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Es oficial: el nuevo Nissan LEAF se presentará en septiembre

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Es oficial: el nuevo Nissan LEAF se presentará en septiembre

Llevamos mucho tiempo esperando la llegada de la siguiente generación del que hasta ahora había sido el eléctrico más vendido en el mundo, el Nissan LEAF. A la vez, ha sido complicado lidiar con la gran cantidad de rumores que en los últimos meses se colaban como próximas novedades del modelo eléctrico.

Eso sí, a día de hoy, podemos avanzar algunos detalles del próximo Nissan LEAF 2018 que ya han sido confirmados por el fabricante. Para empezar, que el modelo lo van a descubrir el próximo mes de septiembre, y esperan que esté en algunos mercados clave antes de que termine el año, superando los 320 kilómetros de autonomía.

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Hyundai redefine su plan con el hidrógeno en Ginebra con el Hyundai FE Fuel Cell

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Hyundai redefine su plan con el hidrógeno en Ginebra con el Hyundai FE Fuel Cell

El Salón de Ginebra 2017 ha presentado entre sus novedades de movilidad alternativa más destacadas un nuevo modelo con pila de combustible de hidrógeno. Se trata del Hyundai FE Fuel Cell, modelo que no nos pilla demasiado de sorpresa ya que los coreanos llevaban un año insinuando que, pese a la actualización de su estrategia con los modelos enchufables, seguirían apostando por el hidrógeno con nueva baza.

Hyundai se atrevió incluso a aventurar la autonomía del prototipo hace un año, cifra que han confirmado en Suiza: 800 kilómetros. Estamos ante lo que podríamos llamar una nueva generación de coches a hidrógeno, que en el caso de Hyundai, viene a suceder al Hyundai ix35 FCEV en el mismo segmento. No obstante, quizá lo más relevante es que el Hyundai FE Fuel Cell contará con un diseño único, representando la evolución más puntera del fabricante en este aspecto.

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El Renault ZOE e-Sport nos pone los pelos de punta en el Salón de Ginebra

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El Renault ZOE e-Sport nos pone los pelos de punta en el Salón de Ginebra

Renault ha querido divertirse y divertirnos a propósito de la movilidad eléctrica en el presente Salón de Ginebra 2017. De este modo, ha fusionado en su menú para la cita suiza dos sabrosos platos, de esos de los que han venido alardeando en los últimos tiempos: la Formula E y el Renault ZOE.

Así ha nacido el Renault ZOE e-Sport, una suerte de 100% eléctrico que es, más que una variante del ZOE, una evolución extrema y deportiva del mismo. Aplicando lo mejor de los dos mundos, han conseguido un propulsor para el Renault ZOE capaz de desarrollar 340 kW (unos 456 CV), y de alcanzar los 100 km/h en tan solo 3,2 segundos. Una joya eléctrica cuya existencia solo podemos entender a tenor de los tiempos que corren.

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Volkswagen Sedric, o cómo el grupo VAG proyecta cambiar conductores por pasajeros

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Volkswagen Sedric, o cómo el grupo VAG proyecta cambiar conductores por pasajeros

En menos de un año Tesla, Waymo, BMW, Volvo, Renault-Nissan, Daimler o PSA, entre otros, han aclarado sus objetivos con la conducción autónoma, planeando lanzar su primer completamente modelo autónomo en un lapso de cinco años como mucho. Ahora, el grupo VAG hace lo propio en el Salón de Ginebra 2017, y con un concept en concreto que la materializa.

Se trata del Volkswagen Sedric, una suerte de ladrillo prototipo que nos recuerda de nuevo que la conducción autónoma está más cerca que nunca. Ahora bien, la solución de los alemanes se diferencia de la de los anteriores fabricantes en que se trata de una mutación automovilística hacia la siguiente era, estando diseñado según la desafortunada extinción del conductor humano.

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Ya no hay marcha atrás para los eléctricos en Noruega: en 2016 solo hubo un modelo térmico entre los diez más vendidos

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Ya no hay marcha atrás para los eléctricos en Noruega: en 2016 solo hubo un modelo térmico entre los diez más vendidos

2016 ha sido un año excepcional para la movilidad eléctrica en Noruega. Quizá esta afirmación tenga poco de novedosa, porque ya estamos acostumbrados a leerla y oirla. En años anteriores ocurría algo similar. La diferencia vuelve a ser que una vez más los conductores noruegos vuelven a superarse, más allá de las claves de locales de este éxito que seguramente conozcáis.

En este sentido, en 2016 se colaron nueve coches eléctricos (entre híbridos convencionales, híbridos enchufables y 100% eléctricos) en la lista de los diez más vendidos del país. Solo hubo un único modelo con motorización térmica en esa lista, el Volkswagen Tiguan en su versión diésel. Visto así, a lo mejor ya no es tan descabellado la ya vieja idea noruega de desterrar los modelos térmicos de su territorio en 2025. Puede que esté más cerca de lo que esperan algunos.

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Tesla doblará este año el número de supercargadores en Estados Unidos

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Tesla doblará este año el número de supercargadores en Estados Unidos

La red de supercargadores Tesla parecía un proyecto lejano hace tan solo unos años, cuando os contábamos, por ejemplo, que el fabricante había terminado de unir las dos costas de Estados Unidos mediante un pasillo de estaciones de recarga.

