Smart

El sistema Car2go de Daimler, al cual nos introdujo Ibañez el año pasado, sigue sumando adeptos. Ahora es la ciudad británica de Birmingham. Y es que este servicio, que tiene más de 70.000 usuarios entre Europa continental, Estados Unidos y Canadá, va a estar disponible en primicia en Reino Unido.

El pasado febrero, se realizó la subasta de la concesión del servicio de movilidad urbana de Birmigham, el cual fue adjudicado a car2go por su experiencia en otros lugares, como nos comentó Josep, superaba los 6000 miembros en San Diego en sus 100 primeros días; lo cual fue determinante para la selección de la empresa para el proyecto.

El sistema comenzará su funcionamiento en otoño de este año con una flota de 250 Smart Fortwo “car2go edition“, que a diferencia de los usados en San Diego, estos serán propulsados por un motor de gasolina con sistema start/stop (mhd). Los vehículos pueden ser alquilados en un área de unos 80 km², cubriendo el centro de la ciudad y varios suburbios.

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Si ayer os hablaba del Smart ForTwo Brabus Electric Drive, hoy os hablaré de la Smart Brabus ebike, la bicicleta eléctrica de la marca germana, la cual también recibe una personalización Brabus para aquellos que gusten de tener algo más exclusivo y más potente.

El diseño del cuadro de la versión Brabus es igual que el de la Smart ebike ya conocida, pero de nuevo todo se “tunea” para que la bici sea más agresiva, diferente y “deportiva”. La tricromía blanco, gris y verde dan paso a una bicicleta de color negro mate con toques de verde anodizado.

El sillín y las empuñaduras del manillar son de cuero verde. Las llantas y radios son también diferentes, y al igual que el cuadro, los pedales o la tija del sillín, están realizados en fibra de carbono. Esta bici pesa un 10% menos. Los neumáticos son deportivos, unos Continental Sport Contact.

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Las primeras unidades del Smart ForTwo eléctrico, aquellas que solo tenían 41 CV, si bien eran agradables y suaves de conducir, no es que fueran precisamente muy apasionantes, debido a que el coche no corría mucho. Era correcto para ciudad, pero excaso para carretera. Si recordáis la toma de contacto en el Circuito del Jarama, enfrentarse a un repecho, aún yendo solo y sin equipaje, se ponía difícil y aunque se le pisara a fondo, el coche no era capaz de subir más allá de los 80 km/h.

Daimler se dió cuenta de esto y decidió hacer un cambio bastante notorio en el Smart ForTwo Electric Drive que se comercializará definitivamente a finales de este año: ponerle un motor considerablmente más potente de 75 CV (con una velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía media de unos 140 km).

Pues bien, si 75 CV para un pequeño utilitario biplaza de 2,69 m ya permiten alguna que otra alegría, ahora Smart se atreve a presentar en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el Smart Brabus Electric Drive, más deportivo y rápido.

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El problema fundamental de los coches eléctricos, autonomía aparte, es el precio. Renault y Smart se han propuesto eliminar el sobreprecio, no venden las baterías (el componente más caro), sino que las alquilan mediante un contrato al dueño del coche. Así se soluciona el problema en costes a corto y medio plazo, no a largo.

Sin embargo, muchos consumidores pueden tener lógicos miedos al respecto. Para empezar, algo que es de alquiler está condicionado a la buena voluntad del alquilador. Tenemos el precedente del General Motors EV-1, que cuando a GM se le metió entre ceja y ceja liquidar el coche, nadie pudo seguir usando el coche en régimen de leasing, y tampoco se vendía.

Los propietarios debieron elegir entre ser prófugos de la justicia por quedarse con un bien que no era suyo, o dejar que se llevaran el coche. ¿Y si se repite la historia con las baterías? A todos nos gustaría pensar que no va a ser así, y que los primeros interesados en que eso no ocurra son los propios fabricantes.

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Con la filosofía del sueño americano, el estudio de diseño de Smart en los Estados Unidos ha creado el Smart for-us, una visión que mezcla el estilo europeo con las ideas norteamericanas donde se conjuga el diseño compacto de un urbano, con la gran polivalencia de un pick up.

Con capacidad para dos pasajeros y su equipaje, el Smart for-us está pensado para los que disfrutan su tiempo de ocio al aire libre, a donde podrán transportar de una forma sencilla hasta dos bicicletas, una cualidad que no le resta una gota de la frescura habitual en los modelos de Smart.

