BMW

En Xataka han tenido el placer de probar en persona el sistema de conectividad multimedia BMW Connected Drive, del que ya os habíamos hablado en Motorpasión Futuro. Y hoy mismo han publicado el completo análisis del mismo. Lo han probado en un BMW Serie 3 2012 berlina.

No entran en detalles del coche. Con la pista de que tiene 300 caballos (caballo arriba, caballo abajo) y viendo que en una foto de la pantalla central la computadora de a bordo indica un consumo medio de 10,0 l/100 km, bien podría tratarse de un 335i, un seis cilindros de gasolina de 3.0 litros, 306 CV y 400 Nm de par.

Por cierto, este motor homologa con cambio automático 7,2 l/100 km (menos que con cambio manual) y permite a la berlina germana acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos. El precio de esta motorización arranca en 48.100 euros (pero el de la unidad probada, con algún que otro extra, es de casi 60.000 euros).

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Lo que hace unos años nos sonaba a chiste hoy en día es una realidad. China es el mayor mercado automovilístico del mundo y es normal que los fabricantes del resto de países fijen su mirada en esta jugosa parte del pastel. BMW no podía ser menos y ha ido a su cita asiática con Pekín cargadita de novedades.

En lo que a nosotros nos concierne, han presentado en primicia el BMW ActiveHybrid 3 o lo que es lo mismo, el BMW serie 3 híbrido. La verdad es que este coche, al menos sobre el papel, tiene todas las características como para que se nos caiga la baba a más de uno.

Como carta de presentación tenemos un motor 3.0 gasolina biturbo, un eléctrico de 54 caballos de pico y una potencia total combinada de 340 caballos con 450 Nm de par. Todo ello con un consumo de tan solo 6,4 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Mola, ¿no?

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Aquí en Motorpasión Futuro ya os hemos contado en otras ocasiones los acuerdos que se han ido dando entre dos de los pesos pesados del mundo del motor como son BMW y Toyota. En concreto hace no mucho os decíamos que BMW iba a ceder su tecnología de motores diésel a Toyota.

Es decir, que los Toyotas europeos podrían venir con propulsores diésel de BMW dentro de no mucho. En compensación por ello los japoneses le aportaban a BMW tecnología híbrida , donde son líderes a nivel mundial.

Pues además de este trueque, hace poco, mandatarios de ambas compañías se han vuelto a reunir para trazar la hoja de ruta sobre la investigación de la nueva generación de baterías de litio en teoría mucho más capaces y prestacionales que las actuales.

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A pesar de que podríamos pensar que estamos ante un nuevo prototipo del fabricante alemán, el BMW i-FD es una propuesta de un joven diseñador español, Feliciano Ruy-Díaz, que inspirándose en las obras del arquitecto Santiago Calatrava, ha creado este vanguardista y espectacular diseño.

Mientras que BMW se mantiene en el camino para el lanzamiento de su familia de coches impulsados por electricidad e híbridos enchufables, la imaginación de los aficionados se dispara y muchos de ellos, como Feliciano, se atreven a plasmar esas ideas sobre el papel.

El resultado salta a la vista, una berlina deportiva de cuatro puertas con un aspecto digno de los mejores talentos del mundo del diseño, un modelo que manteniendo la identidad de BMW, logra expresar un dinamismo y eficiencia notables, algo que esperamos no pase desapercibido para los de Munich, que tienen a un excelente diseñador en nuestro país.

Vía | Carscoop
En Motorpasión Futuro | BMW habla sobre el precio del BMW i3, BMW i8 concept, el híbrido enchufable bávaro

Cada vez falta menos para que la familia de coches impulsados por electricidad de BMW llegue al mercado. Según el fabricante germano, será 2013 el año de su desembarco a nivel comercial de unos modelos llamados a revolucionar un mercado que espera ansioso la llegada de los alemanes.

Mientras esperamos vamos calmando nuestra sed con pinceladas de información, y en esta ocasión nos llega en forma de un corto pero interesante vídeo donde podemos ver tanto al pequeño eléctrico i3, como al híbrido enchufable i8, en movimiento, en una de sus últimas apariciones ante de su llegada al Salón de Ginebra.

Será entonces cuando BMW desvele algunas informaciones adicionales sobre estos esperados modelos, tanto su precio aproximado, como su configuración definitiva, aunque para conocer todos los detalles, tendremos que esperar hasta septiembre, que aprovechando su presencia en el Salón de Fráncfort, BMW hará la presentación oficial.

