Conversaciones de 68010 en Motorpasión Futuro http://www.motorpasionfuturo.com/usuario/ comentado por 68010 http://www.motorpasionfuturo.com <![CDATA[Mitsubishi presentará una versión enchufable del Outlander en el salón de París]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/mitsubishi-presentara-una-version-enchufable-del-outlander-en-el-salon-de-paris/c/402603 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/mitsubishi-presentara-una-version-enchufable-del-outlander-en-el-salon-de-paris/c/402603 Fri, 07 Sep 2012 10:16:08 +0000 comentado por 68010 A este coche sobre el papel le veo dos beneficios brutales:

En primer lugar como este tipo de coches se usan habitualmente para ir a las estaciones de ski, imagino que se podrá aprovechar mucha energía cuando se baje de la estación en el viaje de retorno.

En segundo lugar por la forma de entrega de potencia del motor eléctrico no creo que tenga rival en su segmento para subir cuestas de mucho desnivel a baja velocidad, como hacen los todoterreno puros cuando usan la reductora.

Un saludo.

]]>
<![CDATA[Mercedes-Benz Clase B E-Cell, solo eléctrico y con tecnología de Tesla]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/mercedes-benz-clase-b-e-cell-solo-electrico-y-con-tecnologia-de-tesla/c/401517 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/mercedes-benz-clase-b-e-cell-solo-electrico-y-con-tecnologia-de-tesla/c/401517 Mon, 02 Jul 2012 21:10:48 +0000 comentado por 68010 Puede que Tesla haya perdido mucho dinero hasta ahora. Pero ha logrado que su nombre se asocie a calidad y vanguardia tecnológica; eso cuesta mucho dinero también. El otro día estuve con una persona que visitó su fábrica en Palo Alto y quedó sorprendido de la fábrica y del Model S.

]]>
<![CDATA[Los Pick-ups enchufables de ALTe Powertrain Technologies ]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/los-pick-ups-enchufables-de-alte-powertrain-technologies/c/400327 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/los-pick-ups-enchufables-de-alte-powertrain-technologies/c/400327 Fri, 18 May 2012 07:47:41 +0000 comentado por 68010 Yo no me refería a una reductora fija. Si no a que llevan los todo terreno clásicos. Que con una palanca cambias de una relación de reducción a otra. Los que usan chasis de largueros y traviesas (como es el caso de la foto) la suelen llevar. Gracias por responder.

]]>
<![CDATA[Renault espera que el Zoe supere en ventas al Nissan Leaf en Europa]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-espera-que-el-zoe-supere-en-ventas-al-nissan-leaf-en-europa/c/400177 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-espera-que-el-zoe-supere-en-ventas-al-nissan-leaf-en-europa/c/400177 Fri, 11 May 2012 14:49:20 +0000 comentado por 68010 Las diferencias de precio que pones no me parecen reales porque en el ion y el leaf compras el coche completo mientras que con el zoe tienes que alquilar las baterías. Un saludo.

]]>
<![CDATA[ECO-FLAPS: Prueba de larga duración (invierno)]]> http://www.motorpasionfuturo.com/mecanica-eficiente/eco-flaps-prueba-de-larga-duracion-invierno/c/398967 http://www.motorpasionfuturo.com/mecanica-eficiente/eco-flaps-prueba-de-larga-duracion-invierno/c/398967 Thu, 29 Mar 2012 18:37:40 +0000 comentado por 68010 Se que hay coches en los que el circuito de refrigeración tiene un by-pass que hace que el liquido refrigerante no pase por el radiador hasta que no alcance la temperatura de uso. No se si el prius tiene un sistema como el que digo, pero si no lo lleva no sería descabellado que la marca implementara un sistema similar que parece más barato de fabricar que los ecoflaps. Un saludo.

]]>
<![CDATA[Termina la investigación por el accidente mortal de un Reva]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/termina-la-investigacion-por-el-accidente-mortal-de-un-reva/c/393686 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/termina-la-investigacion-por-el-accidente-mortal-de-un-reva/c/393686 Fri, 02 Sep 2011 11:17:40 +0000 comentado por 68010 Lo que me parece que hay que puntualizar es que no por ser de estructura tubular tienen una seguridad precaria. Como ejemplo de que se puede hacer una estructura tubular resistente tenermos el Skoda que llevaba Robert Kubica en su accidente. Si a ese coche no le hubieran añadido la estructura de seguridad tubular seguro que Robert no volvería a la F1 el año que viene ni el copiloto hubiera salida ileso. Un saludo.

]]>
<![CDATA[Los eléctricos, la FIA y Ecclestone diciendo que "no en la F1"]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/los-electricos-la-fia-y-ecclestone-diciendo-que-no-en-la-f1/c/393454 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/los-electricos-la-fia-y-ecclestone-diciendo-que-no-en-la-f1/c/393454 Mon, 22 Aug 2011 14:17:57 +0000 comentado por 68010 Como los repostajes en carrera están prohibidos creo que sería mucho más sencillo y efectivo poner un límite reglamentario al tamaño del depósito de gasolina, que además iría menguando progresivamente de año en año. De esta manera obligaríamos a los ingenieros de F1 a buscar las prestaciones de la manera más eficiente.

A partir de que entrase la normativa de 2014 pondría también un límite de peso y volumen en las baterías, pero dejaría libres la potencia y el tiempo de utilización.

Creo que la F1 debe ir por delante de la industria y no al revés como sucede actualmente. Eso si: el ruido hay que reducirlo lo mínimo posible, es una parte importante del espectáculo.

Un saludo.

]]>
<![CDATA[Motores eléctricos sin tierras raras]]> http://www.motorpasionfuturo.com/industria/motores-electricos-sin-tierras-raras/c/392001 http://www.motorpasionfuturo.com/industria/motores-electricos-sin-tierras-raras/c/392001 Wed, 29 Jun 2011 09:54:47 +0000 comentado por 68010 En Gijón se está celebrando un congreso de materiales; y ayer trataron sobre este tema. Además de para automoción tiene más usos y parece que se van a implantar.

http://www.lne.es/gijon/2011/06/29/nuevos-materiales-permitiran-energia-eolica-sustituya-nuclear/1095857.html

]]>
<![CDATA[¿Como serán los aviones del 2050?]]> http://www.motorpasionfuturo.com/industria/como-seran-los-aviones-del-2050/c/391613 http://www.motorpasionfuturo.com/industria/como-seran-los-aviones-del-2050/c/391613 Thu, 16 Jun 2011 19:19:30 +0000 comentado por 68010 ¿Que energía van a utilizar los aviones del futuro?. Para un avión si que veo difícil prescindir del petroleo.

]]>
<![CDATA[El Nissan Leaf Nismo RC asalta el circuito]]> http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-nissan-leaf-nismo-rc-asalta-el-circuito/c/390602 http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-nissan-leaf-nismo-rc-asalta-el-circuito/c/390602 Tue, 17 May 2011 09:26:17 +0000 comentado por 68010 Creo que los eléctricos tienen que tener categorías propias porque es difícil medirlos con coches más ligeros de combustión. Si pueden tener un hueco en las competiciones de montaña donde se hacen pocos kilómetros. En cambio los hibridos ya empiezan a enseñar las garras en las competiciones de resistencia.

http://www.autohebdosport.es/coches/lexus-ct-200h-un-hibrido-en-el-podio-de-nuerbuergring

]]>