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¿Deberían ir equipados los coches autónomos con una caja negra? En Alemania creen que sí

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¿Deberían ir equipados los coches autónomos con una caja negra? En Alemania creen que sí

Como no podría ser de otra manera, el accidente en el que se vio involucrado un conductor del Tesla Model S haciendo uso del piloto automático no solo sigue dando que hablar, sino que además parece haber abierto los ojos a muchos sobre la cuestión de la cercanía en el tiempo de la conducción autónoma.

Entre estos, encontramos al Ministerio de Transporte alemán, que aparte de estar recientemente volcado con la movilidad eléctrica e investigando los posibles casos de fraude con el tema de las emisiones, también se ha propuesto tomar medidas con respecto a la incorporación de funciones de piloto automático en los vehículos. De este modo, están preparando una normativa que exija a los fabricantes que este tipo de vehículos vengan en equipados con una caja negra.

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¿Está gestionando Tesla Motors adecuadamente la 'crisis' del piloto automático del Tesla Model S?

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¿Está gestionando Tesla Motors adecuadamente la 'crisis' del piloto automático del Tesla Model S?

La publicación del accidente que presuntamente relaciona el piloto automático de un Tesla Model S con la muerte de su conductor en Estados Unidos ha dado la vuelta al mundo, y ha propiciado que el nombre de la compañía llegue a todavía más personas, y esta vez, no tanto por el tipo de motorización que montan sus vehículos.

Y si bien Tesla Motors se había ganado a estas alturas y por sus propios méritos el respaldo de la opinión pública, este suceso ha desvirtuado su imagen actual. Los detractores han vuelto a aparecer, allá donde su habían agazapado, buscando de nuevo probar que el proyecto que dirige Elon Musk no es tan loable como se vende. La cuestión, a fecha de hoy, es si Tesla Motors está sabiendo gestionar bien esta inesperada crisis.

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BMW se propone lanzar un modelo completamente autónomo a las carreteras en 2021

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BMW se propone lanzar un modelo completamente autónomo a las carreteras en 2021

Después del desafortunado y fatal accidente de hace unos días en el que se vio involucrado el conductor de un Tesla Model S que hacía uso del piloto automático de Tesla (y que ha tenido un impacto mayúsculo), otro fabricante, BMW, no ha esperado para anunciar un plan muy ambicioso con la conducción autónoma.

Los alemanes han convocado una rueda de prensa en Munich para dejar claro que el primer modelo autónomo que pisará las carreteras bajo el sello de su casa lo hará en 2021. Para conseguirlo, el fabricante ha hecho público del mismo modo su relación con dos compañías: Intel y Mobileye.

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MINI Vision Next 100, BMW se da otro regalo de cumpleaños eléctrico y autónomo

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MINI Vision Next 100, BMW se da otro regalo de cumpleaños eléctrico y autónomo

BMW sigue mostrando retazos de caminos futuros a propósito de su centenario. Después de descubrirnos y confirmarnos las llegada del BMW iNext electric, contagia ahora el mismo espíritu a la imagen inglesa de MINI y de Rolls-Royce. Los primeros con un prototipo eléctrico, el Mini Vision Next 100, que destaca por sus aspiraciones revolucionarias.

Y es que el concept ha sido desarrollado pensando en un futuro en el que la propiedad tradicional de los vehículos será opcional y las flotas de vehículos autónomos compartidos dominaran el panorama urbano.

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Reino Unido autorizará a los fabricantes a probar coches autónomos en sus autovías a partir de 2017

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Reino Unido autorizará a los fabricantes a probar coches autónomos en sus autovías a partir de 2017

Se aproximan fechas interesantes para las tecnologías de conducción autónoma. De estas os hemos venido hablando casi desde los inicios de Motorpasión Futuro de forma técnica y teórica, y llegados a este punto de 2016 hay que decir que mientras estos aspectos siguen evolucionando, comparten además actualidad con experimentos prácticos. Los fabricantes ya han comenzado a probar los coches autónomos bajo condiciones reales.

Por ejemplo, hace cuatro meses en nuestro país un modelo autónomo desarrollado por el grupo PSA recorría la distancia entre Vigo y Madrid. Estas pruebas posibilitan el inicio de otro aspecto no menos fundamental para la conducción autónoma, que es la creación de una serie de normas legales que expongan sus posibilidades y acoten sus límites. Algunas autoridades, como las británicas, están especialmente interesadas en esto, de ahí que hayan trazado un plan para permitir la circulación de coches autónomos en los próximos años por sus carreteras.

