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Ford probará la Ford Transit híbrida enchufable en un programa piloto en Londres

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Ford probará la Ford Transit híbrida enchufable en un programa piloto en Londres

En los últimos meses es otro de esos fabricantes que ha estado trabajando y cambiando su hoja de ruta con la movilidad eléctrica, hasta el punto de querer sumarse ofreciendo una solución de trece vehículos enchufables para la próxima década.

Como os contábamos hace unos días, entre estos también habían contemplado la incorporación de una motorización combinada de combustión y eléctrica para su furgoneta Ford Transit. Se había hablado que esta llegaría en el año 2019. Pues bien, de cara a ese lanzamiento, el fabricante estadounidense ha optado por adelantarse a través de un programa piloto en el que 20 unidades del vehículo van a recorrer Londres.

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El Volkswagen Golf GTE se renueva en 2017, pero no esperes demasiado

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El Volkswagen Golf GTE se renueva en 2017, pero no esperes demasiado

A Volkswagen se le acumulan los nuevos proyectos eléctricos que giran alrededor de su plataforma de estreno y de una nueva imagen que llega bajo la etiqueta I.D.. Ahora bien, por detrás quedará una familia de enchufables con la que se pretendía ser el fabricante que más eléctricos ofrecía. Esta estrategia se ha quedado estancada.

De ahí que no esperemos grandes actualizaciones prometedoras de la mayoría de los híbridos enchufables actuales de Volkswagen, al contrario que ocurre con el Volkswagen e-Golf 2017 y su nueva batería de 35,8 kWh. Por eso, el corazón del Volkswagen Golf GTE 2017 se va a mantener casi intacto, y será su equipamiento el que mejore.

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El motor del Tesla Model 3 también saldrá de la gigafactoría

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El motor del Tesla Model 3 también saldrá de la gigafactoría

Puede que en los últimos tiempos estemos hablando y bastante de la fábrica de baterías de Tesla Motors y Panasonic. Lo cierto es que con la puesta a punto de la planta y la consecuente llegada del Tesla Model 3, se respiran aires de cambio para la movilidad eléctrica. De hecho, no podemos dejar de pensar que el futuro éxito del coche eléctrico depende en buena medida de las pretensiones de Tesla con su gigafactoría.

En Tesla Motors llevan años explicándo el porqué, e incluso fabricantes como Volkswagen parecen haber caído en la cuenta: no existe todavía capacidad productiva de baterías necesaria para poder cumplimentar los ambiciosos objetivos con el coche eléctrico de los que todo el mundo nos lleva hablando unos cuantos años. Tesla está en camino de solucionar esto, y dentro de su plan, hoy hemos conocido que la gigafactoría va a estar aún más unida al Tesla Model 3.

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En 2016 se doblaron las ventas de coches eléctricos enchufables en España: rozamos las 5.000 unidades

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En 2016 se doblaron las ventas de coches eléctricos enchufables en España: rozamos las 5.000 unidades

Como cada año, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha publicado las ventas anuales de coches eléctricos e híbridos registradas en nuestro país. Tras un primer vistazo se puede decir que 2016 no ha sido un mal año para la movilidad eléctrica. Los 4.746 vehículos enchufables suponen un incremento de más del 50% con respecto al año anterior.

Los híbridos experimentaron un auge aún mayor, del 68%, para superar las 30.000 unidades matriculadas. Estas últimas motorizaciones están monopolizadas por un único fabricante, Toyota, al que pertenecen de lejos los cinco modelos más vendidos. En las entregas de eléctricos enchufables el panorama ha estado más reñido, con el Mitsubishi Outlander PHEV superando por muy poco al Nissan LEAF.

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Motorpasión

Lexus IS 300h 2017: probamos el renovado IS, más dinámico pero igual de cómodo y silencioso

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Lexus IS 300h 2017: probamos el renovado IS, más dinámico pero igual de cómodo y silencioso

Desde su lanzamiento en el año 1999, la berlina más pequeña de Lexus, el Lexus IS, ha vendido a nivel global y a lo largo de sus tres generaciones más de un millón de unidades. El modelo actual, en el mercado desde 2013, recibe para este año una serie de modificaciones para mantenerse al día. La oferta sigue siendo exclusivamente híbrida, pero hay cambios a nivel de chasis, en el diseño tanto exterior como interior y también en equipamiento.

Las primeras unidades del Lexus IS 300h 2017 ya están empezando a llegar a concesionarios españoles, con un precio que oscila entre los 35.900 euros del acabado básico Eco y los 56.600 euros de la versión más equipada, Luxury. Nosotros acabamos de probar el renovado modelo en Roma y te contamos nuestras primeras impresiones.

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En Volkswagen tienen la misma preocupación que en Tesla hace 4 años con el abastecimiento de baterías

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En Volkswagen tienen la misma preocupación que en Tesla hace 4 años con el abastecimiento de baterías

Esta semana en Volkswagen hablan de una curiosa preocupación que en Motorpasion Futuro nos suena de largo. Esta resulta de una planificación con la movilidad que consideran (en realidad siempre lo han considerado) complicada, que es el hecho de que por mucho que se empeñe un fabricante en producir y tratar de vender cientos de miles de coches eléctricos, su abastecimiento de baterías siempre estará limitado por la capacidad de sus proveedores.

Dicho de forma más sencilla, no hay batería para tanto coche. El máximo responsable de la estrategia empresarial del grupo VAG, Thomas Sedran, condensa este sentimiento diciendo que no hay capacidad, que nadie la tiene. Una reflexión que en Tesla Motors se hacían en 2013.

