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RSS Coches eléctricos de autonomía extendida

PSA valora introducir extensores de autonomía en sus próximos eléctricos

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PSA valora introducir extensores de autonomía en sus próximos eléctricos

El grupo PSA Peugeot-Citroën se encuentra en la actualidad en una etapa de transición en su apuesta por la movilidad eléctrica. Después de que sus proyectos eléctricos se hayan desvanecido en un mercado prematuro, ahora piensan en ponerse a la altura de los fabricantes que sí han persistido con sus eléctricos y continúan en esa línea.

De este modo, el grupo anunciaba hace unos meses que lanzarán cuatro coches 100% eléctricos y siete híbridos enchufables antes de 2021. Eso sí, no sabemos qué camino van a seguir en el desarrollo de su próxima división eléctrica. De hecho, parece que los franceses todavía están en una fase previa en la que estudían con cautela que pasos tomar, y entre estos, se encuentra la baza de añadir extensores de autonomía.

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El eléctrico con extensor de autonomía de Nissan llegará a Japón en 2017 basándose en el Nissan Gripz

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El eléctrico con extensor de autonomía de Nissan llegará a Japón en 2017 basándose en el Nissan Gripz

El año pasado Nissan prometía un modelo eléctrico con extensor de autonomía para 2016, y esta semana hemos conocido que Carlos Ghosn ha ratificado que este proyecto no ha sucumbido al paso de los meses. Eso sí, y como suele ocurrir, la fecha de llegada del modelo se retrasará algo, especialmente en Europa o en Estados Unidos (si Nissan decide traerlo).

La nueva motorización, bautizada como e-Power, se estrenará en Japón en marzo del año que viene y su génesis es ya conocida. El sistema propulsor se desarrollará a partir del que monta el prototipo del Nissan Gripz Concept, un crossover que pudimos ver el pasado año en el Salón de Frankfurt, que se basaba a su vez en el Nissan LEAF.

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General Motors ofrece la tecnología del Chevrolet Volt a nuevos socios

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General Motors ofrece la tecnología del Chevrolet Volt a nuevos socios

Ciertas compañías, como Tesla o Toyota, hace tiempo que abrieron algunas patentes de su tecnología de coche eléctrico y coche a hidrógeno (en el caso de los japoneses) al mundo. Esto no es exactamente lo que persigue General Motors con el Chevrolet Volt. La compañía de Detroit ha ofrecido el sistema de propulsión Voltec de la última generación del modelo a quien quiera asociarse con ellos.

Lo ha hecho uno de los máximos responsables del fabricante, Dan Nicholson, en un encuentro con la prensa a propósito de la apertura de un nuevo centro en Pontiac. Según este, quieren ser el socio crucial en el desarrollo de sistemas de propulsión para esta compleja y turbulenta era que se aproxima.

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El Cadillac ELR queda sentenciado a muerte de forma oficial

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El Cadillac ELR queda sentenciado a muerte de forma oficial

El Cadillac ELR no prolongará su vida mucho más. El fabricante está dejando morir al eléctrico de autonomía extendida muy lentamente, y después de que el año pasado lo anunciáramos, no sin dudas, el modelo no tendrá definitivamente una segunda generación, y veremos cuánto aguanta en el mercado.

Dependerá de sus ventas, según ha aclarado el presidente de Cadillac, Johan de Nysschen. La poca popularidad conseguida por el modelo enchufable es de por sí la causa principal de su extinción. El año pasado consiguió a duras penas superar las 1.000 unidades, y tan solo 2.400 se han matriculado en Estados Unidos desde diciembre de 2013. Es por eso que el Cadillac ELR no va a recibir más inversión por parte de la compañía.

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Nissan prepara un modelo eléctrico con extensor de autonomía para 2016

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Nissan prepara un modelo eléctrico con extensor de autonomía para 2016

En Nissan llevan tiempo jugueteando con varios proyecto que amplíen su flota comercial de coches eléctricos más allá del Nissan LEAF y la Nissan e-NV200. Algunos directivos del fabricante habían adelantado la posibilidad de dar con un modelo híbrido en 2016. Pues bien, a día de hoy, lo que hemos conocido es que Nissan va a apostar por un modelo eléctrico con extensor de autonomía para el año próximo.

Así lo ha señalado uno de los Directores Generales de la compañía, Yoshi Shimoida, en una entrevista en la publicación australiana Motoring. Este ha equiparado el futuro modelo al BMW i3 REx (con extensor de autonomía), y que se presentará una nueva línea separada de los modelos que ya conocemos.