Hoy la red está tan consolidada que la dominancia de Tesla en cuestión de recarga está fuera de toda duda en su país de origen. Cuenta 373 entre Estados Unidos, Canadá y México, y con 810 contando Europa, China, Japón y Australia. Pues bien, la llegada del Tesla Model 3 va a traer consigo un nuevo impulso para los supercargadores, pensando primeramente en cubrir definitivamente Estados Unidos. De este modo, Tesla pretende doblar el número de supercargadores allí en tan solo un año.

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La próxima normativa europea anti-emisiones está siendo torpedeada, y España está participando

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La próxima normativa europea anti-emisiones está siendo torpedeada, y España está participando

He aquí un nuevo episodio de la lucha en la industria del automóvil a nivel europeo, uno de esos de los que el espectador cree ya haber visto en muchas ocasiones. Y es que tras el escándalo de las emisiones de Volkswagen se abrió una nueva esperanza "jedi" capitaneada por algunos estadistas europeos, quienes creían que el fraude del fabricante alemán sería la gota que colmaba el vaso y que serviría para tratar de rectificar unas políticas volcadas en retrasar, entre otras cuestiones, la transición hacia un transporte desprovisto de emisiones nocivas.

Ante el escepticismo de muchos, hace unos meses la [Comisión Europea se ratificada anunciando sanciones](Unión Europea) para los países que no cumplieran con su labor de supervisión de las normas. Entre estos estaba España, por hacer la vista gorda su gestión del asunto dieselgate. Pues bien, parece que la historia vuelve a repetirse, a tenor del último informe presentado en el Parlamento Europeo, en el que se apunta a varios países, entre ellos España, de obstaculizar las próximas normas anti-contaminación y de control a la industria del automóvil.

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Honda decepciona con el próximo Honda Clarity 100% eléctrico: rondará los 128 kms de autonomía

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Honda decepciona con el próximo Honda Clarity 100% eléctrico: rondará los 128 kms de autonomía

Honda es uno de esos fabricantes de los que pensábamos que iba a actualizar de forma significativa su oferta de vehículos eléctricos. Así iba a ser, en teoría, porque los japoneses viajarán más allá de la pila de combustible de hidrógeno, tal y como confirmaban hace más de un año al anunciar que el Honda FCV compartiría chasis con una versión 100% eléctrica y otra híbrida enchufable.

Ahora bien, como bien sabemos viendo cómo se comportan muchos en la industria, a la hora de la verdad son pocos los fabricantes con una apuesta férrea y líder para los tiempos que corren. Y en Honda, de momento, nos vuelven a demostrar que todavía están lejos de estar preparados para presentar un modelo eléctrico que se salga del compromiso y ataque el mercado. Y es que, hoy hemos conocido la cifra de autonomía que apuntan para la versión 100% eléctrica del Honda Clarity: 128 kilómetros.

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Los eléctricos de BMW empiezan el año doblando sus ventas

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Los eléctricos de BMW empiezan el año doblando sus ventas

BMW se ha movido en los últimos años en una línea única con la movilidad eléctrica. Apostaron por la fibra de carbono como factor decisivo para aumentar la autonomía de sus enchufables, y aunque la serie i ha ocupado una posición destacable en el panorama de la movilidad elétrica, ha faltado cierto énfasis para que sus ventas fueran más significativas, y su apuesta más rotunda.

Los alemanes han querido remediar esto a golpe de electrificación con su gama iPerformance de modelos previos con el 330e, 740e, 225xe Active Tourer o el X5 xDrive40, mientras aguardan de forma algo más conservadora a la próxima década para dar el siguiendo paso y rebajan su entusiamo con la fibra de carbono. Pues bien, iniciado 2017, la estrategia no les está saliendo del todo mal, porque los eléctricos han conseguido doblar las matriculaciones con respecto al año anterior.

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Tesla prepara un plan para levantar hasta cinco gigafactorías

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Tesla prepara un plan para levantar hasta cinco gigafactorías

Tesla presentaba esta semana sus resultados anuales, derivados de lo logrado en el último trimestre de 2016. Hay que decir que la sed de información en torno al Tesla Model 3 ha sido temporalmente colmada. El fabricante ha ratificado que en julio se iniciará la producción del modelo, y que en 2017 podrán producir entre 25.000 y 35.000 unidades. El CEO de Tesla, Elon Musk, espera que a finales de año se produzcan 5.000 unidades semanales del modelo, para llegar a las 10.000 por semana en 2018.

Estas parecen cifras algo más realistas que las 100.000 pronosticadas en un primer momento, y es que, ya se sabe, el camino de Tesla en su proyecto cumbre del Tesla Model 3 no solo es difícil, también es complejo. En cualquier caso, el último comunicado de fabricante no dejó a un lado su ambición. Esperan entre 47.000 y 50.000 entregas del Tesla Model S y Tesla Model X en el primer semestre, y nos sorprenden desvelando sus intenciones de construir hasta cinco gigafactorías.

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