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RSS Ford Fusion Hybrid 2013

El Ford Fusion Energi, híbrido enchufable, se ha visto envuelto en un beneficioso experimento para demostrar que no sólo a partir del combustible se pueden reducir las emisiones "del pozo a la rueda", que en el presente caso, habría que redefinir como "del pozo al asiento". Y es que el interior del modelo que podéis ver en imágenes está fabricado utilizando un sistema específico de reciclaje de la compañía Coca Cola, aprovechando de nuevo el polietileno de los envases en diferentes elementos del interior del vehículo. Los que asistan al próximo Salón de Los Ángeles podrán comprobarlo in situ. No se trata de un procedimiento "artesanal", sino de una tecnología bautizada como Coca Cola PlantBottle y que como acabamos de comprobar, puede ser aplicada en la fabricación de automóviles. Estas botellas emplean además hasta un 30% de plástico de origen vegetal. En el caso del híbrido enchufable de Ford han sido los materiales de asientos, respaldos, reposacabezas, inserciones en puertas y acabados los que han sido modificados. De aplicarse este procedimiento para interiores al plan de fabricación de Ford en Estados Unidos, significaría reciclar una cantidad cercana a las 2.000 toneladas de derivados del petróleo, que equivaldrían a unos 116.000 litros de combustible. Ford ha remarcado del mismo modo sus esfuerzos en esa línea, buscando reducir el uso de materiales provenientes del petróleo. De este modo, el fabricante viene desde 2007 utilizando espuma de soja en lo que ha supuesto una reducción en el uso de derivados del petróleo de más de 2.200 toneladas. En Motorpasión Futuro | El Ford Fusion Energi obtiene la homologación de consumos en EE.UU., Los propietarios de un Ford Fusion Hybrid (EE.UU.) son los más satisfechos (Haz click en una imagen para ampliarla)

Ford Fusion Energi con un interior fabricado de botellas de plástico recicladas

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Ford Fusion Energi con un interior fabricado de botellas de plástico recicladas

El Ford Fusion Energi, híbrido enchufable, se ha visto envuelto en un beneficioso experimento para demostrar que no sólo a partir del combustible se pueden reducir las emisiones "del pozo a la rueda", que en el presente caso, habría que redefinir como "del pozo al asiento".

Y es que el interior del modelo que podéis ver en imágenes está fabricado utilizando un sistema específico de reciclaje de la compañía Coca Cola, aprovechando de nuevo el polietileno de los envases en diferentes elementos del interior del vehículo. Los que asistan al próximo Salón de Los Ángeles podrán comprobarlo in situ.

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El Ford Fusion Energi obtiene la homologación de consumos en EE.UU.

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El Ford Fusion Energi obtiene la homologación de consumos en EE.UU.

La agencia de protección medioambiental de Estados Unidos (la EPA por sus siglas en inglés) acaba de presentar los primeros datos de homologación de consumos para el Ford Fusion Energi, el primo americano, y enchufable, del Ford Mondeo híbrido. Según los datos, el coche se convierte en el sedan más eficiente del mercado norteamericano, sobrepasando a otros modelos enchufables como el Toyota Prius Plug-in.

El consumo combinado de combustible se sitúa en 2,35 l/100 km según la normativa EPA, superando incluso al Chevrolet Volt, ya que este se sitúa en 2,5 l/100 km en ciclo combinado bajo normativa EPA. Eso sí, gracias a la mayor batería del Chevrolet Volt se podrá utilizar más el modo eléctrico, resultando en consumos reales mucho menores.

Pero según Ford el mayor rival del Ford Fusion Energi no es otro que el ya citado Toyota Prius Plug-in, ya que por dimensiones y concepto de vehículo (la autonomía 100% eléctrica de ambos modelos es bastante limitada), pero este sigue siendo menos eficiente con un consumo combinado de 2,48 l/100 km es superior al del Ford Fusion Energi.

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Ford, demandada en Estados Unidos por los (demasiado) bajos consumos de sus híbridos

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Ford, demandada en Estados Unidos por los (demasiado) bajos consumos de sus híbridos

No han pasado ni dos meses desde el desenlace de la historia de Kia y Hyundai con los consumos y ahora es Ford la que ha sido demandada en Estados Unidos mientras sigue su curso la investigación que está realizando la EPA. La diferencia de un litro de gasolina entre los consumos declarados por el fabricante y los comprobados por Consumer Reports podría salirle cara a los de Dearborn.