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El Chevrolet Volt triunfa en Salón de Los Angeles como 'Green Car of the Year 2016'

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El Chevrolet Volt triunfa en Salón de Los Angeles como 'Green Car of the Year 2016'

Se han cumplido los pronóstico y la nueva generación recién estrenada en Estados Unidos del Chevrolet Volt se ha alzado con el galardon de "Green Car of the Year 2016" que la publicación Green Car Journal entrega todos los años en el Salón de Los Angeles. Los periodistas reponsables del premio han destacado esa mejora en su autonomía eléctrica que la dejan en 85 kilómetros (según homologación EPA).

Como ya os contamos, para conseguir ese premio de mejor coche ecológico de 2016 el Chevrolet Volt no ha tenido este año ningún rival diésel, modelos que han sido marginados este año por el escándalo de Volkswagen. Ha batido, eso sí, al Toyota Prius 4G, el Hyundai Sonata, el Honda Civic y al Audi A3 e-tron.

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General Motors deja a la gente encerrada en un ascensor para promocionar el Chevrolet Volt

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General Motors deja a la gente encerrada en un ascensor para promocionar el Chevrolet Volt

Con la llegada del próximo Chevrolet Volt a la vuelta de la esquina, General Motors ha comenzado ya una campaña mucho más agresiva con respecto a ese primer anuncio del modelo que veíamos a principios de año. La víctima en este caso ha sido el Nissan LEAF. No en vano ambos modelos han sido rivales ocupando en los últimos años los primeros puestos en venas de coches enchufables en Estados Unidos.

El departamento de marketing del fabricante ha creído conveniente apelar a la ansiedad por la autonomía, y qué mejor manera de metaforizar esto que tomando a una muestra de gente, encerrarles en un ascensor un buen rato para después hacerles elegir entre el Chevrolet Volt y el Nissan LEAF basándose en un criterio prinpipal, el de la diferencia de autonomía.

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General Motors limita la distribución del nuevo Chevrolet Volt

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General Motors limita la distribución del nuevo Chevrolet Volt

Mientras esperamos a que nos den más detalles del recientemente presentado Toyota Prius 2016, relativo esencialmente a las características de su motorización híbrida, hemos sabido que otro de los lanzamientos eléctricos de este año, el Chevrolet Volt, va a tener una distribución complicada en Estados Unidos.

Esto es así porque General Motors ha tomado la decisión de comenzar a ofrecerlo en un número limitado de estados, los que tienen la legislación más dura en cuanto a emisiones y movilidad alternativa se refiere. Eso quiere decir que el estado de California tendrá prioridad y será el primero en recibir las unidades del nuevo Chevrolet Volt.

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Petición para que el nuevo Chevrolet Volt venga a Europa (por pedir que no quede)

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Petición para que el nuevo Chevrolet Volt venga a Europa (por pedir que no quede)

La nueva generación del Chevrolet Volt se estrena comercialmente en Estados Unidos en poco más de un mes, y como ha ocurrido y ocurrirá con otros tantos modelos, muchos desde Europa no podemos evitar mirar este mercado con cierta envidia. Por eso, una asociación francesa de amigos del vehículo eléctrico se ha atrevido con una valiente petición a través de la plataforma Change.org.

Piden que el Chevrolet Volt se venda también en Europa, o que en su defecto, los europeos tengan a su disposición una versión análoga del Opel Ampera. Hace un año el máximo dirigente de Opel, Karl-Thomas Neumann, nos decía que el eléctrico tendría una segunda generación y más barata, pero a día de hoy no sabemos mucho más.

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La homologación EPA del nuevo Chevrolet Volt suma 5 kilómetros más de autonomía eléctrica de lo esperado

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La homologación EPA del nuevo Chevrolet Volt suma 5 kilómetros más de autonomía eléctrica de lo esperado

La segunda generación del coche eléctrico de autonomía extendida más importante hasta el momento en la historia de la automoción está a la vuelta de la esquina. Del último Salón de Detroit salimos saliendo que el próximo Chevrolet Volt pasaría de los 64 hasta los 80 kilómetros. Pues bien, tras finalizar su período oficial de homologaciones el ente encargado de estos menesteres en Estados Unidos conocido bajo las siglas de EPA (Environmental Protection Agency o Agencia de Protección Medioambiental) le ha concedido algo más de 5 kilómetros.

La cifra definitiva se queda en 85,29 kilómetros (el correspondiente a 53 millas), referidos a la autonomía exclusivamente eléctrica del Chevrolet Volt. Una buena noticia que le permite a General Motors alardear de que casi han mejorado casi un 40% esta prestación con respecto a la primera generación del modelo.

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