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Los neumáticos con autoinflado de Goodyear empiezan su fase de pruebas

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Los neumáticos con autoinflado de Goodyear empiezan su fase de pruebas

Hace algo más de dos años que dimos a conocer por aquí el invento AMT de Goodyear, justo antes de que la revista Time escogiese estos neumáticos con autoinflado como uno de los inventos del año. Ahora, tras un tiempo en la sombra y sin haber tenido noticias de su salto al mercado, la marca anuncia que la fase de pruebas ya está en marcha.

El sistema, destinado a mantener en todo momento la presión ideal de los neumáticos, consiste en un regulador interno que detecta cuando la presión disminuye y pone en funcionamiento la bomba que recoge aire del exterior para inflarlo, evitando así el habitual desgaste de combustible y las deformaciones y posibles accidentes que podrían derivarse de una presión incorrecta.

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Goodyear Dunlop presenta un neumático 'inteligente'

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Goodyear Dunlop presenta un neumático 'inteligente'

Goodyear Dunlop ha presentado en el Salón del automóvil de Ginebra un prototipo de neumático equipado con un chip, adherido por su interior. Según informa el fabricante la comunicación entre el microchip y el ordenador del coche ayuda a mejorar el comportamiento del vehículo en las curvas, estabilidad y frenado.

El chip envía inalámbricamente tres datos al ordenador: la presión del neumático, la temperatura del mismo, y la identificación del neumático (tipo y características, como ejemplo si es de invierno o verano, si es un compuesto de baja resistencia a la rodadura o deportivo, anchura, índice de velocidad, etc).

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Goodyear presenta un nuevo sistema de ruedas con inflado automático

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Goodyear presenta un nuevo sistema de ruedas con inflado automático

No es la primera vez que vemos unas ruedas con sistema de autoinflado, pero en esta ocasión el nuevo modelo presentado por Goodyear, “Air Maintenance Technology“ (AMT) no precisa de elementos externos para controlar el sistema, es la propia rueda la que se encarga de controlar la presión.

Todo está incluido en la rueda, no hay elementos electrónicos externos que se encarguen de controlarlo, simplemente cuenta con un regulador interno que mide la presión y se encarga de mantenerla en su estado óptimo. Para ello cuenta con una entrada que recoge aire desde el exterior y lo introduce en la cámara de aire cuando la rueda lo precisa.

Las ruedas AMT no cuentan con fecha de lanzamiento pero Goodyear asegura que no tardaremos mucho en verlas en el mercado. Por el momento la idea es introducir el sistema en ruedas específicas para vehículos comerciales, sin duda los que más sufren las pérdidas de presión debido a los largos recorridos y los grandes pesos de carga que transportan.

Vía | Gas2
En Motorpasión Futuro | Recarga inalámbrica a través de las ruedas

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Goodyear investiga un neumático hecho de soja

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Goodyear investiga un neumático hecho de soja

El fabricante americano de neumáticos Goodyear esta de celebraciones y es que parece haber logrado un avance significativo en lo que respecta a la composición y procesos de fabricación de sus productos. El secreto está en utilizar aceite de soja como base para fabricar sus ruedas.

Este proyecto está en fase de pruebas para estudiar si los neumáticos a base de soja son tanto o mejores que las gomas que se fabrican en la actualidad. Hasta el momento los primeros resultados son muy alentadores. Si los ensayos siguen avanzando con resultados favorables, Goodyear pronostica que tendrá sus neumáticos de soja en las tiendas para 2015.

Según fuentes de la marca, las ventajas de usar aceite de soja en vez de otro tipo de aceites sintéticos derivados del petróleo son numerosas. En primer lugar se habla un aumento potencial de la vida del neumático. La banda de rodadura podría aguantar un 10% más que en los compuestos actuales.

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Goodyear CityHush EV, un neumático para coches eléctricos que persigue el silencio

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Goodyear CityHush EV, un neumático para coches eléctricos que persigue el silencio

En el Salón del Automóvil de Ginebra se están desvelando algunos avances interesantes en movilidad eléctrica. En el caso de los neumáticos para eléctricos, el fabricante Goodyear propone los CityHush EV, que son unas cubiertas diseñadas expresamente para este tipo de vehículos, pero no sólo en el sentido de reducir el consumo, tal y como vimos al hablar del "Continental Conti.eContact":http://www.motorpasionfuturo.com/mecanica-eficiente/continental-lanza-conti-econtact-una-serie-de-neumaticos-para-coches-hibridos-y-electricos, sino muy especialmente en lo que se refiere al ruido que generan los neumáticos al rodar.

De hecho, "CityHush":http://www.cityhush.eu/ (algo así como "silencio en la ciudad") es un proyecto europeo que engloba a varios fabricantes con un objetivo común: establecer en las ciudades pequeños remansos de paz denominados "Q-Zones" (del inglés "Quiet Zones", o "zonas silenciosas"), donde se espera conseguir una reducción de ruidos de unos 15 dB.

De momento, estas zonas se implantarán en Bratislava (Eslovaquia), Bristol (Reino Unido), Essen (Alemania), Gothenburg y Estocolmo (Suecia), de manera que harán falta vehículos que respondan a la exigencia del proyecto CityHush. Y ahí es donde entran en juego estos neumáticos.

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Goodyear incorpora un chip antirrobo en sus neumáticos para camión

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Goodyear incorpora un chip antirrobo en sus neumáticos para camión

Un problema que se encuentran muchos operadores de transporte consiste en el robo de los neumáticos de sus remolques, una práctica que con la crisis se ha intensificado y que conlleva un enorme lío cuando la Policía recupera los neumáticos, ya que identificarlos es un lío.

Para ayudar en ese sentido, Goodyear ha equipado a su neumático para remolque Regional RHT II RFID 435/50R19,5 con un microchip interno que se conecta con el programa de gestión de neumáticos por internet de la marca. De hecho, las siglas RFID hacen referencia a “identidad por radiofrecuencia”.

Así, si algún amigo de lo ajeno se hace con alguno de estos neumáticos, la localización e identificación se hace mucho más sencilla, y su seguimiento se puede hacer aunque los neumáticos se hayan recauchutado. Además, se puede verificar su identidad con sólo pasarle un escáner de mano por el flanco, lo que simplifica la devolución a su propietario.

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Goodyear nos traerá el neumático que se infla solo

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Goodyear nos traerá el neumático que se infla solo

Mientras que los componentes del vehículo siempre suelen contar con numerosas innovaciones no es tal el caso de las ruedas, salvo algunos inventos como el runflat, por poner un ejemplo. En esta ocasión Goodyear ha querido ir un paso más allá para presentarnos las ruedas que se hinchan solas.

La Air Maintenance Technology (AMT) desarrollada por la marca de neumáticos cuenta con un pequeño inflador con carga alojado en su interior que controla la presión de la rueda continuamente y la recarga cuando sea necesario. Una medida que se ha encargado de explicar uno de los técnicos de la marca, Jean-Claude Kihn:

Una rueda que puede mantener su propio inflado es algo que los conductores han buscado durante años. Promete convertirse en ese tipo de tecnología de vanguardia con la que la gente se cuestionará cómo han podido vivir sin ella hasta ahora.

Aunque la tecnología ya se encuentra en una fase avanzada de desarrollo Goodyear no ha querido especificar detalles sobre su precio o fecha de lanzamiento al mercado, así que habrá que seguir atentos para conocer más de este sistema y saber cuándo podremos probarlo en nuestras calles.

Vía | Motorpasión
Fuente | Goodyear

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