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Londres acogerá las pruebas del primer Nissan LEAF autónomo en Europa

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Londres acogerá las pruebas del primer Nissan LEAF autónomo en Europa

Poco a poco vamos descubriendo claves del futuro de la relación entre Nissan y Reino Unido. Después de que el Brexit amenazara con su ruptura, parece que ambas partes han superado la supuesta crisis. Nissan no hará las maletas. Será todo lo contrario. Para empezar en 2016 supimos que la producción de baterías de los japoneses se quedaría allí, y que además iban a amplicar la producción en las islas británicas del Nissan Qashqai y a comenzar la del Nissan X-Trail para el mercado europeo.

Reino Unido no les correspondía a ellos de forma directa (obviamente), pero si a la movilidad eléctrica y las tecnologías de conducción autónoma, meses después, dispuestos a gastarse 460 millones de euros de los contribuyentes británicos. A la vista de esto, el anuncio de que Nissan comenzará sus pruebas europeas de conducción autónoma en Londres es, sencillamente, el siguiente y lógico paso en esta relación.

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Renault concreta los detalles de la Renault Kangoo ZE y estrena la Renault Master ZE en el Salón de Bruselas

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Renault concreta los detalles de la Renault Kangoo ZE y estrena la Renault Master ZE en el Salón de Bruselas

Como pudimos comprobar hace unos meses tras el Salón de Vehículos Comerciales IAA de Hannover 2016, los vehículos comerciales cada vez están aumentando más su oferta alternativa, y especialmente eléctrica. Un claro ejemplo es como la electrificación ha llegado al segmento del furgón más grande, en el que fabricantes como Iveco, Daimler o Volkswagen están lanzando soluciones enchufables.

Pues bien, Renault no se ha querido quedar atrás, y después de actualizar la Renault Kangoo ZE con un aumento del 50% de su autonomía, presenta estos días en el Salón de Bruselas la Renault Master ZE y según el fabricante llegará pronto al mercado europeo, a finales de 2017 (mientras que la Kangoo ZE lo hará algo antes, a mediados de año).

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emov demuestra su utilidad en Madrid: ha recibido 50.000 altas en menos de un mes

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emov demuestra su utilidad en Madrid: ha recibido 50.000 altas en menos de un mes

El 'carsharing' de PSA, emov, se estrenaba el pasado 19 de diciembre en Madrid con 500 unidades del Citroën C-Zero. Han pasado tres semanas y algunos episodios de contaminación más que relevantes en la ciudad del Manzanares, y desde entonces, el servicio ha recibido una cantidad de registros muy considerable.

En total han sido 50.000 las personas que se han dado de alta demostrando que soluciones de movilidad eléctrica y coche compartido no solo son útiles, sino que son una verdadera necesidad de movilidad el ciudades como Madrid, que requiere de soluciones en plazos no demasiado largos.

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BMW, Volkswagen, Daimler y Ford trabajan ya para estrenar 400 puntos de recarga a 350 kW

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BMW, Volkswagen, Daimler y Ford trabajan ya para estrenar 400 puntos de recarga a 350 kW

El pasado noviembre BMW, Volkswagen, Daimler y Ford cerraban un acuerdo en torno a la recarga ultra-rápida. Los cuatros fabricantes pusieron sobre la mesa un titular increíble para la movilidad eléctrica, que no es otro que el de poner a disposición de los conductores de coches eléctricos 400 puntos de recarga a una potencia de 350 kW.

Lo cierto es que semejante cifra nos sitúa ya en los eléctricos de la próxima década, para la que los alemanes parecen estar preparándose a conciencia para "hacer la competencia a Tesla". Como no podría ser de otro modo, de este nuevo proyecto también se ha dicho que cuenta que esta finalidad añadida, es decir, pretenden superar a Tesla y a su red de supercargadores en Europa. https://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-abre-la-puerta-al-estandar-ccs-combo-en-sus-futuros-modelos-electricos

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Ciclistas con permiso de conducir por puntos y seguro obligatorio, a examen. ¿Por qué sí y por qué no?

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Ciclistas con permiso de conducir por puntos y seguro obligatorio, a examen. ¿Por qué sí y por qué no?

La propuesta del director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, para que los ciclistas tengan que obtener un permiso de conducir que siga el modelo del permiso por puntos, además de un seguro obligatorio, resulta incomprensible para Ramón Ledesma, ex subdirector general de Ordenación Normativa de la DGT, impulsor en su día del permiso por puntos y actual asesor de PONS Seguridad Vial. Ledesma dice no entender a qué viene la propuesta, ya que difícilmente una medida como esta haría reducir la siniestralidad vial.

Lo cierto es que ambos expertos en Seguridad Vial tienen una parte de razón, si observamos la realidad como una inmensa manzana de Ortega y Gasset.

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Samsung presenta en Detroit la última optimización de sus baterías: mejor recarga e integración modular

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Samsung presenta en Detroit la última optimización de sus baterías: mejor recarga e integración modular

Samsung SDI ha presentado en el Salón de Detroit 2017 (NAIAS) las últimas actualizaciones con respecto a sus baterías para coche eléctrico. A pesar de que muchos medios están repitiendo lo publicado por la compañía coreana, es decir, que con estos nuevos acumuladores se podrán alcanzar los 600 kilómetros de autonomía en un coche eléctrico, lo cierto es que no es algo tan novedoso como se señala.

Y es que Samsung ya nos contaba el año pasado en la misma cita estadounidense que habrían logrado alcanzar esa cifra estimada. La diferencia con respecto a la actualización que nos presentan este año es que nos dan algo más de información de su hoja de ruta para tratar de sobrevivir en un mercado cada vez más tecnológicamente reñido.

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