Conversaciones de laralaredo en Motorpasión Futuro http://www.motorpasionfuturo.com/usuario/ comentado por laralaredo http://www.motorpasionfuturo.com <![CDATA[El Renault Twizy llega a Canada con "todo incluido" por 99 dólares al mes]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-renault-twizy-llega-a-canada-con-todo-incluido-por-99-dolares-al-mes/c/416195 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-renault-twizy-llega-a-canada-con-todo-incluido-por-99-dolares-al-mes/c/416195 Mon, 18 Apr 2016 09:37:50 +0000 comentado por laralaredo Depende de la actividad económica. Si te dedicas al reparto o algo de esto que es entregar una carga y volver a subirte al coche, pues la verdad es que no apañas muy bien.

Yo aquí en mi ciudad veo que algunas empresas lo utilizan para técnicos o inspectores. Entonces la idea es llegar a la zona de trabajo, ponerlo a cargar e irte a realizar la actividad. Por ejemplo: revisar un ascensor. Entonces ahí facilmente puedes tener el coche cargándose una hora en la toma, y ya tendrías media batería llena. Y en el siguiente servicio, en la siguiente parada, pues lo mismo, y al final sales de cada ubicación con la batería cargada al máximo siempre porque carga mas autonomía estando parado de la que consumes yendo de un servicio al siguiente ya que en ciudad las distancias no son muy elevadas.

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<![CDATA[El Hyundai Ioniq tendrá toma de recarga CSS Combo]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-hyundai-ioniq-tendra-toma-de-recarga-css-combo/c/416082 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-hyundai-ioniq-tendra-toma-de-recarga-css-combo/c/416082 Mon, 28 Mar 2016 07:55:11 +0000 comentado por laralaredo Todo depende. Si la usas de forma exporádica no tiene por qué pasar nada. Vamos, que la batería no sufrirá una degradación apreciable. Otra cosa es que emplees esta modalidad de recarga para estar todos los días cargando el coche, en cuyo caso seguramente acabes teniendo problemas a largo plazo.

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<![CDATA[LG Chem se apunta a la fiebre del Plug-in china y abre una fábrica de baterías allí]]> http://www.motorpasionfuturo.com/industria/lg-chem-se-apunta-a-la-fiebre-del-plug-in-china-y-abre-una-fabrica-de-baterias-alli/c/415931 http://www.motorpasionfuturo.com/industria/lg-chem-se-apunta-a-la-fiebre-del-plug-in-china-y-abre-una-fabrica-de-baterias-alli/c/415931 Sun, 14 Feb 2016 12:58:16 +0000 comentado por laralaredo Con sinceridad os digo que me alegra saber que ha lectores que están ahí leyendo con atención la noticia y los comentarios y al mínimo gazapo vienen a comentar la jugada.

Eso enriquece la comunidad. Ole por vosotros.

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<![CDATA[Tesla baja en bolsa por culpa de un petróleo más barato que nunca]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/tesla-baja-en-bolsa-por-culpa-de-un-petroleo-mas-barato-que-nunca/c/415904 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/tesla-baja-en-bolsa-por-culpa-de-un-petroleo-mas-barato-que-nunca/c/415904 Tue, 09 Feb 2016 20:09:32 +0000 comentado por laralaredo Te olvidas del Tesla Model X. Respecto a eso hay cierta incertidumbre también sobre si van a poder fabricar la cantidad suficiente, manteniendo el coste unitario lo suficientemente bajo.

Y esto no es algo nuevo en la historia de Tesla. Con el Model S ya pasó durante una época que fabricaban menos coches de los que pedia la demanda del vehículo simplemente porque si aumentaban la productividad se reducía el margen de dinero que le "ganaban" a cada coche.

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<![CDATA[Toyota rebaja las expectativas de ventas del nuevo Toyota Prius]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/toyota-rebaja-las-expectativas-de-ventas-del-nuevo-toyota-prius/c/415723 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/toyota-rebaja-las-expectativas-de-ventas-del-nuevo-toyota-prius/c/415723 Thu, 10 Dec 2015 18:07:10 +0000 comentado por laralaredo Creo que mezclas las churras con las merinas.

Toyota ha rebajado la previsiópn de ventas. Pero esa parte del mercado que antes compraba híbrido, no la ha perdido toyota porque estos clientes se vayan a comprar coche eléctricos (un producto que la marca nipona no tiene como bien dices) sino porque se han ido a comprar automóviles convencionales de combustión.

¿Donde está el matiz? a groso mod podríamos decir que toyota tiene el monopolio de los híbridos. Si quieres comprarte un híbrido prácticamente sabes que vas a comprar un toyota puesto que el resto de fabricantes, o no los ofrecen o son productos significativamente peores. Sin embargo, si quieres comprar un coche térmico conveniconal, tienes un gran abanico de fabricantes que ofrecen productos prácticamente idénticos (en algunos casos mejores, en otros peroes, a veces solo diferentes) a lo que ofrece toyota.

Hé ahí la pérdida de volumen de ventas. Volviendo a lo que tu dices, si toyota se pega el batacazo dejando de lado la tecnología eléctrica y apostando por el hidrógeno, es algo que no podemos saber hoy en día ya que ese desenlaze se va a producir en unos cuantos años.

