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Ayudas a la conducción: Que no cunda el pánico: una investigadora ve en el piloto automático de Tesla un peligro mortal para ciclistas .Waymo...

Que no cunda el pánico: una investigadora ve en el piloto automático de Tesla un peligro mortal para ciclistas

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Que no cunda el pánico: una investigadora ve en el piloto automático de Tesla un peligro mortal para ciclistas

A medio camino entre los analistas más arraigados en la industria de la automoción y aquellos más novatos encontramos a la investigadora Heather Knight, que forma parte del departamento de robótica de la Universidad de Standford de Palo Alto, en California. Knight ha sido alguien anónimo en lo que ha movilidad eléctrica se refiere hasta publicar su análisis sobre el piloto automático de Tesla, cuyo título reza que "van a morir ciclistas".

Su estudio de campo resumido en un artículo que quizá no desprende la profundidad que merece semejante titular, ensalza algunos detalles del asistente de conducción de Tesla, pero a la vez, lo condena en el campo de la detección de ciclistas. De hecho, la misma investigadora aconseja que no se utilice cuando circulen ciclistas por nuestras cercanías.

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Waymo quiere que te des una vuelta en uno de sus Chrysler Pacifica Hybrid autónomos en Phoenix

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Waymo quiere que te des una vuelta en uno de sus Chrysler Pacifica Hybrid autónomos en Phoenix

Las pruebas de conducción autónoma que involucran al gran público ya son una realidad. La compañía Uber lleva desde el año pasado con programas de este tipo en Tempe (Arizona), San Francisco (California) y Pittsburgh (Pensilvania), pruebas reales que por cierto tuvieron suspender temporalmente el pasado mes como consecuencia de un accidente.

Pues bien, casi coincidiendo con esto, Waymo, filial de Alphabet, ha lanzado un programa de pruebas reales en el que invita a los habitantes de Phoenix (también en Arizona) a utilizar su servicio autónomo en sus Chrysler Pacifica Hybrid, híbridos enchufables, desarrollados para la conducción autónoma.

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Un estudio apunta a Ford y General Motors (y no a Tesla) como los líderes en cuestión de conducción autónoma

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Un estudio apunta a Ford y General Motors (y no a Tesla) como los líderes en cuestión de conducción autónoma

Los analista de la conocida compañía Navigant Research han vuelta a hacer de las suyas, es decir, han vuelto a lanzar al mercado un estudio para ayudarnos a posicionar a los diferentes fabricantes según un área tecnológica destacada. Si antes nos habíamos hecho eco de sus trabajos estadísticos sobre el coche eléctrico y o el mercado de baterías para automoción, ahora no podemos de hacer lo propio con la conducción autónoma.

Y es que no ha dejado de sorprendernos en cierta medida que hayan posicionado a Ford y a General Motors como las compañías más avanzadas en esta asignatura. Por lo visto, los avances no se basan (o se han de basar) en la cantidad de pruebas realizadas en carretera, algo en lo que Ford hasta ahora no había destacado demasiado.

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Volkswagen Sedric, o cómo el grupo VAG proyecta cambiar conductores por pasajeros

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Volkswagen Sedric, o cómo el grupo VAG proyecta cambiar conductores por pasajeros

En menos de un año Tesla, Waymo, BMW, Volvo, Renault-Nissan, Daimler o PSA, entre otros, han aclarado sus objetivos con la conducción autónoma, planeando lanzar su primer completamente modelo autónomo en un lapso de cinco años como mucho. Ahora, el grupo VAG hace lo propio en el Salón de Ginebra 2017, y con un concept en concreto que la materializa.

Se trata del Volkswagen Sedric, una suerte de ladrillo prototipo que nos recuerda de nuevo que la conducción autónoma está más cerca que nunca. Ahora bien, la solución de los alemanes se diferencia de la de los anteriores fabricantes en que se trata de una mutación automovilística hacia la siguiente era, estando diseñado según la desafortunada extinción del conductor humano.

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Londres acogerá las pruebas del primer Nissan LEAF autónomo en Europa

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Londres acogerá las pruebas del primer Nissan LEAF autónomo en Europa

Poco a poco vamos descubriendo claves del futuro de la relación entre Nissan y Reino Unido. Después de que el Brexit amenazara con su ruptura, parece que ambas partes han superado la supuesta crisis. Nissan no hará las maletas. Será todo lo contrario. Para empezar en 2016 supimos que la producción de baterías de los japoneses se quedaría allí, y que además iban a amplicar la producción en las islas británicas del Nissan Qashqai y a comenzar la del Nissan X-Trail para el mercado europeo.

