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Toyota interrumpe las entregas del Toyota Mirai en California por los problemas con el suministro de hidrógeno

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Toyota interrumpe las entregas del Toyota Mirai en California por los problemas con el suministro de hidrógeno

El Toyota Mirai sigue atravesando complicaciones en California, complicaciones que se iniciaron casi desde el mismo momento en el que las primeras unidades del coches de pila de combustible de hidrógeno pisó suelo norteamericano. El problema es que el suministro de hidrógeno no está asegurado, dado el retraso de los planes estatales de poner en marcha una red de hidrogeneras.

De este modo, Toyota se veía forzada a principios del pasado mes de diciembre a poner a disposición de sus clientes seis tráilers que suministran hidrógeno en ocho de los concesionarios donde se vende el Toyota Mirai en California. Ahora, ante la llegada de nuevas unidades del modelo a este mercado, Toyota ha solicitado a los concesionarios que interrumpan las entregas.

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El Toyota RAV4 hybrid llega a España homologando un consumo de 4,9 l/100 km

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El Toyota RAV4 hybrid llega a España homologando un consumo de 4,9 l/100 km

La cuarta generación del Toyota RAV4 aterrizó en nuestro país a finales del año pasado. Para comienzos de este ya estamos en disposición de anunciar la llegada de la variante híbrida del todocamino nipón con tracción E-Four cuya motorización es capaz de desarrollar 197 CV y alcanzar los 100 km/h en 8,3 segundos.

Su consumo homologado bajo el ciclo europeo NEDC se ha establecido en 4,9 l/100 km (mientras que las versiones de gasolina homologaron 6,8 l/100km y 4,7 l/100 km de diésel). La incógnita que todavía mantiene el todocamino híbrido es la de su precio. A tenor del de sus hermanos térmicos y del que tiene en Estados Unidos, entendemos que se moverá entre los 30.000 y los 35.000 euros.

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Toyota rebaja las expectativas de ventas del nuevo Toyota Prius

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Toyota rebaja las expectativas de ventas del nuevo Toyota Prius

Toyota ha enfriado las expectativas con la última generación de su híbrido-insignia, el Toyota Prius. El modelo, que ya ha salido a la venta en Japón, hará lo propio en enero para Norteamerica y Asia; y en febrero para Europa.

Con todo, el último objetivo de ventas publicado por el fabricante nipón es más reducido que el que se impusieron para la anterior generación del modelo. Esperan repartir entre 300.000 y 350.000 unidades en el mundo comenzando por 2016. En Toyota reconocen que ha habido una desaceleración en las ventas de coches híbridos convencionales desde 2013, y de ahí esa rebaja en las expectativas.

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Toyota se ve obligada a suministrar hidrógeno a los nuevos propietarios del Toyota Mirai en California

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Toyota se ve obligada a suministrar hidrógeno a los nuevos propietarios del Toyota Mirai en California

Ya lo avanzábamos en verano. Los planes con la infraestructura de suministro de hidrógeno no están yendo tan rápido como se esperaba en California. Esto está arreando problemas para los nuevos conductores de los dos modelos con pila de combustible de hidrógeno que han llegado a este mercado, y sobre todo, para los del Toyota Mirai, que se está vendiendo a razón a de algunas decenas de unidades al mes.

Ese incumplimiento por parte de las autoridades de su promesa de dotar al estado con 50 hidrogeneras en menos de dos años ha provocado que Toyota haga lo mismo que está haciendo en Japón junto a Nissan y a Honda, es decir, invertir de sus propio bolsillo en la infraestructura que mantenga llenos los depósito de hidrógeno de los nuevos conductores.

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¿Litio o Ni-Mh en el Toyota Prius 4G? Una cuestión de equipamiento

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¿Litio o Ni-Mh en el Toyota Prius 4G? Una cuestión de equipamiento

Este año hemos conocido una de las novedades más esperadas para la movilidad alternativa: la llegada de la nueva generación del Toyota Prius. En el ámbito de sus baterías, finalmente han terminado por confirmarse los rumores que indicaban que iba a haber dos posibilidades: de iones de litio o de Ni-Mh (níquel metal hidruro).

El ingeniero jefe responsable del Toyota Prius, Kouji Toyoshima, ha explicado de forma oficial el motivo. Se trata de equiparar el consumo entre las diferentes versiones del modelo, especialmente la más equipadas. Confiesan que estas últimas versiones aportarán más masa al vehículo, de ahí ofrecer la posibilidad de un pack de baterías de litio 16 kilogramos más livianas que las hasta ahora clásicas para el fabricante.

