Vehículos eléctricos, híbridos y alternativos en Motorpasion futuro
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Buena estrategia de promoción del eléctrico... A coches como el Mini participar en rallies le dió ese aura que todavía tiene, y que permite vender un coche hecho para ser barato a precio de oro... No es el mismo caso, pero cualquier iniciativa así va a favor de estos vehículos. Saludos
Está claro que con los coches el alquiler sólo es una opción para momentos puntuales. Para periodos contínuos es mejor la compra, porque el periodo de amortización de un coche o de las baterías es muy corto. Eso hace que en muy poco tiempo el alquilador tiene que recuperar el precio del vehículo o las baterías y además ganar dinero, por lo que si pretendes tener el vehículo o las baterías por tiempo continuo, es fácil que las cuentas salgan a favor de la compra. Saludos
Me gusta el nuevo volante, el de los prototipos eran de diseño anticuado. El nuevo diseño de salpicadero es más del gusto americano, y menos atractivo que el que tenía antes, y la pantalla central se pasa de tamaño... Por lo demás, verlo circular con sus luces diurnas y en color rojo me hace salivar... Saludos
Pues no es un híbrido muy espectacular, con esa capacidad de la batería, esa potencia útil del motor (34 cv de los 54 posibles), ese maletero de segmento B y encima en la piel del actual serie 5... BMW, antes molabas... :( Lo que puede ser espectacular es el precio... pero BMW habrá aprendido con el X6 ArreaqueprecioHybrid ¿verdad? ¬_¬ Saludos
El Volt es más bonito, pero el Leaf es más atractivo... Tengo curiosidad en ver cómo se venderá el Model S de Tesla... Saludos
En mi casa gasto unos 100kwh al mes, así que un Leaf me podría apañar una semana de gasto más o menos. En un año no llego a los 1500kwh de gasto, lo que equivale aproximadamente a 150 litros de combustible. Cada año gasto unos 1500 litros de gasolina para hacer poco más de 20.000km, diez veces más energía para moverme algo que para vivir en mi casa todo el año... A veces no somos conscientes del costo energético de movernos en coche... Saludos
En España hay zonas muy moteras, en Andalucía por ejemplo son legión. Pero otras no tanto, sobre todo porque el clima no acompaña, especialmente en el interior. Pero para ciudades medias y grandes la moto eléctrica es una buena solución, y una forma de promocionar e impulsar el vehículo eléctrico. Saludos PD: lo de inundar es un poco sensacionalista, 1000 unidades es tener una buena acogida en relación a lo novedosas que son.... pero inundar, inundar... parece el chiste de Rambo III: "Tranquilo Coronel, los tenemos rodeados"
19,78Kwh a los 100, un consumo más acorde con la realidad que esos 14-15 que declaran como homologado. Con la segunda generación de baterías será aún más atractivo este coche y similares. Esto está en marcha, que no se pare. Saludos
Muy interesante el coche, a ver si no se les va la mano con el precio. Siempre teniendo en cuenta que es un Mercedes, barato nunca será. Pero si lo ofrecen a un precio suficientemente parecido al mismo modelo diesel debería ser un éxito. ¿Y la versión de pila de hidrógeno? ¿cuándo? Llevo 20 años haciéndome esta pregunta con Honda y DB... :( Saludos
Equivale en energía a 3,6 litros de gasolina. Lo más probable es que hayan ido a velocidades medias en torno a los 90-100, que es cuando un coche convencional logra sus mejores consumos. Hay que tener en cuenta también que llevarían el motor caliente la mayor parte del tiempo (en los diesel el motor frío sube el consumo bastante) y que en esas latitudes seguro prescindieron del aire acondicionado que siempre sube el consumo de tres a seis décimas. Veo más meritorio el récord del Cruze gasolina convencional y casi el del Kia también, aún siendo híbrido, porque en US seguro que necesitaron usar el AC Y sí, vale, mi inquina con los diesel me ciega... Saludos
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