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RSS Chevrolet Spark EV

Uno de los coches eléctricos con más tirón hace unos meses era el Chevrolet Spark EV. Los de Chicago querían demostrar que se puede hacer un coche atractivo y divertido de conducir sin que el precio se dispare. Y en lineas generales, teniendo el modelo 150 CV y un precio en EE.UU. por debajo de los 25.000 dólares (19.200 euros) me atrevería a decir que lo han conseguido. Hoy nos enteramos con una cierta alegría de que el pequeño eléctrico de General Motors comienza su andadura comercial en Corea del Sur, país en el que se fabrica por cierto. Los coreanos podrán adquirirlo por un precio equivalente a 17.200 euros con ayudas gubernamentales. Es inquietante el hecho de que General Motors se esté tomando tanta calma con este coche ya que apenas se puede comprar en un puñado de lugares. En Estados Unidos solo está disponible en un par de Estados y en Canadá solo lo pueden comprar flotistas. En un principio tenían pensado traerlo a Europa pero luego cambiaron de opinión y de momento esta idea está suspendida hasta nueva orden. Con la que está cayendo en el mercado automovilístico del viejo continente no me extraña que a GM la entre el miedo y prefieran esperarse a la llegada de tiempos mejores. Vía | Inside EVs En Motorpasión Futuro | Chevrolet Spark eléctrico, GM: "Diseñamos el Chevrolet Spark EV para que fuese divertido",

El Opel Karl EV (o City-e) llegará en 2018

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El Opel Karl EV (o City-e) llegará en 2018

El utilitario Opel Karl, que tiene prevista su llegada al mercado en verano de este mismo año, tendrá una versión 100% eléctrica, o eso es lo que ha podido averiguar la publicación Autobild. Poco podemos os podemos confirmar de momento, pues hay dudas hasta para determinar cuál será el nombre en concreto del modelo. Según la misma fuente, podría ser rebautizado como Opel City-e.

El objetivo de Opel sería retomar el camino de las motorizaciones eléctricas con un urbano eléctrico para 2018 que rondaría los 150 kilómetros de autonomía y los 20.000 euros de precio. Como os podéis imaginar, estas cifras digamos que no nos acaban de cuadrar del todo.

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¿Qué tienen en común General Motors y Harley-Davidson?

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¿Qué tienen en común General Motors y Harley-Davidson?

General Motors es un fabricante de coches que comercializa varias marcas, entre ellas Chevrolet, mientras que Harley-Davidson es un fabricante de motos. Ambos están establecidos en los Estados Unidos desde hace más de 100 años y ambos son un símbolo para todo el país.

Pero existe otro vinculo que relaciona a las dos compañías y que quizás haya sido el motivo por el cual Harley-Davidson haya decidido iniciar pruebas con una moto eléctrica, la Harley LiveWire, motivo además que le daría más consistencia al asunto y nos haría creer que esto de sacar a la venta una moto eléctrica va es serio, el motivo se llama James Federico.

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El Chevrolet Spark EV se incorpora a la flota de alquiler de Hertz en Estados Unidos

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El Chevrolet Spark EV se incorpora a la flota de alquiler de Hertz en Estados Unidos

La ansiedad por la autonomía es una de las principales razones que esgrimen las compañías de alquiler de coches para afirmar que el alquiler de eléctricos no funciona, aún así, y a pesar de esas manifestaciones, compañías como Hertz siguen apostando por él e incorporándolo en aquellos lugares en donde si existe demanda, como las ciudades de Los Ángeles o San Francisco en los Estados Unidos.

Dentro de esta apuesta por la movilidad comprometida con el medio ambiente que está realizando la empresa de alquiler Hertz, quién en el último año ha aumentado su flota de vehículos híbridos en un 55%, acaba de incorporar a su flota al eléctrico Chevrolet Spark EV, quien estará disponible en el apartado de coches denominados “Green Traveler Collection”

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El Chevrolet Spark 2015 tendrá una batería más pequeña y ligera

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El Chevrolet Spark 2015 tendrá una batería más pequeña y ligera

El Chevrolet Spark se va a renovar de cara a 2015, al menos su planta motriz. GM ha anunciado que la nueva versión del coche vendrá con unas baterías más ligeras y de menor tamaño pero esto no afectará a la autonomía ni las prestaciones del modelo. Además esta mejora bajará el precio de adquisición del coche, aunque no se sabe cuanto.

Hasta ahora el Chevrolet Spark montaba unas baterías de 21 kWh de capacidad fabricadas por A123 Systems. Ahora GM va a fabricar sus propias baterías en su planta de Brownstown (Michigan) donde ya ensamblan los acumuladores de otros modelos del grupo como el Chevrolet Volt, el Opel Ampera y el Cadillac ELR.

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Sylicon Valley se ha convertido en un lugar complicado para aparcar un coche eléctrico

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Sylicon Valley se ha convertido en un lugar complicado para aparcar un coche eléctrico

No se trata tanto de que las ventas de coches eléctricos en Sylicon Valley se hayan disparado por las nubes, como que la infraestructura de recarga ha comenzado a quedarse corta. Y eso que estamos hablando de uno de los puntos del globo donde más se está favoreciendo la llegada del coche eléctrico.