Vía | Greencarreports
Vídeo | Youtube
En Motorpasión Futuro | BMW i3, utilitario eléctrico bávaro, BMW i8 concept, el híbrido enchufable bávaro

A finales del pasado agosto os dimos a conocer la posibilidad del desarrollo de los modelos BMW i4 y BMW i5, aún por confirmar, pero que según fuentes cercanas a la marca bávara vendrían a llenar el hueco de gama dejado entre BMW i3 y BMW i8, siendo el nombrado prototipo i5 un sedán deportivo de cuatro puertas.

Hoy se conocen nuevos datos sobre ese posible proyecto de manos de los miembros de la revista alemana Autoblid, que dicen conocer nuevos datos sobre el prototipo. Se habla de un modelo tipo MPV, un motor eléctrico de 170 CV y otro motor de tres cilindros y 90 CV que actuaría como extensor de autonomía.

De ser cierta la información desvelada, este híbrido enchufable vería la luz en 2015, una vez ya asentado el BMW ActiveHybrid 5 en el mercado. De lo que no cabe duda es que mientras BMW no salga al paso de las declaraciones, los rumores sobre ese posible BMW i5 van a continuar apareciendo, y ya sabéis lo que dicen, si el río suena…

Vía | GreenCarReports
En Motorpasión Futuro | BMW i4 y BMW i5 podrían estar en desarrollo, BMW i3 Concept, el eléctrico de BMW para la gran ciudad, BMW i8 concept, el híbrido enchufable bávaro

Los sistemas autónomos de conducción nos indican que en un futuro no muy lejano, los coches podrán tomar el control de la situación, dejándonos libres para hacer otras cosas incluso más divertidas durante nuestros trayectos, como trabajar.

Es el caso de BMW, que recientemente ha presentado en Munich la última evolución de su sistema de piloto automático, una tecnología a medio cocinar que de momento necesita a un humano tomando las decisiones más importantes, estando su enfoque a corto plazo dentro del sector de la seguridad, más que el de la comodidad.

El coche autónomo de BMW puede acelerar, frenar y adelantar a vehículos más lentos por su cuenta, pero según sus responsables, necesitará entre 10 y 15 años para poder llegar a controlar completamente el coche, momento en el que los seres humanos, dejaremos de tener la responsabilidad actual en la conducción.

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El diseñador jefe de BMW, Adrian Van Hooydonk, ha pronosticado que la evolución de la automoción en los próximos años estará marcada por la conectividad y la tecnología, que nos llevará a la automatización de todo o parte de la conducción, donde el usuario podrá incluso controlar parte de las funciones con su propia voz.

En los últimos meses estamos viendo como cada vez gana más importancia el equipamiento tecnológico de unos coches que como mucho disponían de un GPS y una entrada para mp3. Pero ahora los prototipos ya disponen de conexión a la red, wifi, sistemas que detectan obstáculos e incluso, algunos que proponen un piloto automático para determinados momentos.

Además estos dispositivos dejarán de estar exclusivamente en los modelos más costosos, y pasarán a formar parte del equipamiento de los utilitarios, unos accesorios que según Van Hooydonk, tendrán tanta importancia como el propio diseño a la hora de la decisión de la compra del coche.

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Las votaciones están cerradas y el recuento realizado, así que toca escudriñar vuestras valoraciones para conocer el ganador de mejor híbrido de 2011 en Motorpasión. De entre los 1.236 que habéis participado un 30% de los votantes se decantan por el Toyota Prius 2012, que se alza con la victoria llegando hasta los 374 votos.

Los siguientes puestos quedan bastante por detrás, siendo el único que se le acerca el Lexus CT 200h con 216 votos (14%), mientras que para encontrar al ganador de la medalla de bronce, el Porsche Panamera S Hybrid, tenemos que desplazarnos hasta los 152 votos (12%).

El reparto de votos a partir de ese punto es tan equilibrado como descendiente. Con 120 votos (10%) el siguiente en la lista es el Peugeot 3008 HYbrid4, seguido muy de cerca por el BMW ActiveHybrid5, que queda a apenas 3 votos del anterior con 117 (9%). El primo hermano del ganador de la medalla de plata, Lexus GS 450h se queda con 105 votos (8%).

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