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Así es como la basura va a surtir de energía a una fábrica de Toyota

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Así es como la basura va a surtir de energía a una fábrica de Toyota

Los habitantes de la ciudad estadounidense de Georgetown, en Kentucky, serán los próximos responsables de la alimentación energética de la planta de producción que la compañía Toyota posee allí. Lo harán gracias a la basura de las que se desprendan y gracias a un generador de metano instalado en el vertedero.

De seguir así, para los Toyota Camry y Toyota Avalon híbridos que se fabrican allí podremos cambiar la expresión "del pozo a la rueda" por "del cubo a la rueda". Según el fabricante, esta nueva infraestructura situada a escasos kilómetros de la planta le permitirá generar 1 MWh, suficiente energía como para producir 10.000 unidades.

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Toyota Prius 4G: evolución más que revolución

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Toyota Prius 4G: evolución más que revolución

El nuevo Toyota Prius está a punto de llegar al mercado, y mientras tanto, vamos a analizar los primeros datos técnicos que Toyota ha publicado sobre el modelo. Las primeras fotos del coche ya se filtraron hace unas semanas, pero de la parte mecánica apenas sabíamos nada, hasta ahora.

Ya os puedo adelantar que el Toyota Prius 4G no es una revolución, sino más bien una evolución del anterior modelo, algo que ha sido una constante desde que se presentase la primera generación en 1997. Seguir con un conecpto que funciona, pero mejorando un sinfín de aspectos, para seguir ofreciendo unas cifras record de eficiencia energética.

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Así es como el Toyota Mirai pretende colarse en Regreso al Futuro

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Así es como el Toyota Mirai pretende colarse en Regreso al Futuro

Toyota está dedicando muchos recursos para que el coche a hidrógeno fructifique. El fabricante japonés nos ha mostrado hoy un nuevo documento bajo el nombre de Toyota Environmental Challenge 2050, o lo que es lo mismo, sus desafíos medioambientales para el año 2050. Durante sus 34 páginas se justifica la transición desde las motorizaciones térmicas actuales hasta el coche de pila de combustible de hidrógeno.

Para Toyota, los coches eléctricos enchufables conformaría solo una fase más dentro de esa transición en la que el fabricante pretende eliminar un 90% de las emisiones de CO2 de sus vehículos. Con todo, esperan vender en 2020 unos 60.000 unidades del Toyota Mirai. Lo que nos lleva a un nuevo esfuerzo promocional del modelo con pila de combustible de hidrógeno.

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El ayuntamiento de Londres se convierte en el primer comprador del Toyota Mirai en Reino Unido

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El ayuntamiento de Londres se convierte en el primer comprador del Toyota Mirai en Reino Unido

Después de que confirmásemos su llegada a Europa el pasado verano con la expectativa de matricular entre 50 y 100 unidades en el próximo año, el coche con pila de combustible de hidrógeno con más proyección en la actualidad o Toyota Mirai ya tiene un primer destino en el Reino Unido. El ayuntamiento de Londres va a adquirir doce unidades del modelo para incorporarlas a su flota de vehículos.

El departamento de transportes de la capital británica, Transport for London (TfL), se convierte en el primer cliente de Toyota con el hidrógeno en el país. Por tanto, ver al Toyota Mirai circulando ya no va a resultar tan lejano, pues dentro de poco nos podremos cruzar con uno en Londres.

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Toyota FCV Plus: un nuevo prototipo con pila de combustible de hidrógeno para el Salón de Tokio

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Toyota FCV Plus: un nuevo prototipo con pila de combustible de hidrógeno para el Salón de Tokio

Toyota sigue fiel a sus planes de movilidad alternativa, y gran parte de estos consisten en allanar el camino para que la tecnología del coche con pila de combustible de hidrógeno llegue a las calles. En ese sentido, el próximo Salón de Tokio será el escenario en el que presenten un nuevo modelo a modo de concept: el Toyota FCV Plus.

Dentro del catálogo de novedades para el evento este es el prototipo que más puede llamar nuestra atención (junto al Toyota Kikai concept) por su apuesta alternativa, basada en el hidrógeno, pero también por algunas de las tecnologías que introduce.

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