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Mitos y realidades

Fuel Doctor: ¿de verdad reduce el consumo?

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El martes 31 de mayo, el diario El Mundo, en su versión web, dentro de la sección Motor-conductores, publicó un artículo sobre el producto “mágico” Fuel Doctor, original de Estados Unidos, y que hace unos días se presentó en Italia, para toda Europa. Por lo que veo, no dice ser un artículo patrocinado ni publicidad, así que lo publican libremente.

Por si no lo conocíais, es un dispositivo que se conecta al encendedor del coche, y que asegura permitir que la ECU del coche (la centralita de gestión electrónica) así como la inyección y el motor, funcionen más eficientemente y así reducir el consumo de combustible (y las emisiones de CO₂). Incluso dicen que aumenta la potencia.

Según explican en su página web este dispositivo reduce las interferencias del sistema eléctrico ¡¿?! (se supone que las filtra) y con ello consiguen que la electrónica de gestión del motor sea más eficiente y este consuma menos.

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Desmontando mitos sobre los híbridos (parte 1)

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Lexus 2

El desconocimiento o la rumorología suelen jugar en contra de las tecnologías mas vanguardistas o menos extendidas, precisamente por el hecho de que un bajo porcentaje de la población la ha probado en vivo son muchos los que basan su opinión en lo que me han contado, dando lugar a leyendas urbanas y creando bulos con poco o ningún fundamento.

Precisamente los vehículos híbridos por su escasa implantación hasta ahora han sido objetivo repetidas veces de los habituales comentarios entre amigos ensalzando en exceso o, la mayoría de las veces menospreciando, su tecnología y rendimiento. Y es por ello que vamos a intentar aclarar algunos puntos importantes con datos precisos, para corroborar lo que los propietarios de uno de estos vehículos ya sabe: que prácticamente todo son ventajas respecto a un coche convencional.

Casi invariablemente la primera pregunta a la que se enfrenta el propietario de un vehículo híbrido es el consabido ¿y donde lo recargas?, bien, pues en un híbrido convencional (no enchufable) la electricidad de las baterías no se obtiene de la red eléctrica, de hecho se podría decir que en su mayoría se obtiene de forma gratuita. ¿Cual es el truco entonces?, la energía que se desperdicia en un coche convencional: El calor y la inercia.

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