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Coches híbridos: Waymo quiere que te des una vuelta en uno de sus Chrysler Pacifica Hybrid autónomos en Phoenix.El Mitsubishi Outlander PHEV...

Waymo quiere que te des una vuelta en uno de sus Chrysler Pacifica Hybrid autónomos en Phoenix

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Waymo quiere que te des una vuelta en uno de sus Chrysler Pacifica Hybrid autónomos en Phoenix

Las pruebas de conducción autónoma que involucran al gran público ya son una realidad. La compañía Uber lleva desde el año pasado con programas de este tipo en Tempe (Arizona), San Francisco (California) y Pittsburgh (Pensilvania), pruebas reales que por cierto tuvieron suspender temporalmente el pasado mes como consecuencia de un accidente.

Pues bien, casi coincidiendo con esto, Waymo, filial de Alphabet, ha lanzado un programa de pruebas reales en el que invita a los habitantes de Phoenix (también en Arizona) a utilizar su servicio autónomo en sus Chrysler Pacifica Hybrid, híbridos enchufables, desarrollados para la conducción autónoma.

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El Mitsubishi Outlander PHEV 2017 permitirá por fin el modo 100% eléctrico desde el arranque

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El Mitsubishi Outlander PHEV 2017 permitirá por fin el modo 100% eléctrico desde el arranque

Puede que algunos recordéis que hace algo más de un año y medio el Mitsubishi Outlander PHEV estrenaba en Japón una nueva versión con mejoras que podríamos calificar de superficiales. Pues bien, el modelo sufrirá una transformación tan ligera como similar para el mercado europeo en este 2017.

Esta se centrará en una nimia mejora de su eficiencia, lo que le valdrá 2 kilómetros más en ciclo NEDC hasta los 54, lo que significará que en condiciones reales ese aumento se quedará en un único kilómetros. Aún así, el Mitsubishi Outlander PHEV traerá en 2017 otra serie de mejoras que también merece la pena destacar.

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Ford probará la Ford Transit híbrida enchufable en un programa piloto en Londres

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Ford probará la Ford Transit híbrida enchufable en un programa piloto en Londres

En los últimos meses es otro de esos fabricantes que ha estado trabajando y cambiando su hoja de ruta con la movilidad eléctrica, hasta el punto de querer sumarse ofreciendo una solución de trece vehículos enchufables para la próxima década.

Como os contábamos hace unos días, entre estos también habían contemplado la incorporación de una motorización combinada de combustión y eléctrica para su furgoneta Ford Transit. Se había hablado que esta llegaría en el año 2019. Pues bien, de cara a ese lanzamiento, el fabricante estadounidense ha optado por adelantarse a través de un programa piloto en el que 20 unidades del vehículo van a recorrer Londres.

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El Volkswagen Golf GTE se renueva en 2017, pero no esperes demasiado

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El Volkswagen Golf GTE se renueva en 2017, pero no esperes demasiado

A Volkswagen se le acumulan los nuevos proyectos eléctricos que giran alrededor de su plataforma de estreno y de una nueva imagen que llega bajo la etiqueta I.D.. Ahora bien, por detrás quedará una familia de enchufables con la que se pretendía ser el fabricante que más eléctricos ofrecía. Esta estrategia se ha quedado estancada.

De ahí que no esperemos grandes actualizaciones prometedoras de la mayoría de los híbridos enchufables actuales de Volkswagen, al contrario que ocurre con el Volkswagen e-Golf 2017 y su nueva batería de 35,8 kWh. Por eso, el corazón del Volkswagen Golf GTE 2017 se va a mantener casi intacto, y será su equipamiento el que mejore.

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En 2016 se doblaron las ventas de coches eléctricos enchufables en España: rozamos las 5.000 unidades

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En 2016 se doblaron las ventas de coches eléctricos enchufables en España: rozamos las 5.000 unidades

Como cada año, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha publicado las ventas anuales de coches eléctricos e híbridos registradas en nuestro país. Tras un primer vistazo se puede decir que 2016 no ha sido un mal año para la movilidad eléctrica. Los 4.746 vehículos enchufables suponen un incremento de más del 50% con respecto al año anterior.

Los híbridos experimentaron un auge aún mayor, del 68%, para superar las 30.000 unidades matriculadas. Estas últimas motorizaciones están monopolizadas por un único fabricante, Toyota, al que pertenecen de lejos los cinco modelos más vendidos. En las entregas de eléctricos enchufables el panorama ha estado más reñido, con el Mitsubishi Outlander PHEV superando por muy poco al Nissan LEAF.

