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Nissan negocia para dejar de fabricar sus propias baterías

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Nissan negocia para dejar de fabricar sus propias baterías

Que Nissan vislumbre abandonar el negocio de fabricación de baterías de coches eléctricos no es ninguna noticia. Ya en 2014 analizábamos qué estaba ocurriendo dentro del fabricante en un momento en que las ventas del Nissan LEAF pasaban por su momento más dulce.

Por entonces, ya parecían sentirse con no demasiada confianza como para poder seguir el ritmo que el mercado y la tecnología iban a imponer en cuestión de abaratamiento de la producción. Pasado el tiempo, Nissan vuelve a juguetear con la idea de ceder esa porción tan crucial de la fabricación de eléctricos a un tercero.

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Británicos, la mejor excusa para ganar un oro en Río 2016 es este Nissan LEAF dorado

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Británicos, la mejor excusa para ganar un oro en Río 2016 es este Nissan LEAF dorado

El Nissan LEAF ha encontrado el modo de colarse en los inminentes Juegos Olímpicos de Río 2016 con una campaña de mercadotecnia que nos dejará un acabado muy particular, y dicho sea de paso, muy idóneo para la ocasión.

Se trata de Nissan LEAF dorado o "de oro" que no solo transitará por la calles de la urbe brasileña, sino que además será entregado a aquellos atletas británicos representantes o embajadores del fabricante que logren alcanzar el oro en la especialidad deportiva en la participan. Una estrategia para colarse algo más en el mercado del Reino Unido, donde las ventas de enchufables llevan meses funcionando.

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Dos ingenieros españoles desarrollan un Nissan LEAF de 48 kWh para arrasar en el ECOseries

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Dos ingenieros españoles desarrollan un Nissan LEAF de 48 kWh para arrasar en el ECOseries

El Nissan LEAF Cocoon (en homenaje a la película dirigida por Ron Howard) no es un prototipo que vayamos a ver pronto en nuestras carretaras. Se trata de un proyecto personal de dos ingenieros de la plantilla del Centro Técnico de Nissan en Barcelona (NTCE-S), que además llevan unos cuantos años compitiendo en los Rally ECOseries con diferentes modelos.

Como le ocurre a los ancianos de la película que pone nombre al Nissan LEAF que nos ocupa hoy, estos dos españoles han revitalizado el modelo para la última edición del rally doblando la capacidad energética de sus baterías hasta los 48 kWh, lo que le ha provisto de una autonomía un 75% superior y de unas cuantas victorias en diferentes categorías.

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El eléctrico con extensor de autonomía de Nissan llegará a Japón en 2017 basándose en el Nissan Gripz

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El eléctrico con extensor de autonomía de Nissan llegará a Japón en 2017 basándose en el Nissan Gripz

El año pasado Nissan prometía un modelo eléctrico con extensor de autonomía para 2016, y esta semana hemos conocido que Carlos Ghosn ha ratificado que este proyecto no ha sucumbido al paso de los meses. Eso sí, y como suele ocurrir, la fecha de llegada del modelo se retrasará algo, especialmente en Europa o en Estados Unidos (si Nissan decide traerlo).

La nueva motorización, bautizada como e-Power, se estrenará en Japón en marzo del año que viene y su génesis es ya conocida. El sistema propulsor se desarrollará a partir del que monta el prototipo del Nissan Gripz Concept, un crossover que pudimos ver el pasado año en el Salón de Frankfurt, que se basaba a su vez en el Nissan LEAF.

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La flota de taxis 100% eléctricos de Madrid aumentará en 110 unidades del Nissan LEAF

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La flota de taxis 100% eléctricos de Madrid aumentará en 110 unidades del Nissan LEAF

Buenas noticias para la capital de España. Nissan y la compañía La Ciudad del Taxi han cerrado un acuerdo que llevará a Madrid 110 unidades del Nissan LEAF que harán las veces de taxi. Estas llegan además con el aliciente especial de tratarse del acabado Tekna, el top de gama, y con la batería de 30 kWh, siendo 250 kilómetros los que homologa en Villa Piruleta bajo ciclo de homologación NEDC, no tantos en condiciones de conducción reales (pero eso, como bien sabéis, es otra historia).

Las dos compañías han aprovechado el Salón Madrid Auto para hacer el anuncio bajo el desproporcionado titular de la operación de taxi eléctricos más importante del mundo. No es que no nos alegremos, todo lo contrario, pero se antoja bastante ambiciosa la afirmación por pura comparativa con otras ciudades donde ha habido incorporaciones similares. En cualquier caso, la llegada de esos nuevos Nissan LEAF a Madrid puede que resulte ejemplar y otros tantos taxistas acaben por animarse.

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¿Qué hace falta para vender más coches eléctricos en España?

