Vista Compacta

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Holanda es uno de los países que más ha incentivado la compra de vehículos enchufables en los últimos tiempos. El éxito de sus políticas ha sido tal que el gobierno ha tenido que cerrar el grifo de las ayudas en 2014 porque estaba creándose un agujero bastante serio en sus cuentas.

Se calcula que el coste total de las ayudas a estos vehículos asciende a casi 500 millones de euros, que para un país pequeño como Holanda es bastante dinero. La parte “positiva” de todo esto es que durante 2013 las ventas de coches enchufables en Holanda ha batido todos los récords.

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Se cumplen 90 años de la fundación en 1924 por Cecil Kimber de Morris Garages, MG. Desde entonces esta marca siempre se ha dedicado a fabricar coches ligeros y divertidos de conducir, pero ahora le ha llegado el momento de enfrentarse a la demanda existente de pequeños coches eléctricos con la presentación de su proyecto MG Dynamic Concept.

Este MG Dynamo Concept está siendo exhibido en la Sociedad de Fabricantes de Automóviles, SMMT, junto a otros dos modelos de la marca. Aunque no se sabe realmente si será llevado a producción, las probabilidades de que lo haga son grandes, pues está basado en el Roewe E50, y sus contenidas medidas, similares a las del Volkswagen E-up le convierten también en un rival perfecto del Renault ZOE.

El rendimiento publicado para este concept car, de 1080 kg de peso, pasaría por una autonomía mínima de 80 km y una máxima de hasta 160 km, siendo alimentado su motor de 70 CV por una batería de iones de litio capaz de ser recargada de forma rápida en tan solo 30 minutos hasta el 80%, y siendo compatible recargarlo tanto en una toma de corriente continua como alterna. La velocidad máxima que alcanza este prototipo es de 130 km/h.

Vía | MG
En Motorpasión Futuro | 6.000 kilómetros en un MG de 1956…eléctrico

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El Mercedes-Benz Clase B Electric Drive ya se fabrica en serie en Alemania. Las primeras unidades han salido de la línea de montaje de la factoría de Rastatt, la misma que la de sus hermanos con motor de combustión interna. En verano se entregarán las primeras unidades a clientes en Estados Unidos y a finales de año en Europa.

Mantiene el dato de autonomía homologada en ciclo europeo NEDC de 200 km, 1 km más que el Nissan LEAF y 10 km más que el BMW i3 y el Volkswagen e-Golf, aunque cambia un dato muy importante, su potencia. Si en marzo de 2013 cuando la marca alemana presentó el Mercedes-Benz Clase B Electric Drive que pasaría a producción, se nos dijo que tendría una potencia de 136 CV (100 KW) y 310 Nm de par, ahora resulta que tiene casi 180 CV (132 kW) y 340 Nm de par.

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Tal y como estaba previsto el fabricante de automóviles indio Mahindra pondrá a la venta, en los Estado Unidos, antes del verano su scooter eléctrico Mahindra GenZe STS con la intención de proporcionar a los más jóvenes un medio alternativo y simple de movilidad, así como un remedio para la contaminación.

Aunque todavía no ha sido confirmado por Mahindra, el dato menos atractivo del scooter Mahindra GenZe STS, al parecer, va a ser su motor. Un pequeño motor de tan solo 1,4 kW será el encargado de mover a este ciclomotor, con batería de litio extraíble, a una velocidad máxima de hasta 50 km/h durante otros tantos kilómetros, antes de volver a ser recargada por completo.

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La cadena francesa Norauto, especializada en la reparación rápida de automóviles y la venta de repuestos y accesorios, acaba de iniciar en Francia la comercialización de su primera scooter eléctrica, la Norauto Ride E1, catalogada como ciclomotor aunque impulsada por un motor eléctrico de tan solo 1,5 kW.

La scooter Norauto Ride E1 posee dos modos de conducción, en el primero se puede llegar a alcanzar los 45 km/h para los que está homologada, en el segundo, denominado Eco, tan solo se alcanzará la velocidad máxima de 38 km/h. La autonomía declarada para este modelo por el fabricante está entre los 30 y los 50 km, suficientes para la mayor parte de los trayectos urbanos.

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La Unión Europea da marcha atrás y finalmente permitirá el estándar de recarga rápida CHAdeMO en el viejo continente. Estamos ante un nuevo capítulo de la guerra por los estándares de recarga eléctrica y no parece que esto haya acabado. Al final se ha impuesto la cordura y el estándar japonés podrá seguir su andadura en Europa.

