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Desarrollo de equipos para ahorrar un 15% de combustible y mejorar el agrado de conducción en vehículos híbridos.

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rescatando ha hecho 42 comentarios en Motorpasión Futuro:

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3

En Un usuario de un Tesla Model S consigue hacer 681 kilómetros en una sola carga

Muy interesante, pero a un ritmo tal vez poco compatible con el tráfico abierto :-( A esa velocidad es posible realizar más de 1700 km con el depósito de gasolina de un Prius 2G (media 2,6 a 50 km/h). Está claro que la resistencia aerodinámica, que comienza a dispararse a partir de 70 km/h, tiene mucho que decir en esto.

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14 de diciembre de 2012 a las 21:53

6

En Honda Accord 2013 híbrido e híbrido enchufable

Genial, que se extiendan las plataformas híbridas con motores Atkinson. Ahora que están a punto de caducar las patentes del HSD, empiezan a salir híbridos serie-paralelo como champiñones. Estupenda noticia para todos nosotros.

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11 de noviembre de 2012 a las 13:26

3

En Sigue el culebrón con las baterías del Nissan Leaf

La pega es que otras tecnologías que soportan perfectamente las altas temperaturas, proporcionan una menor energía almacenada por kg de peso. Habrá que esperar a que la tecnología vaya avanzando, o encuentren soluciones.

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25 de septiembre de 2012 a las 19:47

5

En Plataformas de coche compartido: Amovens

Me parece una idea genial, para ahorrar recursos y evitar emisiones.

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14 de agosto de 2012 a las 13:35

25

En Los clientes de BMW en Estados Unidos fuerzan a que se les desactive el sistema Start-Stop

Es cierto que cuando conduces un vehículo con Stop&start, la sensación que transmite en las paradas requiere una cierta adaptación. Cuando llevas a alguien de pasajero que no ha oído hablar de este sistema, lo primero que comenta es si se te ha calado el coche y lo segundo, suele ser algún comentario sobre la durabilidad del vehículo (batería, motor de arranque, ...). Suelo conducir BMWs de alquiler con este sistema, y nunca he tenido problemas, claro que estos coches no tienen más de 100.000 km. La única pega que le veo es que la parada casi nunca suele producirse (no para si está puesto el AA, la calefacción, la batería no cuenta con una carga mínima, y un largo etcétera). Aún así, en mi opinión, es un sistema que deberían llevar todos los coches. Si al propietario no le gusta, que lleve un botón que lo desactive.

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14 de agosto de 2012 a las 13:33

13

En Gama híbrida de Toyota. Presentación y prueba en Valladolid (Parte 1)

Bueno, puedes recordar que el Prius 2G tenía otro precio y al principio sólo había acabado Executive. Por cierto, el equipo JBL del 2G Exec lleva 9 altavoces. Recuerda el subwoofer sobre la consola central. Un saludo

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15 de julio de 2012 a las 23:49

12

En El motor Ecoboost de Ford supera las expectativas de ventas

A ver que tal resultado da en el uso habitual, cuando haya suficientes vehículos para tener más datos. De momento, y según las observaciones de la prueba de miniconsumo, no me parece que sea demasiado brillante. No parece mejorar el consumo de los diesel equivalentes y se queda muy lejos de los híbridos. Estaremos a la espera, porque lo que si está claro es que hay que bajar el consumo de los vehículos.

karma: 25 | interesante
03 de julio de 2012 a las 09:58

14

En Los retos de Toyota para mejorar el consumo de la nueva generación del Prius

La batería de alta tensión no es tan pesada como parece. Sólo unos 40 kg, de los cuales, 28 kg serían de la propia batería y el resto, los sistemas auxiliares. Tampoco los motores eléctricos suponen un gran lastre en comparación con otros coches, puesto que a cambio no lleva caja de cambios ni alternador.

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28 de junio de 2012 a las 17:25

9

En EcoTour RACC: a por el mínimo consumo con un Ford Focus 1.0 EcoBoost

Muy interesante el artículo Josep, enhorabuena. Echaba en falta la traducción de los kWh de consumo energético de los primeros puestos a un valor más intuitivo. Con tu permiso, me he permitido calcular los valores y compartirlos aqui. 1er puesto: 40,27 kWh = 2,6 l/100 km 2o puesto: 63,58 kWh = 4,4 l/100 km 3er puesto: 68,15 kWh = 4,3 l/100 km Un saludo!!

karma: 10 | normal
19 de junio de 2012 a las 20:33

16

En Kit de ventanillas para el Renault Twizy

Es una estupenda mejora para el Twizy, enhorabuena por la idea!! Para poder solucionar el tema de la ventilación e incluso la apertura de la puerta sin necesidad de deformar la ventana, podría emplearse una apertura deslizante en la ventana como las empleadas en aviación deportiva. http://us.123rf.com/400wm/400/400/stu49/stu491103/stu49110300003/9136956-glider-cockpit.jpg

karma: 30 | interesante
20 de mayo de 2012 a las 12:22

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