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Nissan sigue trabajando en la recarga inalámbrica y lanzará una nueva tecnología en 2016

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Nissan sigue trabajando en la recarga inalámbrica y lanzará una nueva tecnología en 2016

Mucho se ha escrito y dicho sobre las bondades o lo innecesario de la recarga inalámbrica. A fecha de hoy podemos decir que no se ha incorporado de forma práctica y pese a esto, muchos frabicantes siguen buscando soluciones para hacerla realidad de aquí a un plazo razonable.

Tal es el caso de Nissan, que ha desvelado a través en un nuevo teaser de apenas 20 segundos su intención de estrenar una nueva tecnología de recarga sin cables. Los japoneses dicen que lo tendrán listo para ser desvelado en marzo del próximo año. No es el primer intento de Nissan de traer un sistema así, el pasado mes anunción un sistema de recarga inalámbrica capaz de una potencia de carga de 7 kW que podría utilizarse para cargar en la nocturnidad un pack de baterías mayor del que hasta ahora conocemos del Nissan LEAF.

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Evatran sigue apostando fuerte por la recarga inalámbrica. Esta vez el objetivo es China

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Evatran sigue apostando fuerte por la recarga inalámbrica. Esta vez el objetivo es China

Evatran es la compañía que más se está esforzando por hacer que la recarga inalámbrica de coches eléctricos sea una realidad. Este fabricante ofrece soluciones de recarga rápida para el Nissan Leaf y el Chevrolet Volt, y a finales de año esperan tener listos sistemas compatibles con Tesla y BMW.

A parte de eso, Evantran tiene sus ojos puestos en China, el mayor mercado de automóviles mundial. Allí se ha aliado, con el fabricante de componentes para automóviles local Zhejiang VIE para llevar la recarga inalámbrica al país asiático.

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Evatran pretende dominar el sector de la recarga inalámbrica

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Evatran pretende dominar el sector de la recarga inalámbrica

Desde que hace un año dimos a conocer los cargadores inalámbricos de Evatran, comercializados a través de la red Bosch, son varias las marcas de coches que se han unido a este sistema ofreciendo a sus posibles compradores la posibilidad de adquirir el vehículo con el kit de recarga inalámbrico ya instalado en fábrica.

Inicialmente fueron Nissan y Chevrolet los que ofrecieron esa posibilidad a los compradores del Nissan LEAF y del Chevrolet Volt respectivamente, ahora se ha unido a ellos Cadillac con su eléctrico de alta gama Cadillac ELR, ofreciendo así a sus lujosos propietarios la posibilidad de recargar su vehículo sin tener que mancharse las manos con el cable.

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Daimler y BMW acuerdan desarrollar conjuntamente un sistema de recarga inalámbrica

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Daimler y BMW acuerdan desarrollar conjuntamente un sistema de recarga inalámbrica

Os lo comentábamos esta misma mañana, BMW sigue adelante con el desarrollo de la recarga inalámbrica para vehículos enchufables, y además reconocía estar interesado en colaborar con otros fabricantes para buscar un estándar, sin desvelar nombres. Pues bien, ha sido Daimler quien lo ha hecho público esta misma tarde: Daimler y BMW han llegado a un acuerdo para desarrollar conjuntamente e implementar una tecnología común de recarga inalámbrica.

Como muchos sabéis el grupo Daimler engloba marcas como Mercedes-Benz o Smart, y ambas tienen vehículos enchufables, ya sean coches 100% eléctricos como el Mercedes-Benz Clase B Electric Drive, el Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive o el Smart ForTwo Electric Drive, o coches híbridos enchufables como el Mercedes-Benz Clase S 500 Plug-in Hybrid.

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BMW sigue adelante con el desarrollo de la recarga inalámbrica

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BMW sigue adelante con el desarrollo de la recarga inalámbrica

BMW sigue trabajando en el desarrollo de un sistema de recarga inalámbrica para coches eléctricos. Según BMW el sistema se está perfeccionando todavía y además está interesado en colaborar con otros fabricantes para buscar un estándar. El sistema en sí no introduce nada nuevo, estamos hablando de una transferencia de energía inductiva (por inducción electromagnética).

Estamos hablando de la misma tecnología que han desarrollado otras marcas como Halo IPT (que ahora pertenece a Qualcomm) o Plugless Power (de Evatran), que incluso Bosch puso a la venta en Europa el año pasado, como un accesorio que se le puede instalar a un coche eléctrico a posteriori.