El problema es simple: durante las horas laborales, hay más coches eléctricos que quieren estacionar que aparcamientos provisto de puntos de carga. Esto ocurre a nivel público y particular, es decir, en las mismas compañías. No sólo las que se han venido negando a instalar aparcamientos particulares con la infraestructura necesaria, sino también para las que lo hicieron pero no han tenido en cuenta que el número de empleados con coche eléctrico ha crecido.

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Adios al Chevrolet Spark EV en Europa

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Adios al Chevrolet Spark EV en Europa

Todos los pronósticos apuntan a que finalmente el Chevrolet Spark EV no llegará a Europa. Hace un par de meses os informábamos de que General Motors postponía los planes de comercialización hasta nueva orden y hoy por hoy ya podemos decir con bastante seguridad que finalmente no lo veremos por aquí.

¿Qué es lo que ha pasado? Hace tan solo unos días GM nos sorprendió a todos cuando hizo públicas sus intenciones de retirar la marca Chevrolet del mercado automovilístico europeo para el año 2016. Si ya estás pensando en hacer las maletas e irte, es normal que traer nuevos modelos, más aún uno tan especial como el Chevrolet Spark EV, no esté dentro de tus planes.

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El Chevrolet Spark comienza a venderse en Corea. En Europa a seguir esperando

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El Chevrolet Spark comienza a venderse en Corea. En Europa a seguir esperando

Uno de los coches eléctricos con más tirón hace unos meses era el Chevrolet Spark EV. Los de Chicago querían demostrar que se puede hacer un coche atractivo y divertido de conducir sin que el precio se dispare. Y en lineas generales, teniendo el modelo 150 CV y un precio en EE.UU. por debajo de los 25.000 dólares (19.200 euros) me atrevería a decir que lo han conseguido.

Hoy nos enteramos con una cierta alegría de que el pequeño eléctrico de General Motors comienza su andadura comercial en Corea del Sur, país en el que se fabrica por cierto. Los coreanos podrán adquirirlo por un precio equivalente a 17.200 euros con ayudas gubernamentales.

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¿Cuánto puede ahorrar un utilitario eléctrico en cinco años?

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¿Cuánto puede ahorrar un utilitario eléctrico en cinco años?

General Motors tiene la respuesta. Y como ya vende un pequeño utilitario eléctrico en Estados Unidos, el Chevrolet Spark eléctrico, y el próximo año también se pondrá a la venta en Europa, han echado cuentas para saber cuánto dinero se puede ahorrar al usar un coche eléctrico y dejar de gastar dinero en gasolina.

El Chevrolet Spark eléctrico tiene un consumo combinado equivalente, según homologación de la EPA, de solo 1,68 l/100 km (119 mpge). Es decir, este sería el consumo equivalente de gasolina correspondiente al consumo energético de este coche eléctrico (unos 17,4 kWh/100 km). Pues bien, con los costes actuales de la gasolina y de la electricidad en Estados Unidos, y con el kilometraje habitual de un trabajador americano, en cinco años se pueden ahorrar cerca de 9.000 dólares (son unos 6.770 euros al cambio) con respecto a un coche nuevo medio.

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BMW y General Motors prueban conjuntamente la introducción del SAE CCS Combo

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BMW y General Motors prueban conjuntamente la introducción del SAE CCS Combo

BMW y General Motors están trabajando conjuntamente para introducir en el mercado el conector SAE CCS Combo en sus modelos eléctricos BMW i3 y Chevrolet Spark EV respectivamente. Con la salida al mercado del Chevrolet Spark EV este mes y del BMW i3 a finales de año; estos coches se convierten de esta manera en los dos primeros eléctricos en disponer de dicho estándar de carga rival del sistema CHAdeMO japonés.

La principal ventaja del SAE CCS Combo respecto al CHAdeMO es que solamente es necesario una toma de entrada para corriente alterna y corriente continua, permitiendo de dicha manera ahorrarse diferentes tomas de entrada como las que Porsche ha diseñado para el Panamera S E-Hybrid.

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Chevrolet Spark eléctrico: desde 155 euros al mes de 'leasing' (en EE.UU.)

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Chevrolet Spark eléctrico: desde 155 euros al mes de 'leasing' (en EE.UU.)

Chevrolet ha anunciado hoy mismo el precio al que va a comercializar el utilitario eléctrico Chevrolet Spark EV en los Estados Unidos. El precio de venta es de 27.495 dólares, al cambio son unos 21.400 euros (cuidado que los impuestos de venta no son iguales en EE.UU. que en Europa, alrededor de un 6% o 7%, según el Estado, mientras que por ejemplo en España hay un 21% de IVA).

Con las ayudas a la compra que hay en Estados Unidos para los coches eléctricos, de 7.500 dólares, allí el Chevrolet Spark EV vendría a salir por unos 19.995 dólares (unos 15.575 euros). Las baterías son en propiedad. En cambio quien no quiera comprar el coche y prefiera un alquiler a largo plazo, puede optar por el leasing de 199 dólares al mes, unos 155 euros al mes al cambio, con una fianza inicial de 999 dólares (unos 780 euros).

Este pequeño utilitario eléctrico de 150 CV, con recarga rápida y 132 km de autonomía homologada EPA, lo que en Europa vendrían a ser unos 200 km aproximadamente, se empezará a vender a mediados de junio en California y Oregón, y después irá llegando a otros estados. También vendrá a Europa en 2014, aunque con 130 CV en lugar de 150 (vaya).

En Motorpasión Futuro | Chevrolet Spark EV: la EPA homologa su autonomía

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