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Así era la red de recarga para coches eléctricos de Manhatan en... 1923

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Así era la red de recarga para coches eléctricos de Manhatan en... 1923

Como muchos sabréis (y si no, os invitamos a que lo descubráis a través de este artículo de nuestros compañeros de Motorpasión sobre la historia de los coches eléctricos) existió un corto periodo de tiempo en el que los coches eléctricos eran los líderes de mercado. Ocurrió en los albores de la automoción, a finales del siglo XIX y durante los primeros años del siglo XX.

Por entonces, superaban en número a los térmicos de gasolina y de vapor, y ostentaban hitos como ser la primera motorización de la historia en conseguir que un vehículo superase los 100 km/h. Dicho esto, y por lo que vendría después consecuencia del "insalvable" obstáculo de la autonomía, es normal que igual que ocurre estos días, se pensara en una completa red de recarga para los vehículos de la época. De ahí el sentido de este mapa los puntos de recarga de Manhattan a 1 de enero de 1923.

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Volvo aspira a llegar al millón de eléctricos vendidos en 2025 y promete dos variantes híbridas por modelo

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Volvo aspira a llegar al millón de eléctricos vendidos en 2025 y promete dos variantes híbridas por modelo

Volvo se ha marcado un objetivo complicado. Se trata de acumular más de un millón de coches eléctricos y enchufables en ventas una vez llegados al año 2025, que curiosamente como cifra redonda coincide con el improbable objetivo de Alemania para 2020.

No se trata de un reto imposible, pero se antoja complicado en virtud de los desarrollos actuales del fabricante sueco. El mismo consejero delegado de la compañía, Håkan Samuelsson confiensa que ese cambio hacia la electrificación efectiva de sus modelos va a ser todo un desafío. Samuelsson traduce esa apuesta de forma concreta en una promesa, la de ofrecer al menos dos variantes eléctricas por modelo en su flota.

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Mitsubishi reconoce haber trucado el consumo y las emisiones de CO₂ de 625.000 vehículos

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Mitsubishi reconoce haber trucado el consumo y las emisiones de CO₂ de 625.000 vehículos

El escándalo de Volkswagen sigue arrojando consecuencias a fecha de hoy. Lo desencadenado el pasado otoño ha terminado salpicando al resto de la industria, con consecuencias no tan devastadoras como se llegó a imaginar.

El último fabricante en ponernos al día con sus triquiñuelas es Mitsubishi. A diferencia de los alemanes, que no se cansaron de desmentir informaciones hasta que las noticias cayeron por su propio peso, los japoneses se han visto arrinconadas en una situación más que incómoda, y han preferido lidiar con la crisis reconociendo su culpa. De ese modo, han anunciado la manipulación de 625.000 unidades del eK Wagon y eK Space.

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Daimler "revoluciona" la movilidad eléctrica con el Mercedes-Benz Clase AA de 9.648 celdas

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Un poco de humor propio de vez en cuando no hace daño. Así os traemos hoy un nuevo modelo 100% eléctrico de Daimler: el Mercedes-Benz Clase AA. La humorista Julia Louis-Dreyfus, bien conocida a partir de su interpretación del personaje de Elaine Benes en la serie Seinfeld, nos presenta en la última entrega del Saturday Night Life el portentoso modelo.

Desde luego, con el repaso de las prestaciones principales del Clase AA en el sketch, es inevitable que nos sintamos algo identificados con lo impresionante que puede resultar la tecnología "punta" pasada por el filtro de la publicidad.

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La recarga rápida para coches eléctricos llega a Lanzarote

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La recarga rápida para coches eléctricos llega a Lanzarote

Hemos comentado en un sinnúmero de ocasiones que la movilidad eléctrica tiene una ventaja geográfica en las islas, en la que la naturaleza de los desplazamientos se ajusta mucho más a la autonomía actual de los vehículos eléctricos. Del mismo modo, otra cantinela utilizada y demostrada por los conductores de eléctricos es que cuanto más puntos de recarga, y sobre todo, más rápidos son, más se usan los coches eléctricos.

Dicho esto, la última apuesta del Cabildo de Lanzarote por el gestor de carga IBIL es muy positiva. Hasta el momento, la tercera isla en población de todo Canarias (tras Tenerife y Gran Canaria) tenía una infraestructura de recarga para coche eléctrico escasa, al contrario que algunas de sus compañeras geográficas. Por eso, los tres puntos de recarga rápida pueden beneficiar y mucho la proliferación de eléctricos.