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El Volvo S90 híbrido enchufable será presentado en el próximo Salón de Detroit

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El Volvo S90 híbrido enchufable será presentado en el próximo Salón de Detroit

Volvo va a presentar la versión híbrida enchufable del Volvo S90 T8 Twin Engine en el Salón de Detroit 2016 (NAIAS). Así lo ha anunciado el fabricante, que además ha desvelado algunos datos relativos a la versión alternativa de la nueva berlina que aspira a integrarse en la zona premium.

Sus motorizaciones, fundamentadas por lo visto en el Volvo XC90, alcanzarán los 407 CV de potencia gracias al trabajo combinado entre un motor térmico de gasolina de 2 litros T8 Drive-E responsable del eje delantero y otro eléctrico de 87 CV que se encargará del impulso en el eje trasero. Su sistema eléctrico (ERAD) permitirá el uso en modo exclusivamente eléctrico, así como asistirá durante su aceleración.

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Puede que hoy te hayas cruzado con el coche autónomo de PSA y no te hayas dado cuenta

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Puede que hoy te hayas cruzado con el coche autónomo de PSA y no te hayas dado cuenta

Ayer lo avanzaban nuestros compañeros de Motorpasión y hoy se materializaba. Un modelo PSA Peugeot Citroën ha viajado de forma autónoma desde Vigo hasta Madrid en el día de hoy en una demostración sin precedentes de conducción autónoma en nuestro país. Es sin precedentes, porque hasta este mes de noviembre no existía una normativa que permitiera este tipo de iniciativas en España.

El fabricante francés ha sido el primero en recibir autorización y ha querido celebrarlo con 599 kilómetros sin conductor en vías abiertas. Según los franceses y como otros tantos fabricantes como Volvo, Tesla Motors o Renault-Nissan, que esperan introducir parte de las prestaciones que propone la conducción autónoma en sus modelos en 2018.

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Renault se beneficiará de su alianza con Nissan en cuestión de conducción autónoma

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Renault se beneficiará de su alianza con Nissan en cuestión de conducción autónoma

Después del Salón de Tokio la estrategia de Nissan con la conducción autónoma se ha concretado algo más, o al menos, se ha oficializado su programa bajo el nombre Piloted Drive. Ese se va a dividir tres fases que tendrán repercusión real en algunos mercados en 2016, 2018 y 2020.

La demostración de la primera de estas, o Piloted Drive 1.0, la pudimos ver con el Nissan LEAF en Tokio el mes pasado (y con el Nissan IDS Concept). Esta permitirá la conducción automatizada en autovías y autopistas y está prevista que el fabricante cumpla fecha y la estrene en Japón antes de que se agote 2016. Pues bien, hoy hemos conocido que Renault se va a beneficiar del programa.

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Nissan IDS Concept, un prototipo eléctrico autónomo con autonomía mejorada que, ¿influenciará al próximo Nissan LEAF?

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Nissan IDS Concept, un prototipo eléctrico autónomo con autonomía mejorada que, ¿influenciará al próximo Nissan LEAF?

Como sabéis, estos días tiene lugar el Salón de Tokio. De sus novedades os hemos venido hablando estos días, y hoy toca el turno para el Nissan IDS Concept. Se trata de un prototipo japonés con alicientes en tres puntos: su nuevo diseño, sus prestaciones de conducción autónoma y una batería de iones de litio de 60 kWh, lo que le permite una autonomía superior.

Mientras descubrimos esa innovaciones que rodean a este concept eléctrico es inevitable preguntarnos sobre cuántas de estas va a heredar la próxima generación del Nissan LEAF del futuro, y en concreto el de la próxima generación que superará en 2016 2017 en teoría los 300 kilómetros de autonomía en condiciones de conducción real. De momento, el Nissan IDS Concept homologa en Japón (bajo el optimista ciclo JC08) 500 kilómetros.

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Volvo muestra su interfaz de piloto automático para hacer posible la conducción autónoma

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Volvo muestra su interfaz de piloto automático para hacer posible la conducción autónoma

Volvo sigue desarrollando su sistema Drive Me, pensado en una llegada prematura de la conducción autónoma en 2017. Por eso, el fabricante trabaja a contrarreloj para perfeccionar los diferentes elementos imprescindibles en esta tecnología.

En el camino por lograr la conducción autónoma es preciso alcanzar en un primer nivel lo que ha venido a llamarse piloto automático, o lo que es lo mismo, permitir que el vehículo se gobierne a sí mismo durante un período de tiempo y espacios limitados, y bajo nuestro control. En ese sentido, Volvo muestra el modo en que podremos gestionar este a través del nuevo interfaz que ha enseñado al mundo y que, como otras prestaciones autónomas, estrenará el Volvo XC90.

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