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Mini E

Mini E, versión eléctrica del Mini, por el momento es un modelo preserie para pruebas. Ha habido 612 unidades repartidas por el mundo durante casi dos años.

Motor eléctrico asíncrono de 204 CV y 220 Nm de par. Acelera de 0 a 10 km/h en 8,5 s y puede tener hasta 240 km de autonomía. La batería es de litio y se recarga en unas 8 o 10 horas en una toma de corriente convencional.

Tiene tres puertas y solo dos plazas (en la versión de pruebas se eliminaron los asientos traseros y en su lugar se colocaron los 260 kg de baterías.

Podría comercializarse a partir de 2013 (pero está por confirmar).

Aunque realmente no se puede llegar a decir que el Mini E, el Mini con motor eléctrico, se haya vendido nunca, pues tan solo se fabricaron unas pocas unidades limitadas de él en la factoría inglesa de Oxford, ahora casi estamos seguros de poder afirmar que este reaparecerá definitivamente para quedarse, aunque para ello habrá que seguir esperando hasta el año 2016.

El motivo de poder afirmarlo está basado en los planes de futuro que BMW ha puesto en el Mini con su nueva arquitectura y la...

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Sabemos que Mini prepara una nueva camada de modelos, de entre las que os hemos hablado de una versión de híbrido enchufable en lo que se refiere a su motorización. Dentro de sus planes parecía que la versión puramente eléctrica de Mini, si no había quedado descartada, poco le quedaba. Ahora parece que esta tendencia se invierte.

Según publica el blog de BMW, la vuelta del Mini E es plausible....

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Sobre el Mini E ya os hablamos hace un tiempo, es una versión 100% eléctrica del Mini con 204 CV. No se vende todavía, pero ha estado a prueba durante casi dos años. Ya sabíamos qué tal se comportaban las baterías ante temperaturas extremas (se reduce la autonomía a temperaturas muy bajas) y también sabíamos que soportaban muy bien los ciclos de carga y descarga (más de 1.000 recargas, y apenas...

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Hace aproximadamente un par de años, BMW decidió alquilar, por tiempo limitado, 612 unidades del prototipo Mini E (un Mini eléctrico) a diferentes tipos de conductores, para poner a prueba la tecnología que implementaría en el coche de serie que tiene intención de lanzar en torno a 2013.

Uno de los componentes que más preocupan a los fabricantes es la batería del coche eléctrico , sobre todo para...

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