xe Active Tourer o el X5 xDrive40, mientras aguardan de forma algo más conservadora a la próxima década para dar el siguiendo paso y rebajan su entusiamo con la fibra de carbono. Pues bien, iniciado 2017, la estrategia no les está saliendo del todo mal, porque los eléctricos han conseguido doblar las matriculaciones con respecto al año anterior.

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BMW, Volkswagen, Daimler y Ford trabajan ya para estrenar 400 puntos de recarga a 350 kW

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BMW, Volkswagen, Daimler y Ford trabajan ya para estrenar 400 puntos de recarga a 350 kW

El pasado noviembre BMW, Volkswagen, Daimler y Ford cerraban un acuerdo en torno a la recarga ultra-rápida. Los cuatros fabricantes pusieron sobre la mesa un titular increíble para la movilidad eléctrica, que no es otro que el de poner a disposición de los conductores de coches eléctricos 400 puntos de recarga a una potencia de 350 kW.

Lo cierto es que semejante cifra nos sitúa ya en los eléctricos de la próxima década, para la que los alemanes parecen estar preparándose a conciencia para "hacer la competencia a Tesla". Como no podría ser de otro modo, de este nuevo proyecto también se ha dicho que cuenta que esta finalidad añadida, es decir, pretenden superar a Tesla y a su red de supercargadores en Europa. https://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-abre-la-puerta-al-estandar-ccs-combo-en-sus-futuros-modelos-electricos

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Corea del Sur prohíbe las ventas de diez modelos de Nissan, BMW y Porsche, y potencia las de Tesla Motors

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Corea del Sur prohíbe las ventas de diez modelos de Nissan, BMW y Porsche, y potencia las de Tesla Motors

Las autoridades de Corea del Sur están actualizando sus planes para potenciar la adopción del coche eléctrico, a la vez que se han comenzado a poner especial atención a las emisiones y los intentos de fraude a los controles por parte de algunos fabricantes.

Esta nueva política de mayor cautela se iniciaba después de que un directivo de Volkswagen fuera detenido tras el escándalo del dieselgate, y posteriormente la compañía era multada con 30 millones de euros en ese país. Pues bien, los coreanos han seguido investigando para encontrar más documentos falsificados en torno a diez modelos de Nissan, BMW y Porsche.

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La evolución del BMW i8: 420 CV el año que viene y 750 CV para 2020

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La evolución del BMW i8: 420 CV el año que viene y 750 CV para 2020

BMW no esconde los interesantes planes que guardan para su superdeportivo híbrido enchufable BMW i8. La simpatía del mercado hacia el modelo ha conseguido que el fabricante busque que trascienda a lo largo de varias generaciones, y la verdad, no podríamos estar más de acuerdo.

Así apuntaban la pasada primavera hacia una potencia superior y una autonomía mejorada, y a fecha de hoy vuelven a confirmar esto, junto a otros tantos detalles. El BMW i8 2018 llegará a finales del próximo año con una cifra de potencia que rondará los 420 CV fruto de las mejoras del sistema híbrido en conjunto con el propulsor térmico.

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La próxima generación del BMW i3 se acerca con más autonomía

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La próxima generación del BMW i3 se acerca con más autonomía

Parece que el mercado de coches eléctricos tiende a acelerar sus opciones según nos acercamos al fin de esta década. El número de fabricantes que ofrecen coches enchufables va en irremediable aumento, y los que ya cuentan con ellos, han comenzado a trabajar para dar con cifras de autonomía y prestaciones más avanzadas.

Si durante este año hemos presenciado cómo la mayoría de fabricantes daban un paso más en esta asignatura, algunos ya están en condiciones de pensar en el próximo escalón. Tal es el caso del BMW i3 2018, para el que la compañía alemana prepara en teoría una nueva mejora en su pack de baterías y que supondría otro nuevo incremento del 50% de la autonomía del BMW i3.

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BMW se marca el objetivo de 100.000 coches eléctricos vendidos en 2017

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BMW se marca el objetivo de 100.000 coches eléctricos vendidos en 2017

BMW aspira a aumentar considerablemente las matriculacones de su coches eléctricos en todo el mundo para el próximo año. De este modo, y según ha señalado su propio CEO, Harald Krueger, los alemanes quieren superar las 100.000 unidades eléctricas entregadas en 2017.

Se trata de una cifra bastante ambiciosa, teniendo en cuenta, por ejemplo, las 80.000 entregas que se marcaba de objetivo Tesla Motors a principios de año, y que en la actualidad tiene complicado alcanzar. Como inspirado por los californianos, BMW quiere despejar las dudas que se ciernen sobre la serie i y el resto de su flota de enchufables con un ascenso en el mercado.

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