En cuanto a la propulsión, nada mejor que un sistema de propulsión eléctrico, que será el mismo que monte la versión comercial, el Smart ED. Dispone de una potencia de 55 kW (75 CV) con un par motor de 130 Nm disponibles desde cero revoluciones, lo que le asegura una buena aceleración y unas reacciones divertidas que nos podrían recordar incluso al fantástico Smart Roadster.

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Los creadores del Tesla Model S se irán a dormir contentos esta noche de Reyes, y es que vuestra elección del mejor coche eléctrico de 2011 en Motorpasión caerá como un regalo para el afortunado modelo. El eléctrico ha dejado a todos sus competidores atrás llegando hasta los 423 votos, el 36% de los votos.

Entre los 1.186 votos recibidos los siguientes puestos quedan bastante repartidos. Nissan Leaf se hace con la segunda posición llegando hasta los 207 votos (17%), mientras que el tercer puesto se lo lleva el Mercedes-Benz SLS AMG e-Cell con 165 votos (14%).

Los cuartos y quintos puestos de la tabla los ocupan dos aparentes estrellas del panorama eléctrico, por un lado el combinado de Chevrolet Volt y Opel Ampera con 129 votos (11%) y el atractivo Fisker Karma con 106 votos (9%). El resto de los participantes queda con una pequeña parcela de votaciones que no se acercan ni de lejos a la victoria del Tesla Model S.

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Lo hicimos ayer con el mejor híbrido de 2011 y hoy toca volver a pedir vuestra colaboración para escoger, esta vez, el mejor coche eléctrico del año. Un grupo de diez candidatos con la flor y nata que ha aportado el mundo del motor durante los últimos 12 meses que ahora pasarán bajo vuestra crítica lupa para alzarse con el título.

Se trata del segundo mercado más prolífico de vehículos de este blog, y las esperanzas de todos nosotros pasan por que sean cada vez más visibles para que, algún día, podamos abandonar por completo los vehículos contaminantes y poder vivir en una gran ciudad sin temor a la polución producida por los tubos de escape actuales.

Los diez candidatos del año 2011 son (por riguroso orden alfabético): Chevrolet Volt y Opel Ampera, Fisker Karma, Ford Focus electric, Mercedes-Benz SLS AMG e-Cell, Nissan LEAF, Renault Fluence Z.E., Renault Kangoo Z.E., Renault Twizy, Tesla Model S, Smart ForTwo ElectricDrive 2012.

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Con “solamente” tres meses de retraso, Daimler pondrá en el mercado europeo la que será la primera variante eléctrica de su popular urbano Smart Fortwo, un modelo que llegará a lo largo del mes de septiembre y que lo hará con unas características muy interesantes, que lo convertirán en una de las mejores opciones del momento.

Se tratará de la tercera generación del Smart, que lleva en desarrollo desde el año 2007, proceso durante el que Daimler ha ido puliendo algunos detalles y seleccionando la mejor combinación para ofrecer un producto a la altura de las circunstancias. Finalmente el Smart ED dispondrá de un potente motor de 55 kW (75 CV) que lo impulsan hasta una velocidad máxima de 120 km/h.

En cuanto a las baterías, a pesar de las pruebas realizadas con un pack procedente de Tesla, finalmente el Smart eléctrico usará uno diseñado por la joint venture entre la propia Daimler y Evonic, y que tendrá una capacidad de 17,6 kWh, suficientes para recorrer unos 140 kilómetros con cada carga, una cifra algo modesta si la comparamos con los 16 kWh que monta el Mitsubishi i-Miev, que siendo un coche más grande, logra una cifra similar de autonomía.

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Smart, que ya ha dado el paso hacia el camino el eléctrico con la versión del Smart ForTwo que trabaja con este tipo de motores, planea dar el salto definitivo con el Smart For-Us Concept, una idea mucho más atractiva, por su diseño, tanto para el público que ya es fan de la marca como para aquellos que aún muestran reticencias hacia el pequeño utilitario.

El Salón de Detroit será el escenario escogido para mostrar al mundo el Smart For-Us Concept, un vehículo eléctrico de estética deportiva de 3.547 mm de largo y una altura de 1.701 mm. Las especificaciones dadas a conocer hasta la fecha presentan un motor eléctrico de 55 kW (70 CV).

El prototipo también cuenta con dos bicicletas eléctricas que se sitúan en su parte trasera, donde se aprovecharán de la potencia de las baterías para cargarse mediante dos tomas eléctricas. Hasta su anuncio, el resto lo pone vuestra imaginación. Bueno, eso y las imágenes que Smart ha liberado y podréis encontrar en la siguiente galería.

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