En la demanda federal colectiva iniciada por un particular (un tal Richard Pitkin de Roseville, en California) se acusa a Ford de publicidad engañosa de sus modelos C-MAX Hybrid y Fusion Hybrid, que en ciclo combinado acreditaban 47 mpg (5,0 l/100 km), pero se quedaban en 37 mpg (6,36 l/100 km) en el caso del C-MAX Hybrid y 39 mpg (6,03 l/100 km) en el Fusion Hybrid.

Para avivar el fuego, desde la publicación americana de consumidores que dio a conocer los datos de la discordia aseguran que han detectado diferencias de 2 mpg en el 80 % de los modelos que han analizado. Pero --siempre según la versión de Consumer Reports-- la diferencia observada en los Ford es la que se lleva la palma entre todas las observadas.

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Los consumos del Ford C-Max y Fusion híbridos bajo investigación

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Los consumos del Ford C-Max y Fusion híbridos bajo investigación

Ford podría tener problemas en Estados Unidos. La conocida publicación americana Consumer Reports afirma que las cifras homologadas de consumo de los Ford C-Max y Fusion híbridos son bastante más optimistas de las que se pueden lograr en la realidad. Ya le han presentado una queja a la EPA que es el organismo americano encargado de supervisar estos temas.

En Estados Unidos se toman muy en serio las cifras oficiales de consumos. La pegatina que llevan todos los coches con estos datos tiene que ser lo más fidedigna posible. Hace sólo unas semanas a Hyundai le cayó una multa gorda por haber vendido algunos modelos de su gama con unas homologaciones de consumo erroneas.

De momento, la EPA ha dicho que investigará el tema. Para rebajar tensión, el organismo oficial ya ha avisado que los consumos obtenidos con un vehículo híbrido son mucho más sensibles al estilo de conducción de cada uno que los consumos de un vehículo convencional. Esto es muy cierto, para sacarle todo el jugo a un híbrido hay que aprovechar sus peculiaridades a la hora de manejarlo.

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Noviembre se convierte en el mes récord para los híbridos de Ford

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Noviembre se convierte en el mes récord para los híbridos de Ford

En Ford están de enhorabuena, este pasado mes de noviembre ha sido el de mayor volumen de ventas para sus modelos híbridos e híbridos enchufables. Más de 6.000 unidades vendidas en el mes pasado, más de 500 por encima del anterior récord de julio de 2009.

La mayor parte de las ventas corresponden al C-Max Hybrid, si bien la versión enchufable C-Max Energi sube las ventas del modelo hasta más de 4.400 unidades. Por desgracia supuesto, estos datos de ventas se refieren en exclusiva a Estados Unidos, ya que en Europa seguimos esperando que Ford deje algún modelo híbrido o híbrido enchufable del C-Max, ya que a pesar de fabricarse aquí en Valencia, todavía no lo tenemos disponible en nuestro mercado.

Estos datos además arrojan otra cifra muy positiva para la marca del óvalo azul, ya que el 64% de los clientes que se decantaron por estos modelos procedían de la competencia, sobretodo del Toyota Prius y del Honda CR-V. Esa fuga de clientes, sobretodo del Toyota Prius, hace que en Ford estén muy contentos con estos datos, ya que los híbridos de la casa nipona son los que han puesto como sus principales competidores en el segmento.

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El Ford Fusion Energi será un poco más caro que el Chevrolet Volt

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El Ford Fusion Energi será un poco más caro que el Chevrolet Volt

Ford ha presentado los precios para su nuevo modelo híbrido enchufable el Ford Fusion Energi, la versión enchufable norteamericana de nuestro Ford Mondeo híbrido. Durante esta presentación hubo un dato que quedó muy claro, quien es el rival de Ford para batirse, y no es otro que el Chevrolet Volt.

Y esto es así porque el Ford Fusion Energi parte 350 dólares por encima del precio del Chevrolet Volt antes de recibir ayudas estatales. Pero dada la baja autonomía eléctrica del Ford Fusion Energi (unos 30 kilómetros) éste sólo puede aspirar a una ayuda menor, de 3.750 dólares (2.887 euros) por 7.500 (5774 euros) del Volt.

Eso hace que el Ford Fusion Energi se presente con un precio de 4.100 dólares (3.156 euros) por encima del Chevrolet Volt, complicándole mucho la vida comercial, a pesar del asiento extra que gana debido a su menor batería. Pero sin duda la competencia más dura en ventas provendrá de la misma casa del óvalo azul, con el Ford C-Max Energi, el híbrido enchufable fabricado en Valencia será claramente más barato que el sedán.