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Lamborghini Urus: el primer enchufable de Lamborghini será un SUV

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Lamborghini Urus: el primer enchufable de Lamborghini será un SUV

La historia está a punto de cambiar para Lamborghini, después de que, definitivamente, contemplen llevar a producción su primer deportivo enchufable. Esto es algo con lo que los italianos habían fantaseado durante años, sin llegar a materializar nada en concreto más allá del mundo salón.

Pues bien, según ha contado a Autorcar el jefe de desarrollo de Lamborghini, Maurizio Reggiani, hay muchas posibilidades de que el nuevo modelo, el Lamborghini Urus, se presente en 2017 y que sus ventas comiencen a lo largo de 2018. Llama mucho la atención que el primer superdeportivo eléctrico y enchufable que vaya a vender Lamborghini sea un todocamino. Todo tiene su explicación.

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La evolución del BMW i8: 420 CV el año que viene y 750 CV para 2020

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La evolución del BMW i8: 420 CV el año que viene y 750 CV para 2020

BMW no esconde los interesantes planes que guardan para su superdeportivo híbrido enchufable BMW i8. La simpatía del mercado hacia el modelo ha conseguido que el fabricante busque que trascienda a lo largo de varias generaciones, y la verdad, no podríamos estar más de acuerdo.

Así apuntaban la pasada primavera hacia una potencia superior y una autonomía mejorada, y a fecha de hoy vuelven a confirmar esto, junto a otros tantos detalles. El BMW i8 2018 llegará a finales del próximo año con una cifra de potencia que rondará los 420 CV fruto de las mejoras del sistema híbrido en conjunto con el propulsor térmico.

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El Škoda Superb híbrido enchufable confirmado para 2019

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El Škoda Superb híbrido enchufable confirmado para 2019

Škoda es una de las ramas del grupo VAG que más reticencias está mostrando a la hora de ofrecer motorizaciones eléctricas. Si bien pensábamos hace unos meses que el Škoda Kodiaq iba a invertir la tendencia de los checos, parece que todavía queda tiempo para que se animen a introducir modelos enchufables.

En verano prometían un SUV 100% eléctrico con más de 500 kilómetros de autonomía que llegará en 2020, aparte de concretar algo más una paulatina electrificación de su flota. Pues bien, los chechos han confirmado que será en 2019 cuando por fin veamos la versión híbrida enchufable del Škoda Superb, y decimos por fin porque llevan un buen tiempo titubeando con la idea.

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El Hyundai IONIQ visita Bonneville para batir el récord de velocidad híbrido

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El Hyundai IONIQ visita Bonneville para batir el récord de velocidad híbrido

Hyundai está moviendo ya los hilos para tratar de irrumpir en un tiempo récord en la franja de mercado que pertenece a los híbridos. El Hyundai IONIQ con sus tres motorizaciones pretenden ser una solución eléctrica versátil para un futuro inmediato. De momento, ya están disponibles las versiones 100% eléctrica e híbrida convencial.

Precisamente, es esta última con la que quieren robar el liderato híbrido a Toyota, y un buen modo de llamar la atención y encontrar su sitio es batir el récord de velocidad FIA para este tipo de motorizaciones en la categoría de coches de producción. Y así lo ha conseguido el IONIQ, al alcanzar los 253,994 km/h.

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El MINI enchufable llegará en junio de 2017, con 38 kilómetros de autonomía y un nombre muy largo

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El MINI enchufable llegará en junio de 2017, con 38 kilómetros de autonomía y un nombre muy largo

Hace unos días os comentábamos que MINI se iba a adelantar a ofrecer una motorización híbrida enchufable, y hoy podemos dar buena cuenta de algunas de las especificaciones confirmadas por el fabricante. Para empezar, sabemos su nombre y apellidos; MINI Cooper S E Countryman ALL4, muy en la línea de BMW acumulando sobrenombres, letras y números a los títulos de sus enchufables más allá de la serie i.

En cualquier caso, se confirman los rumores que apuntaban que montaría un pack de baterías de iones de litio de 7,6 kWh de capacidad energética, algo que según los cálculos del fabricante le permitirá 38 kilómetros de autonomía eléctrica. Contará con dos propulsores capaces de desarrollar 225 CV (165 kW) de potencia combinada y 219 Nm de par motor.

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