Reino Unido no les correspondía a ellos de forma directa (obviamente), pero si a la movilidad eléctrica y las tecnologías de conducción autónoma, meses después, dispuestos a gastarse 460 millones de euros de los contribuyentes británicos. A la vista de esto, el anuncio de que Nissan comenzará sus pruebas europeas de conducción autónoma en Londres es, sencillamente, el siguiente y lógico paso en esta relación.

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¿Está actuando correctamente Uber al no detener sus taxis autónomos en San Francisco?

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¿Está actuando correctamente Uber al no detener sus taxis autónomos en San Francisco?

Hace dos meses varios fabricantes se quejaban por la nueva normativa que el estado de California había elaborado de cara al desarrollo de la conducción autónoma. La cuestión se dirimía entre una industria que demanda la posibilidad de probar la tecnología en condiciones reales y con mayores facilidades, y unas autoridades preocupadas especialmente por la seguridad.

Pues bien, si hay una compañía que se caracteriza principalmente por priorizar "sus experimientos" en movilidad antes incluso de pedir permiso, esa es Uber. Una vez más han traído la polémica al poner a rodar dentro de su flota en San Francisco varios Volvo XC90 autónomos. La respuesta de la fiscalía estatal no se ha hecho esperar.

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Volvo amplía su alianza con LG Chem para el desarrollo de eléctricos y de la conducción autónoma

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Volvo amplía su alianza con LG Chem para el desarrollo de eléctricos y de la conducción autónoma

Volvo, a la vista de la estrategia de otros fabricantes, ha dado un paso al frente comenzado a materializar sus ambiciosos planes con la conducción autónoma. Así nos lo contaban hace unos meses cuando se planteaban 2021 como la fecha en la que estrenarían esta tecnología.

A la vez, algo similar ocurre con su hoja de ruta eléctrica. El fabricante sueco anunciaba recientemente que estaban preparados para alcanzar un nuevo nivel con un 100% eléctrico en 2019 y dos variantes híbridas por modelo. Pues bien, la consecución de ambos planes tendrán un denominador y socio común: LG Chem.

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El piloto automático mejorado de Tesla llegará en tres semanas

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El piloto automático mejorado de Tesla llegará en tres semanas

El CEO de Tesla Motors, Elon Musk, ha vuelto a utilizar la red social Twitter para desvelarnos la última novedad. En este caso, se trata de la fecha en la que el piloto automático mejorado de sus modelos entrará en funcionamiento.

Con el anuncio de su nuevo plan con la conducción autónoma, Tesla ya comentaba que la actualización de su criticado piloto automático, tal y como lo conocemos, sería el primer paso de una hoja de ruta muy ambiciosa que se consolidaría llegado 2018, cuando aspiran al nivel 5 de conducción autónoma o también llamada conducción autónoma plena. Ahora, Musk despeja dudas y fija en tres semanas la próxima actualización del piloto automático.

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Chronocam es el nuevo aliado de Renault para el desarrollo de la conducción autónoma

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Chronocam es el nuevo aliado de Renault para el desarrollo de la conducción autónoma

Los fabricantes han pasado durante los últimos meses a una fase de trabajo activo de cara a acelerar el desarrollo de las tecnologías de conducción autónoma. Prueba de esto es que la industria está buscando ayuda y colaboración en otros sectores tecnológicos.

Por ejemplo, a finales del verano Volvo estrachaba lazos con Uber y la compañía de software Autoliv, y ahora es Renault el que abraza a un nuevo socio francés. Se trata de Chronocam, con sede en París, con la que el fabricante galo ya había iniciado el contacto al haber invertido en la misma. Ahora esa relación irá un paso más allá aportando a los vehículos de Renault tecnologías concretas.

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En Noruega plantean legalizar la conducción autónoma el año que viene en ciertas regiones

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En Noruega plantean legalizar la conducción autónoma el año que viene en ciertas regiones

Noruega quiere añadirse a la lista de países que priorizan las tecnologías de conducción autónoma. Eso, como sabemos, requiere un trabajo legislativo previo no menos relevante. Precisamente, las autoridades noruegas ya se han puesto manos a la obra, y esperan tener preparado para la próxima primavera un marco legal que permita las pruebas de conducción autónoma plena en ciertas regiones del país.

Lo cierto es que las autoridades noruegas no esconden sus intenciones de aumentar el atractivo de su país para los proyectos extranjeros en esta asignatura, de ahí que prometan áreas lo suficientemente extensas como para atraer a fabricantes y desarrolladores de estas tecnologías.

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