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Coches eléctricos. Artículos de MotorpasionFuturo.com con noticias, información sobre novedades en coches eléctricos

Tesla prepara un plan para levantar hasta cinco gigafactorías

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Tesla prepara un plan para levantar hasta cinco gigafactorías

Tesla presentaba esta semana sus resultados anuales, derivados de lo logrado en el último trimestre de 2016. Hay que decir que la sed de información en torno al Tesla Model 3 ha sido temporalmente colmada. El fabricante ha ratificado que en julio se iniciará la producción del modelo, y que en 2017 podrán producir entre 25.000 y 35.000 unidades. El CEO de Tesla, Elon Musk, espera que a finales de año se produzcan 5.000 unidades semanales del modelo, para llegar a las 10.000 por semana en 2018.

Estas parecen cifras algo más realistas que las 100.000 pronosticadas en un primer momento, y es que, ya se sabe, el camino de Tesla en su proyecto cumbre del Tesla Model 3 no solo es difícil, también es complejo. En cualquier caso, el último comunicado de fabricante no dejó a un lado su ambición. Esperan entre 47.000 y 50.000 entregas del Tesla Model S y Tesla Model X en el primer semestre, y nos sorprenden desvelando sus intenciones de construir hasta cinco gigafactorías.

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El Volkswagen e-Golf 2017 de 35,8 kWh ya tiene precio en Alemania: 35.900 euros

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El Volkswagen e-Golf 2017 de 35,8 kWh ya tiene precio en Alemania: 35.900 euros

Poco a poco los fabricantes iniciados, tibiamente o no, en la movilidad eléctrica en esta década van presentando las actualizaciones de sus modelos, que para algunos como Volkswagen son más bien el nexo temporal de unión con el lavado de imagen que preparan para la próxima década.

De este modo y siguiendo los pasos del BMW i3, del Ford Focus eléctrico o del Renault ZOE, el Volkswagen e-Golf ya ha presentado la actualización que lo hará algo más atractivo y que prometieron en 2016. Lo más destacable es que la capacidad energética de su pack de baterías crece hasta los 35,8 kWh y 37 Ah, lo que le vale una homologación NEDC de 300 kilómetros. La casa alemana acepta estos días los primeros pedidos, a un precio inicial de 35.900 euros para su mercado patrio (sin contar ayudas).

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Así se está fraguando la revolución del Chevrolet Bolt: ya hay flota compartida y, próximamente, autónoma

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Así se está fraguando la revolución del Chevrolet Bolt: ya hay flota compartida y, próximamente, autónoma

El Chevrolet Bolt comenzaba hace unas semanas su aventura en el mercado. Desde entonces, las expectativas para el modelo, ya por sí elevadas, han seguido subiendo. Lo cierto es que sus dos primeros meses en Estados Unidos han sido prometedores, y eso que todavía no se está distribuyendo en todos los estados. Ha conseguido superar las 800 y 1.100 unidades en esos períodos, y en enero, ha sido el tercer modelo más vendido.

Prueba de que las sensaciones siguen siendo muy buenas para el eléctrico de autonomía superior de General Motors es que no ha tardado en aparecer en una flota de coche compartido. Lo ha hecho en Los Ángeles con los servicios que ofrece la plataforma Maven.

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La Peugeot Partner Tepee Eléctrica llega al Salón de Ginebra con relativo retraso generacional

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La Peugeot Partner Tepee Eléctrica llega al Salón de Ginebra con relativo retraso generacional

La novedad eléctrica que Peugeot ha anunciado para el Salón de Ginebra 2016 no deja de ser una buena noticia. Se trata de la electrificación al 100% de la furgoneta de pasajeros Peugeot Partner Tepee. No obstante, el estreno de un nuevo vehículo eléctrico viene empañado, esta vez, por la idoneidad de su lanzamiento.

El problema que ven muchos a esta nueva Partner Tepee con propulsor eléctrico es una autonomía poco prometedora para los tiempos que corren. Y es que la furgoneta montará el mismo pack que su antecesora, la Peugeot Partner eléctrica, estrenada hace tres años. Eso equivale a 22,5 kWh de capacidad energética para 170 kilómetros en el actual ciclo NEDC (en condiciones reales la autonomía será mucho menor, como bien sabréis). Aún así, sí que posible encontrar algunas ventajas a la Peugeot Partner Tepee Eléctrica.

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El Renault ZOE renueva su reinado en Francia con 3.500 unidades vendidas en dos meses

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El Renault ZOE renueva su reinado en Francia con 3.500 unidades vendidas en dos meses

La última actualización del Renault ZOE con batería de 41 kWh prometía un buen recibimiento en los meses venideros, especialmente en su mercado patrio. Y así ha sido. Diciembre y enero han supuesto dos meses excepcionales para el eléctrico francés, que domina el 61% del mercado de coches elétricos enchufables, después de vender 1.909 y 1.646 unidades en los periodos mencionados.

Y esa no son las únicas cifras positivas: en enero las ventas del Renault ZOE equivalieron al 6% de las del fabricante, alcanzando un 1,46% de cuota de mercado en Francia y la posición número 28 en la tabla de mercado de turismos, algo que no está nada mal para un modelo 100% eléctrico.

