Fernando M

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Comentado por hudson8

10

En Nissan Leaf: recargarlo pedaleando en el Salón de Barcelona

¡Soylent Green! XDSaludos

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20 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

9

En ¿Es realmente Tesla más valiosa que Fiat o PSA?

Espero que estos movimientos en bolsa no obedezcan a un intento de hundir Tesla. Si sobrevaloran sus acciones y luego generan una ola de ventas que deje las acciones con poco valor y la empresa descapitalizada pueden hacerla quebrar. No sería la primera vez que se hace algo así con una empresa.En cuanto a la valoración subjetiva, está claro que Tesla vale hoy en día más que cualquier empresa de automoción, porque andan todas esclavas del capital en general y de las petroleras en particular.Saludos

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15 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

7

En Lexus ha dicho adiós al diésel

Bravo por Lexus. A ver si la gente deja de caer víctimas del marketing del Lado Oscuro y se van cambiando el cuadro de enfermedades crónicas y mortales de nuestras ciudades.Y a ver si los políticos empiezan a aplicar la armonización fiscal y diesel y gasolina pasan a pagar los mismos impuestos. Aunque yo los pondría por kwh y no por litros.Saludos

karma: 23 | normal
15 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

4

En SEAT eMii, un eléctrico en la reserva

Estamos haciendo, estamos a punto de sacar, estamos a la vanguardia... no te compres la chatarra eléctrica de la competencia que cuando saquemos la nuestra te vas a arrepentir...Mientras tanto cómpranos diesel, que el valor de reventa es guay, incluso cuando todo el mundo quiera eléctricos, de verdad de la buena, que no te arrepentirás.Cuando les toque como a los franceses hacer coches "simples" y ser auténticos coches del pueblo, me voy a reir.Saludos

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10 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

2

En El Parlamento Europeo limitará en 2020 las emisiones y la velocidad de los vehículos comerciales ligeros

Pues sin hibridación enchufable como mínimo no lograrán esa bajada de emisiones.El futuro pasa por la electricidad sí o sí, problem VW? Saludos

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10 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

3

En Elon Musk, la historia de un visionario

Necesitamos de más de estos, y que las corporaciones no los boicoiteen para que el Mundo tenga algo de futuro. :)Saludos

karma: 63 | interesante
10 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

1

En Porsche equipará al Panamera S E-Hybrid con un cargador universal

Vergonzoso que se necesiten una veintena de cables para conectarse... ¿Y no podrían haber hecho cabezas adaptables? para ahorrarse los cables, que son peso muerto en el coche. Dejando aparte la querencia por hacer nudos de las masas de cables :PSaludos

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08 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

5

En El Chevrolet Volt podría bajar de precio unos 7.500 euros para la próxima generación

Menos mal que está Tesla para motivar a los viejos Dinos de la Industria... :PSaludos

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06 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

14

En Toyota cree posible vender coches a hidrógeno por 50.000 dólares en un par de años

Ahora mismo, con la tasa de fuga de los depósitos de H2, si dejas un coche de hidrógeno aparcado un mes es muy probable que no tengas hidrógeno para llegar a la hidrogenera.Aparte de que dejar un coche eléctrico un mes tirado sin enchufarlo aunque sea a un enchufe doméstico de poca potencia es ganas de fastidiarla. Y con los coches convencionales tienen que tener la batería prácticamente nueva para que arranquen tras un mes sin tocarlo.En cuanto a la bajada de la capacidad de carga de la batería, es cierto. Pero ¿sabías que el coche de hidrógeno va perdiendo potencia con el uso? La pila de fuel cada vez da menos potencia, ahora mismo hasta un 70% en unos 70.000km. Si empiezas con un coche de 137cv (100kw, lo que están manejando ahora los coches que dicen nos venderán en 2015) acabas con menos de 100cv con el paso de los kilómetros.Adicionalmente, con los ciclos de carga los depósitos de alta presión hay que tirarlos y poner unos nuevos.¿Ecológica al 100%? ¿Sabes que el plan para producir hidrógeno barato es sacarlo del gas natural, verdad? Porque pagar de 8€ para arriba por hacer 100km (en homologado) no es una bicoca ¿verdad? Pues eso es lo que costaría con energía renovable con suerte.Además, con la energía renovable con la que un coche de hidrógeno se mueve 100km, un coche eléctrico haría 400km. Lo que significa que para hacer lo mismo tendrías que generar cuatro veces más energía. Poner más molinos, hacer más presas y poner más paneles solares para conseguir lo mismo que con eléctricos.La tecnología del hidrógeno tiene unos escollos muy afilados y variados, necesita de muchos avances importantes y mucha investigación y meter mucha pasta. Cosa que se hace, las petroleras pagan la factura y a los lobbies para que los gobiernos paguen el resto.Saludos

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08 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por hudson8

3

En Volvo vuelve a anunciar un aumento de la producción del V60 plug-in Hybrid

¿Por qué diesel? :(Sí, contamina en carretera abierta donde la difusión minimiza los daños, pero cuéntame que no se meterán nunca en una ciudad con la batería descargada y a encender el motor en plena calle en frío, cuando más peligrosa son las emisiones. Sin contar que ese sistema de hibridación como el de Peugeot a lo mejor no garantiza no encender el motor térmico ante demandas de aceleración decididas (en ciudad tooodos vamos despacito y sin pisarle)Cáncer, ataques al corazón, ataques cerebrales, asma, insuficiencia respiratoria, fibromialgias y otras enfermedades autoinmunes, esterilidad, y en los niños leucemia infantil y autismo... casi nada.Si llevara un reactor nuclear nos llevaríamos las manos a la cabeza, pero con el diesel todavía no tenemos la asociación hecha.Saludos

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02 de mayo de 2013 a las 01:00

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