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Hella: tras un sistema de recarga inalámbrica inductiva para vehículos eléctricos

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Hella: tras un sistema de recarga inalámbrica inductiva para vehículos eléctricos

Si los sistemas de recarga inalámbrica estuvieran instalados de tal forma que permitirán a los conductores cargar sus vehículos eléctricos al parar en el semáforo, o simplemente pasando por encima de ellos, estando colocados en la carretera, el tamaño de las baterías se reduciría y con ello el peso de los vehículos eléctricos, aumentando entonces sus prestaciones.

De ahí que la mayor parte de los fabricantes de automóviles, y también aquellos que se dedican a la industria auxiliar, se estén esforzando en desarrollar sistemas de recarga de este tipo. Hella también está trabajando, conjuntamente con Paul Vahle GmbH, para desarrollar un sistema de recarga inalámbrica inductiva, el que consideran más conveniente para ello.

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Nueva York instalará las dos primeras tapas de alcantarilla para recarga inalámbrica

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Nueva York instalará las dos primeras tapas de alcantarilla para recarga inalámbrica

Hace unos meses os hablamos de un disimulado sistema de recarga inalámbrica que tenía forma de tapa de alcantarilla, lo que facilitaba su simbiosis con los escenarios urbanos. HEVO Power era la compañía responsable de este proyecto. Ahora, la empresa con sede en Nueva York ha conseguido que las autoridades den cabida real a su patente.

Los primeros en recargar desde las tapas de alcantarilla simuladas serán los empleados del Departamento de Seguridad Pública con vehículos eléctricos propiedad también del mismo órgano. Parece del todo lógico que sean organismos oficiales los que den credibilidad al sistema de HEVO Power. De todos modos, no son los únicos que han llamado a su puerta.

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Evatran y Bosch comienzan la comercialización del primer sistema de recarga inalámbrica doméstico

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Evatran y Bosch comienzan la comercialización del primer sistema de recarga inalámbrica doméstico

A mediados de 2013 os contábamos como Evatran y Bosch sellaban un acuerdo para hacer posible por primera vez que un particular tuviera en su domicilio un sistema propio de recarga inalámbrica para coches eléctricos. Su lanzamiento se ha venido retrasando hasta ahora: los primeros sistemas Plugless estarán disponibles a partir del próximo mes.

Ambas compañías han querido aprovechar la Feria Internacional de Electrónica de Consumo (CES) para relanzar su apuesta comercial. De este modo, hemos conocido los precios de forma más pormenorizada para los dos modelos que de momento permitirán el uso del sistema, y que coinciden en ser los coches eléctricos más vendidos, es decir, el Nissan LEAF y Chevrolet Volt. Para los primeros clientes Evatran se ha comprometido a rebajar un 30% los precios.

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Toyota también investiga cómo introducir la recarga inalámbrica

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Toyota también investiga cómo introducir la recarga inalámbrica

Las reticencias de los fabricantes por apostar por la movilidad puramente eléctrica no van, en algunos casos, ligadas a sus investigaciones al respecto. En relación con la recarga inalámbrica, os hemos hablado del caso de Audi, que a pesar de haber centrado sus esfuerzos mayoritariamente hacia las motorizaciones térmicas, investiga la baza con su wireless charging.

Witricity, precisamente la misma compañía que desarrolla los trabajos de Audi, ha anunciado ahora un nuevo acuerdo con Toyota para dar con un sistema propio que cargue sin cables los futuros híbridos enchufables, y quizá eléctricos puros, del fabricante.

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Acuerdo internacional en la frecuencia de transferencia de energía inalámbrica

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Acuerdo internacional en la frecuencia de transferencia de energía inalámbrica

Actualmente para recargar un vehículo eléctrico tenemos que recurrir a un enchufe, pero desgraciadamente hay varios modelos de enchufe, y diferentes corrientes que debe de suministrar el punto de recarga (alterna o continua, más o menos potencia).

Para que esto no llegue a pasar en el momento en el que empiecen a desplegarse los puntos de recarga inalámbricos, el Grupo de Trabajo Internacional SAE lleva trabajando desde hace casi tres años en colaboración con fabricantes de equipos, expertos de la industria y representantes de gobiernos, para llegar a un acuerdo de desarrollo comercial.

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