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El Opel Ampera-e sigue vivo (de momento): homologa 380 kilómetros WLTP y nos enseñan cómo se fabrica

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El Opel Ampera-e sigue vivo (de momento): homologa 380 kilómetros WLTP y nos enseñan cómo se fabrica

Estos días nos están asaltando las dudas sobre el incierto futuro europeo del Opel Ampera-e, hermano del Chevrolet Bolt. Y es que la posible adquisión de Opel por parte del grupo PSA podría cerrarle la puerta del viejo continente al nuevo modelo procedente de la fábrica de Orion de General Motors, en Michigan (EEUU).

Ayer mismo comentábamos que el CEO de la compañía, Karl-Thomas Neumann, baraja transformar Opel en una marca exclusivamente de coches eléctricos, y salvar así al Ampera-e. Pues bien, casualidad o causalidad, hoy al fabricante alemán le ha dado por desvelar algunos detalles relevantes del Opel Ampera-e a modo de promoción. Entre estos, encontramos una nueva homologación de 380 kilómetros bajo ciclo WLTP y un vídeo donde se nos muestra cómo se fabrica.

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¿Y si Opel se reconvirtiera para vender solo eléctricos? Esa es la propuesta de Karl-Thomas Neumann para salvar al Opel Ampera-e

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¿Y si Opel se reconvirtiera para vender solo eléctricos? Esa es la propuesta de Karl-Thomas Neumann para salvar al Opel Ampera-e

La adquisición de Opel por parte del grupo Peugeot-Citroën amenaza con sacudir la industria de la automoción, sobre todo en el viejo continente. En lo que a la movilidad eléctrica respecta, las primeras especulaciones no son muy positivas. Y es que salvo acuerdo entre General Motors y PSA, el Chevrolet Bolt europeo, es decir, el Opel Ampera-e no llegaría a Europa.

Aunque conviene esperar para ver cómo se solventa la cuestión del Opel Ampera-e, lo cierto es que se trata de un asunto complejo, en el que hay que tener en cuenta que ni General Motors no guarda especial cariño al mercado europeo, ni PSA piensa en una apuesta eléctrica férrea hasta 2021. Dicho esto, hoy hemos conocido un posible plan para salvar al Ampera-e, que Opel vendiera solo coches eléctricos.

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smart dejará de vender vehículos de combustión en América del Norte en 2018: solo ofrecerá eléctricos

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smart dejará de vender vehículos de combustión en América del Norte en 2018: solo ofrecerá eléctricos

A estas alturas, desafortunadamente, todavía podría traer cierto aroma de ciencia ficción, pero no será así. La pequeña vástaga del grupo Daimler, smart, será la primera firma de coches que va a abandonar por completo la venta de modelos con motorizaciones térmicas. Una paso lógico al que se le sumarán más fabricantes en un futuro más o menos cercano.

La buena nueva se ha conocido gracias al portal Automotive News, que se ha hecho con el comunicado que Mercedes-Benz, encargada de supervisar a smart en EEUU, ha difundido a través de los concesionarios de la misma. En el mismo se especifica que la llegada de la cuarta generación del Smart ForTwo este verano se ofrecerá exclusivamente en sus variantes eléctricas. Es decir, solo se venderá el Smart ForTwo ED 2017 Coupé y Cabrio.

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Bentley prepara una gran hornada de híbridos enchufables (de nuevo) y se niega a la conducción autónoma

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Bentley prepara una gran hornada de híbridos enchufables (de nuevo) y se niega a la conducción autónoma

El efecto contagio por la movilidad eléctrica que se está produciendo en la industria sigue su curso alcanzando a cada vez más fabricantes que hasta ahora no habían formulado una propuesta enchufable real. Tal es el caso de Bentley, que ha anunciado novedades más allá de las promesas realizadas en su día.

Y es que no es la primera vez que en la firma inglesa integrada en el grupo VAG se marcan un órdago farol eléctrico. Hace unos años no tuvieron demasiados problemas para repetir su amor por las motorizaciones híbridas enchufables, algo que a fecha de hoy vuelven a hacer. No obstante, y al contrario que años atrás, sospechamos que esta vez Bentley sí cumplirá con lo que anuncia.

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La eléctrica sueca Vattenfall tendrá una flota de vehículos exclusivamente eléctrica antes de 2022

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La eléctrica sueca Vattenfall tendrá una flota de vehículos exclusivamente eléctrica antes de 2022

En un valiente acto de sentido común, y no carente de provecho económico, la compañía sueca de energía eléctrica Vattenfall ha decidido acometer un giro fundamental con la movilidad elétrica: que toda su flota de vehículo sea eléctrica, relegando la propulsión térmica a una posición marginal.

La estrategia de los suecos viene a ejemplarizar lo irremediable del cambio a las motorizaciones eléctricas, y más para las compañías que venden este tipo de energía. Y es que, no en vano han llegado a instalar hasta 6.000 puntos de recarga repartidos entre Suecia, Alemania y Países Bajos. Por eso, ahora le llega el turno a sus más de 3.500 vehículos.

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