De todas formas. La tecnología necesaria para hacer un coche de hidrógeno es mucho más difícil y complicada. Pero para hacer un coche eléctrico siempre estas a tiempo. Es tan sencillo como coger un prius, quitarle el ICE, y rellenar el hueco que sobra con baterías de litio (como quien dice). Porque en motores eléctricos y gestión electrónicca de los mismos Toyota ya tiene gran conocimiento adquirido gracias a sus híbridos y a fin de cuentas, las baterías es algo que vas a comprar a una compañia externa por lo que se está viendo en el mercado de eléctricos.

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<![CDATA[Toyota Prius 4G: evolución más que revolución]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/toyota-prius-4g-evolucion-mas-que-revolucion/c/415635 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/toyota-prius-4g-evolucion-mas-que-revolucion/c/415635 Fri, 20 Nov 2015 10:00:46 +0000 comentado por laralaredo Realmente el cambio planetario funcionaba muy bien. El único problema era la percepción por parte del conductor. Los conductores estamos acostumbrados a los coches de siempre que suenan y suben de revoluciones de una manera característica. En el prius esto es totalmente diferentes y choca, al principio lo extrañas y te parece raro, pero solo es acostumbrarse.

Lo primero que hace el cambio cuando pisamos a fondo es subir el motor mucho de vueltas para que gire en un régimen en el que nos pueda dar mucha potencia (de ahí esa sensacion de resvalamiento, o de mucho ruido). Una vez que ya a cogido revoluciones empieza a apretar, y creedme que el coche aceleray gana velocidad solo que como el sonido del motor y las revoluciones siguen siendo las mismas no tenemos esa sensación de que estamos ganando velocidad, aunque solo hay que fijarse en el velocimietro para ver que si.

Creo que lo mejor es acostumbrarse a su funcionamiento y disfrutarlo tranquilamente, no andar diciendo "no le piso porque sino hace ruido".

Yo a este coche le doy bastante cera, no soy el típico conductor priusero. Por carretera he subido puertos a auténtico cuchillo y el coche no se amilana en las cuestas para nada, de hecho tira bastante bien, pero sí, el motor va a sonar como un avión ahí delante.

Símplemente hay que cambair el chip y en vez de estar pensando "joeeee, esto hace mucho ruido :(" hay que pensar "ole oleeeeeee ahí dándolo todo, vaya bestia! como ruge" y veras que puede hacer ruido y pasártelo muy bien.

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<![CDATA[El nuevo Toyota Prius "cazado" sin camuflaje en EE.UU.]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/el-nuevo-toyota-prius-cazado-sin-camuflaje-en-ee-uu/c/415051 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/el-nuevo-toyota-prius-cazado-sin-camuflaje-en-ee-uu/c/415051 Fri, 21 Aug 2015 21:31:25 +0000 comentado por laralaredo Nunca me fui hombre. Solo me he tomado una excedencia. De vez en cuando está bien dejar las teclas y los otros que haceres de lado y desconectar por unas semanitas :P

PD: Gracias por el aplauso :P

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<![CDATA[Así está el top 10 de los coche enchufables]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/asi-esta-el-top-10-de-los-coche-enchufables/c/414500 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/asi-esta-el-top-10-de-los-coche-enchufables/c/414500 Sat, 02 May 2015 08:05:58 +0000 comentado por laralaredo Creo que en lineas generales lo he comentado. Por ejemplo con el bmw i3 que es el modelo más reciente de la lista, viene indicado. el resto de modelos llevan casi desde el principio (trillizos, Volt,Leaf, prius plug-in...) El Zoe si que salió un año después si no recuerdo mal, y el Tesla Model S parecido, pero yo creo que un año más de comercialización viendo las diferencias que hay sobre todo entre los cinco primeros, no habría cambiado el ramking en absoluto.

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<![CDATA[Según un estudio, comprar un coche eléctrico es la clave para ser más feliz]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/segun-un-estudio-comprar-un-coche-electrico-es-la-clave-para-ser-mas-feliz/c/414476 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/segun-un-estudio-comprar-un-coche-electrico-es-la-clave-para-ser-mas-feliz/c/414476 Wed, 29 Apr 2015 09:26:16 +0000 comentado por laralaredo Para ir todos los días al trabajo? no se yo :P

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<![CDATA[Las baterías de litio no necesitan nuevos avances científicos para ser asequibles]]> http://www.motorpasionfuturo.com/industria/las-baterias-de-litio-no-necesitan-nuevos-avances-cientificos-para-ser-asequibles/c/414441 http://www.motorpasionfuturo.com/industria/las-baterias-de-litio-no-necesitan-nuevos-avances-cientificos-para-ser-asequibles/c/414441 Mon, 27 Apr 2015 12:32:50 +0000 comentado por laralaredo El estudio del instituto este de Estocolmo da las cifras en dólares y luego yo las he pasado a euros al cambio actual.

Aunque tienes tú razón que en estas cosas el cambio euro/dolar se suele aplicar bastante poco y al final suelen hacer una relación 1:1 para desgracia de los consumidores en el viejo continente.

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