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¿Qué hace falta para vender más coches eléctricos en España?

El año pasado, hace unos seis meses, una de las marcas de automóviles que más se ha involucrado con el coche eléctrico, convocó en Madrid a diferentes interlocutores en el que fue el primer oro Nissan de la Movilidad Sostenible. Hace unos días se volvió a convocar a los mismos agentes, en el observatorio análogo, para analizar qué tal evoluciona el mercado de los vehículos eléctricos en el país.

Ahí estuvimos varios medios junto con una representación variada de aquellos que pueden decir, y sobre todo hacer, algo al respecto: la asociación de fabricantes de automóviles ANFAC, un fabricante en concreto como Nissan, un fabricante de puntos y estaciones de recarga como Circutor, una compañía eléctrica como Endesa, un gestor de carga como Ibil, una empresa cliente de movilidad como Pascual, la asociación empresarial AEDIVE y los tres niveles de administración pública: el ayuntamiento de Madrid, la Comunidad de Madrid y el Gobierno central (en particular el Ministerio de industria).

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La alianza Renault-Nissan llega a los 302.000 eléctricos vendidos gracias en buena parte al Renault ZOE

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La alianza Renault-Nissan llega a los 302.000 eléctricos vendidos gracias en buena parte al Renault ZOE

Renault-Nissan ha presentado los resultados de ventas del último año 2015. Dentro de la categoría que más nos importa, la de coches alternativos, anuncian que han superado la simbólica meta de 300.000 unidades repartidas a nivel mundial de la actual generación de motorizaciones eléctricas. Lo han hecho por algo más de 2.000 unidades más, gracias a un año en el que la alianza de los dos fabricantes ha matriculado unos 85.000 coches 100% eléctricos.

Y si en años anteriores había sido el Nissan LEAF el que había supuesto el aliciente especial para el crecimiento de la división eléctrica de las dos compañías en conjunto, este año han sido las recuperadas ventas de eléctricos de Renault las que han permitido mantener las entregas, con tan solo un incremento del 2,5% con respecto al anterior.

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La producción de baterías de la siguiente generación de eléctricos de Nissan se queda en Reino Unido

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La producción de baterías de la siguiente generación de eléctricos de Nissan se queda en Reino Unido

Nissan ha dado un nuevo paso confirmando algo de lo que se había venido dudando durante meses: dónde se fabricarán las baterías de sus próximos modelos eléctricos enchufables y si cederá o no esa producción a un proveedor externo como LG Chem.

Finalmente, al menos en el ámbito europeo, el pack de la próxima generación del Nissan LEAF y la Nissan e-NV200 se fabricará en la planta de Sunderland, en Reino Unido, de donde hasta ahora habían salido las baterías del fabricante (salvo la de la versión de 30 kWh). Pese a que la compañía japonesa no ha hecho mención de las características de ese nuevo pack, muchos prevén que doble a esa última versión para rondar los 60 kWh, algo que podría permitir autonomías superiores a 300 kilómetros.

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El Nissan LEAF toca fondo en Japón en el peor mes de su historia

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El Nissan LEAF toca fondo en Japón en el peor mes de su historia

El pasado mes Nissan ha tenido un buen gatillazo en Japón con el Nissan LEAF. Noviembre ha sido el peor mes en lo que se refiere a matriculaciones del modelo eléctrico, habiéndose repartido tan solo 76 unidades en el que es su mercado de origen.

El problema nos es bastante familiar. El Nissan LEAF ha adolecido este otoño en Japón de lo mismo que en Estados Unidos en verano y a principios de otoño: la llegada de la versión de 30 kWh con autonomía superior y de la entrega del Nissan LEAF 2016. Estas han pisado los concesionarios del país a mediados del mes de diciembre, después de un otoño de expectativas demasiado elevadas en el que la compañía se adelantó a anunciar la llegada de esa versión. Esto ocurría semanas antes, en septiembre.

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Nissan y BMW siguen potenciando la recarga rápida en Estados Unidos

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Nissan y BMW siguen potenciando la recarga rápida en Estados Unidos

Los fabricantes más implicados en la movilidad eléctrica son los más interesados en potenciar la infraestructura para la recarga, especialmente la rápida. La novedad esta vez nos llega desde Estados Unidos, donde BMW ha firmado una nueva alianza con Nissan para levantar 120 puntos de recarga rápida nuevos.

Estos llegan bajo los estándares CHAdeMO y CCS Combo a 19 estados del país, lo que dará un pequeño empujón más a la confianza de los conductores de coches eléctricos y a los que estén todavía por llegar. Por una parte y para el fabricante japonés, esta nueva campaña con la carga de coche elétrico se enmarca dentro de su estrategia para doblar en menos de un año los puntos de carga rápida bajo el estándar nipón.

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