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RSS Contaminación acústica

La contaminación acústica se puede parar antes de que exista, o eso intentan en Noruega

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La contaminación acústica se puede parar antes de que exista, o eso intentan en Noruega

Después de que en los últimos días hayamos repasado alguno de los aspectos más destacados de la contaminación derivada del transporte, como el caso de la necesidad de medir los niveles de PM2,5, quizá hablar de contaminación acústica no suene tan apremiante como la que se refiere a la calidad del aire. Aún así, en puntos del globo como Noruega, están considerando combatirla.

Pese a que se trata del país del mundo con mayor cuota actual de coches eléctricos (y como bien sabemos, las motorizaciones eléctricas son mucho más silenciosas), la compañía tecnológica Sintef no deja de subrayar que en Noruega mueren al año, según la Organización Mundial de la Salud, 150 personas por este tipo de contaminación. Localizado el problema, ofrecen al mundo una solución a través de un método para pre-detectar el ruido antes de que se produzca.

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La Comisión Europea pide más silencio en las calles

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La Comisión Europea pide más silencio en las calles

No sólo de CO₂ vive la preocupación por el medio ambiente. La Comisión Europea está comenzando ya su lucha contra el ruido de los coches. De momento están en fase de debate, pero si la propuesta que se está discutiendo sale adelante, se podría crear un organismo similar a Euro NCAP, pero que evaluase el nivel de ruido que generan los vehículos.

De momento, lo que está más avanzado es la propuesta de la Comisión, que está a la espera de trámite y votación en el Parlamento, para que los fabricantes pongan en sus vehículos una etiqueta que muestre el nivel de ruido que emiten. De aprobarse definitivamente, la medida se pondría en marcha no antes de seis años, es decir hacia 2019 o 2020.

La petición de esta etiqueta no ha estado exenta de controversia en la Comisión Europea, donde los intereses políticos se han mezclado con los de los industriales en una reñida votación en la que finalmente se impone el criterio de poner coto a los ruidos por un solo voto de diferencia. La presencia de un asesor de Porsche en el equipo que quiso debilitar la propuesta original de la Comisión pone un punto muy significativo en la cuestión sobre cómo se plantean la nueva situación algunos fabricantes.

Vía | Motorpasión En Motorpasión Futuro | La contaminación derivada del tráfico podría multiplicar el riesgo de autismo en niños, La Unión Europea y la batalla de las emisiones de CO₂

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