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El Superbus consigue su primera ruta oficial en los Emiratos Árabes

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El Superbus consigue su primera ruta oficial en los Emiratos Árabes

El dinero llama al dinero y finalmente Wubbo Ockels, el hombre detrás del desarrollo del Superbus, ha conseguido que su controvertida propuesta acabe convirtiéndose en un medio de transporte reconocido. Finalmente el gigante eléctrico de 15 metros de largo de fabricación holandesa conectará las ciudades de Abu Dhabi y Dubai de los Emiratos Árabes.

El Superbus realizará el trayecto de 120 kilómetros entre las dos citadas ciudades transportando a 23 pasajeros en apenas 30 minutos, todo ello gracias a su diseño aerodinámico, nada que ver con un autobús convencional, y su motor eléctrico de 300 kW y 250 km/h de velocidad máxima.

Ahora el mayor problema parece ser la circulación del Superbus, que precisaría de una carretera en la que aprovechar todo su potencial sin tener que preocuparse del tráfico, por lo que tras firmar el acuerdo se están planteando la creación de un carril especial por el que pueda circular sin problemas. Lo que no se ha dado a conocer es cuantas unidades estarán a disposición del público y, sobretodo, cuánto costará poder darse un paseo a bordo de esta nave espacial con ruedas.

Vía | ForoCochesEléctricos
En Motorpasión Futuro | El Superbus ya rueda sobre la nieve

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El Superbus ya rueda sobre la nieve

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El Superbus ya rueda sobre la nieve

Si la memoria no me falla, no hemos hablado del Superbus en Motorpasión Futuro, así que empezaremos con las presentaciones. Wubbo Ockels es uno de esos hombres con los bolsillos cargados de dinero que, además de viajar hasta la Estación Espacial Internacional, puede permitirse el lujo de materializar sus sueños más extraños. Uno de ellos es Superbus, una especie de autobús de lujo eléctrico que lleva desarrollándose desde 2004.

15 metros de largo, ocho puertas tipo ala de gaviota por la que pueden acceder hasta 23 pasajeros y ser trasladados por carretera a una velocidad máxima de 250 km/h, gracias a su motor de 300 kW capaz de alcanzar una potencia máxima de 600 kW (818 CV). Eso, a grandes rasgos, es lo que ofrece el proyecto Superbus.

Más que un autobús parece una limusina gigante, una en la que el lujo y los detalles se dan la mano para adornar un prototipo bastante inusual. El problema es que Ockels ve su proyecto como algo completamente viable en un futuro próximo. De hecho espera que acabe revolucionando el transporte público. ¿Pasará? bueno, no soy el adecuado para destrozar las ilusiones de la gente, pero veo difícil que a alguien se le ocurra renovar completamente las infraestructuras para que el Superbus acabe sustituyendo al tren tradicional.

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