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Ford anuncia una inversión de 137 millones de dólares para lanzar más modelos alternativos

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Ford anuncia una inversión de 137 millones de dólares para lanzar más modelos alternativos

Ford está tomándose muy en serio la movilidad alternativa. Este año van a lanzar 5 nuevos modelos híbridos o eléctricos, partiendo del Ford Focus EV hasta el Ford Fusion enchufable. Pero para seguir avanzando, han anunciado la construcción de un centro avanzado de ingeniería en su sede en Dearborn, Michigan. En este centro avanzado de ingeniería, con una inversión de 137 millones de dólares, se dará empleo a más de 1.000 ingenieros que trabajarán en el desarrollo de motorizaciones alternativas.

Además, desde hace unas semanas Ford construye sus propios componentes eléctricos en otra planta del estado de Michigan; a diferencia de los anteriores provenientes de Japón. Con esta medida se pretende reducir el coste de las plataformas alternativas al producir los vehículos en las mimas líneas de montaje que sus homólogos de combustión, pudiendo aplicar reducciones de precio por economía de escala en los vehículos.

El objetivo final de Ford es conseguir unos niveles de producción de 100.000 modelos alternativos al año, tres veces los niveles actuales. Para ello ayuda mucho la reducción de costes que se ha producido desde el lanzamiento del primer híbrido de Ford, el Ford Escape Hybrid. Desde que se puso a la venta en 2004, se ha reducido en un 30% el coste de la plataforma híbrida, acercando el precio final de la versión híbrida a la versión de combustión.

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Ford Fusion Hybrid, segunda generación para EE.UU. ¿Para cuándo el Mondeo híbrido en Europa?

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Ford Fusion Hybrid, segunda generación para EE.UU. ¿Para cuándo el Mondeo híbrido en Europa?

En Estados Unidos Ford vende una berlina de tamaño (ya no tan) medio al igual que en Europa, salvo porque el modelo que nosotros conocemos como Ford Mondeo, allí se vende como Ford Fusion, cierto es que con algunos cambios de diseño y apariencia estética (paragolpes, parrilla, faros, salpicadero y detalles así).

Desde el 2009 los norteamericanos han podido optar por el Ford Fusion Hybrid de primera generación, un híbrido de gasolina de 191 CV. Y de hecho Ford ha vendido una cifra de Fusion híbridos bastante respetable, entre otras cosas porque sus propietarios son los más satisfechos de entre los propietarios de un coche híbrido en EE.UU. (sí, por delante del Toyota Prius) e incluso muchos taxistas tienen uno.

Ford ha estrenado la segunda generación del Ford Fusion (o sea el Mondeo) y empezará a venderla este otoño. Y por supuesto también va a volver a vender una versión híbrida, y hasta una versión híbrida enchufable para 2013. Y lo mejor es que el nuevo Fusion Hybrid consume menos y costará también menos que el antiguo.

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Ford Fusion Hybrid 2013 llega a iPhone y Android

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Ford Fusion Hybrid 2013 llega a iPhone y Android

Las compañías se siguen renovando con la intención de llegar al mayor público posible, y de vez en cuando los encargados de sembrar la expectación se sacan de la chistera ideas tan originales como la siguiente: una aplicación de Ford para dispositivos iOS y Android centrada en el anuncio del Ford Fusion Hybrid 2013.

No será hasta el Salón de Detroit cuando podamos ver el nuevo sedán en acción. De hecho a través de la aplicación es prácticamente imposible adivinar las líneas que dibujarán al vehículo, ya que el aspecto se ha pixelado a conciencia para que la sorpresa aguante hasta el último momento.

Además de la pantalla principal, en la que podemos rotar el Ford Fusion Hybrid 2013 intentando vislumbrar algún pequeño detalle, la aplicación ofrece diversas pistas que podremos conducir con el coche. No todas están desbloqueadas, será el paso de los días el que las vaya abriendo para que, una vez completadas, podamos acceder a diferentes vídeos sobre el desarrollo del vehículo.

Fuente | Ford En Motorpasión Futuro | Los propietarios de un Ford Fusion Hybrid (EE.UU.) son los más satisfechos, Navfree: GPS gratuito sin conexión de datos para Android y iPhone

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