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La recarga inalámbrica ahora más potente para... ¿acabar con la ansiedad?

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La recarga inalámbrica ahora más potente para... ¿acabar con la ansiedad?

Hace unos días se ha presentado un nuevo sistema de recarga inalámbrica para vehículos eléctricos desarrollado por el Oak Ridge National Laboratory. La principal novedad de este sistema es la potencia de recarga que admite: hasta 20 kW lo cual ya lo coloca en lo que podríamos llamar recarga acelerada. A medio camino de los cargadores domésticos de 3,3 kW y los estándares de recarga rápida que soportan como poco 50 kW.

La eficiencia energética del sistema ronda el 90% que para un cargador de este tipo no está nada mal. Para que os hagáis una idea, los sistemas de recarga convencionales mediante enchufe y cable eléctrico pueden rondar el 97%. Sus creadores consideran que este es un avance muy importante en el campo de la movilidad eléctrica y que puede ayudar a reducir la ansiedad de los conductores ya que con tiempos de recarga reducidos se puede elevar bastante el nivel de carga.

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Sergio Marchionne dice que FCA, si les apeteciera y tuviera sentido, podría fabricar un Tesla Model 3 en doce meses

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Sergio Marchionne dice que FCA, si les apeteciera y tuviera sentido, podría fabricar un Tesla Model 3 en doce meses

Las reacciones de los fabricantes con respecto a la presentación del Tesla Model 3 han sido diversas. Mientras algunos han decidido mantenerse más o menos moderados y seguir trabajando en sus proyectos alternativos, otros se han aventurado a continuar con una capítulo más de la historia que llevan contado desde hace tiempo y que se titula "Tesla morirá y de éxito".

Tal es el caso del consejero delegado del grupo Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, conocido por su animadversión a la movilidad eléctrica. Al tiempo que el Tesla Model 3 alcanzaba las 400.000 reservas, Marchionne aprovechaba para hacernos ver que las dudas que puede contener el proyecto de Tesla le llevarán a su ruina. Tanto es así que el italiano ha declarado que si fuera rentable desarrollar un eléctrico como el Tesla Model 3, lo habrían hecho ya.

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El Renault Twizy llega a Canada con "todo incluido" por 99 dólares al mes

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El Renault Twizy llega a Canada con "todo incluido" por 99 dólares al mes

Si vives en Canadá y siempre quisiste tener un Renault Twizy, estás de enhorabuena. Renault se ha decidido a exportar su pequeño coche eléctrico a Canadá pero no para venderlo al público con su tradicional fórmula de coche en propiedad y baterías en alquiler.

En lugar de ello, Renault se ha aliado con AZRA, un operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos canadiense. La fórmula es ofrecer el coche con un contrato de leasing donde está "todo incluido" y que el comprador sólo tenga que pagar una cuota mensual de 99 dólares al mes y olvidarse del resto.

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Europa supera las 2.000 estaciones de carga que ofrecen CCS Combo

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Europa supera las 2.000 estaciones de carga que ofrecen CCS Combo

El estándar de carga CCS Combo que hace unos años se impusiera como "el favorito" en nuestro continente ha conseguido alcanzar hasta la fecha 2.000 puntos de recarga. Es un incremento considerable si tenemos en cuenta que el año pasado a estas alturas estábamos hablando de 800 cargadores.

Si nos remontamos dos años, ese pico se incrementa aún más: el número de puntos de recarga disponible se ha multiplicado por diez en ese período. De los 2.000 que ahora hay a disposición de los europeos, el 96% están disponibles las 24 horas y del mismo modo, una gran mayoría están disponibles en estaciones que también ofrecen otros estándares de carga como CHAdeMO.

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En el último año España ha reducido 3,3 g/km las emisiones de CO₂ de los nuevos coches: en la media europea

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En el último año España ha reducido 3,3 g/km las emisiones de CO₂ de los nuevos coches: en la media europea

Después de hacernos eco del informe de la Agencia Europea para el Medio Ambiente (EEA) que mide la evolución de las ventas de turismos en relación con sus emisiones, entre otros factores relevantes, vamos a detenernos en la evolución por países, y en concreto, en la de nuestro país.

España redujo sus emisiones de turismos vendidos hasta los 115,3 g/km, lo que implica una reducción de 3,3 g/km. No podemos decir que sea una reducción optimista, pero tampoco podemos condenarla más allá del contexto europeo. Lo cierto es que es el peor dato para España de los últimos siete años, pero no se aleja demasiado de la media europea. Repasemos las claves para entender mejor esos 3,3 g/km de CO2.

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