Hace unos meses la UE incluso barajaba la posibilidad de prohibir la instalación de nuevos puntos de recarga CHAdeMO y también prohibir la venta de vehículos eléctricos con esta tecnología de 2018 en adelante. Ellos lo justificaban como un periodo de transición en el que toda la movilidad eléctrica debería de ir convergiendo hacia el estándar de recarga único: CCS Combo.

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Decíamos hace unos días que General Motors iba a invertir más de 326 millones de euros en 2014 para prepararse para la próxima generación de coches eléctricos. En esa próxima generación estaría el nuevo Chevrolet Volt. Se espera que se ponga a la venta en 2016.

El coche eléctrico de autonomía extendida Chevrolet Volt no se vende mal, pero lo cierto es que a General Motors le gustaría venderlo mucho mejor. Varias fuentes de General Motors han comentado en los últimos meses que la segunda generación del Volt tendría más autonomía, y que sería más barato. Ahora uno de los proveedores de las celdas de la batería ha dicho que GM está planeando que haya dos versiones de batería distintas, con diferente capacidad y autonomía.

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El Tesla Model S ha sido el eléctrico más vendido en Suiza en los tres primeros meses del año. Además este “podio” lo ha obtenido con una enorme diferencia respecto a sus principales competidores. El eléctrico californiano suma 133 unidades vendidas durante estos tres meses, mientras que el Renault ZOE, el BMW i3 y el Nissan Leaf se conforman con 77 53 y 23 unidades vendidas respectivamente.

No es la primera vez que os contamos algo así. En Noruega el Tesla Model S ya ha estado en lo más alto de la lista en varias ocasiones. Resulta curioso que un coche tan caro se venda bastante más que otros modelos eléctricos mucho más asequibles que valen menos de la mitad.

La venta de eléctricos en Suiza está creciendo aunque siguen siendo algo marginal, al igual que en la mayoría de países. Durante estos tres meses en Suiza se han matriculado algo más de 68.000 coches y si sumamos todas las ventas de eléctricos apenas nos dan 342 coches. Todavía nos queda mucho camino por recorrer.

Vía | Inside EVs
En Motorpasión Futuro | Los supercargadores de Tesla también llegan a Suiza

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La ciudad de Barcelona aspira a imitar las tendencias europeas para la recarga rápida. Y es que en las últimas semanas no hemos parado de escuchar cómo varios de nuestros compañeros de continente anunciaban acuerdos para llevar a un nuevo nivel su red de puntos de recarga rápida. Nissan ha estado detrás de la mayoría de ellos, con especial énfasis para apoyar sus modelos eléctricos en Europa.

El fabricante vuelve a estar presente en este nuevo proyecto en Barcelona. El objetivo final es el de alcanzar los 22 puntos de carga rápida en la ciudad. Sin embargo, la novedad no sólo está ahí, sino en que la infraestructura desarrollada por la compañía Evectra es “multi-formato“. Es decir, por primera vez en España existe un punto de carga compatible con tres conectores CHAdeMO y CCS Combo (50kW) y Mennekes (43kW).

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El conflicto entre el Estado de Nueva Jersey y Tesla sigue dando de que hablar. A partir de hoy las dos tiendas que tiene Tesla en el estado americano ya no podrán vender coches directamente a los consumidores finales. Sin embargo no está en el ánimo del fabricante californiano cerrar estos espacios.

En Nueva Jersey las tiendas Tesla pasarán a llamarse galerías Tesla. Aunque no puedan vender coches, estas galerías servirán de escaparate para seguir fortaleciendo la imagen de marca de Tesla y difundir su filosofía así como su aura de innovación y tecnología a la gente.

Por último, como dice el dicho “hecha la ley, hecha la trampa”. Aunque las galerías no puedan “vender” podemos pensar que seguirán haciendo su labor comercial intentando convencer a la gente de que compren sus coches e incluso asesorarte sobre como hacer esto aunque la venta como tal la materialice un tercero de forma legítima. Veremos como acaba este culebrón estadounidense, porque mucho me temo que esta no será la última vez que hablemos de ello.

Vía | Inside EVs
En Motorpasión Futuro | Arizona complace a Tesla y permite a los fabricantes la venta directa, Elon Musk tacha de mafiosa la prohibición de tiendas Tesla en Nueva Jersey

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