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Kia Soul EV 2017, otro del que se dice que vendrá con una mejora en su autonomía

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Kia Soul EV 2017, otro del que se dice que vendrá con una mejora en su autonomía

La llegada de la versión del Nissan LEAF de 30 kWh, el nuevo Chevrolet Volt o la actualización del propulsor del Renault ZOE parecen que están funcionando de efecto llamada para otros fabricantes, esencialmente, en lo que se refiere a poder ofrecer en sus modelos eléctricos una autonomía que no les deje atrás con respecto a los competidores.

Tal es el caso de BMW, que anunciaba antes de que terminase 2015 que el BMW i3 recibiría una mejora del 25% en su autonomía con un aumento en la densidad energética de sus baterías. Esta misma semana os contábamos que Volkswagen iba también a aplicar una actualización similar, y visto lo visto, para no perder la estela del pelotón de eléctricos, el Kia Soul EV 2017 amenaza con incluirse en este club.

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Así es car2go, el servicio pensado para vivir en la ciudad sin coche en propiedad

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Así es car2go, el servicio pensado para vivir en la ciudad sin coche en propiedad

Puede que hayáis visto estos simpáticos y pequeños coches blancos y azules recorrer Madrid. Se trata de los Smart Fortwo eléctricos que la empresa car2go puso en marcha en la capital española el pasado mes de noviembre con un objetivo singular: lograr que con el tiempo nos demos cuenta de que tener coche propio podría no tener sentido.

El carsharing y el carpooling entran en acción en nuestro país de lleno gracias a este servicio de una empresa que es filial de Daimler AG y que ofrece una interesante alternativa a otros medios de transporte. En Madrid su flota está basada totalmente en coches eléctricos, pero hay una diferencia más con otras capitales donde ya llevan tiempo funcionando. Nosotros hemos probado car2go y estas son nuestras impresiones.

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Así lucen los autobuses eléctricos Irizar i2e en Londres

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Así lucen los autobuses eléctricos Irizar i2e en Londres

Una de las compañías de las que más deberíamos enorgullecernos a nivel nacional en nuestro sector es Irizar. El fabricante vasco ha conseguido poner en el mercado un autobús 100% eléctrico, el Irizar i2e, que está siendo demandado por varias ciudades a nivel nacional e internacional. Entre estas, quizá la más llamativa sea Londres.

Lo contábamos en verano: las intenciones del ayuntamiento de la capital de Reino Unido con la movilidad alternativa, y en concreto la eléctrica, incluyen la electrificación de varias líneas de autobuses. El fabricante chino BYD está siendo una parte importante de este proyecto, en el que también se ha colado Irizar. Desde hace ya algunas semanas los Irizar i2e circulan de esta manera por la Londres.

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Tesla Motors reduce expectativas en China: quieren vender 5.000 coches en 2016

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Tesla Motors reduce expectativas en China: quieren vender 5.000 coches en 2016

Tesla Motors comienza este año 2016 marcando un objetivo algo más humilde de ventas para China. Este mercado, del que opinan es clave para sus aspiraciones y su éxito como fabricante de coches eléctricos, se está convirtiendo en un hueso más duro de roer de lo que pensaban en un primer momento.

Ya el año pasado hubo un cisma en Tesla como consecuencia de trabajo en el gigante asiático, tanto que el CEO de Tesla, Elon Musk, quiso llamar al orden con despidos incluidos. No es de extrañar, pues se habían marcado un objetivo de 10.000 unidades vendidas, y en las primeras semanas del año apenas contaban unas centenas. Este año han querido enmendar su error, reduciendo a la mitad el objetivo, es decir, dejándolo en 5.000 unidades.

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Bosch da vida a un pedal del acelerador más inteligente para aumentar la eficiencia

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Bosch da vida a un pedal del acelerador más inteligente para aumentar la eficiencia

Bosch nos trae hoy un nuevo sistema que busca seguir arañando terreno en favor de la eficiencia en la conducción. Se trata de un pedal háptico o táctil del que dicen que es capaz de proporcionarnos una reducción de hasta el 7% en los consumos de los vehículos.

Esto lo consigue gracias a la interconexión de esta tecnología con otras funciones del vehículo, como la transmisión. Por ejemplo, el pedal táctil de Bosch nos aconsejaría de un modo más apurado el mejor momento para cambiar de marcha, una función que hasta ahora habíamos visto en el panel de instrumentos. Esto se traduciría en un toque en forma de indicación palpable para el pie.

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El Volkswagen e-Golf 2017 tendrá una mejora en su autonomía del 30%

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El Volkswagen e-Golf 2017 tendrá una mejora en su autonomía del 30%

Parece que poco a poco los fabricantes van desvelando sus cartas más inmediatas para algunos de los modelos eléctricos de referencia en diferentes mercados. Los planes para el Volkswagen e-Golf o Golf eléctrico llegan mucho más tarde que, por ejemplo, para el Nissan LEAF, modelo con el que los alemanes quieren hacer competir al 100% eléctrico.

En algunos mercados, como el noruego, sus ventas estánn funcionando bastante bien, pero todo indica que las intenciones de Volkswagen van dirigidas a otros mercados clave, como el de Estados Unidos. De ahí que en verano anunciaran una reducción en su precio para igualarlo con el del Nissan LEAF, y lo que conocemos hoy, que la próxima versión de 2017 del Volkswagen e-Golf contará con nuevas baterías, lo que le proporcionará más autonomía.

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La producción de baterías de la siguiente generación de eléctricos de Nissan se queda en Reino Unido

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La producción de baterías de la siguiente generación de eléctricos de Nissan se queda en Reino Unido

Nissan ha dado un nuevo paso confirmando algo de lo que se había venido dudando durante meses: dónde se fabricarán las baterías de sus próximos modelos eléctricos enchufables y si cederá o no esa producción a un proveedor externo como LG Chem.

Finalmente, al menos en el ámbito europeo, el pack de la próxima generación del Nissan LEAF y la Nissan e-NV200 se fabricará en la planta de Sunderland, en Reino Unido, de donde hasta ahora habían salido las baterías del fabricante (salvo la de la versión de 30 kWh). Pese a que la compañía japonesa no ha hecho mención de las características de ese nuevo pack, muchos prevén que doble a esa última versión para rondar los 60 kWh, algo que podría permitir autonomías superiores a 300 kilómetros.

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Crash tests: así destrozan las marcas los coches para que a ti no te pase nada

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Crash tests: así destrozan las marcas los coches para que a ti no te pase nada

Los crash tests, o pruebas de choque de automóviles, son un paso imprescindible en el desarrollo de cualquier vehículo que se lanza al mercado hoy en día. Ya estamos más o menos acostumbrados a ver los crash tests que se realizan de cara a Euro NCAP, a Latin NCAP, a la NHTSA o al IIHS. Estas pruebas determinan unos resultados que las marcas utilizan con fines publicitarios, cuando dicen eso de "5 estrellas en el test de Euro NCAP", como sinónimo de "compre este coche, es muy seguro".

Pero, ilusiones publicitarias al margen, antes de que el coche acabe en manos de estos consorcios que son Euro NCAP, Latin NCAP o IIHS, o en manos de la NHSTA, cada marca ha realizado muchas pruebas de choque para procurar el mejor comportamiento posible para cada vehículo en caso de colisión. ¿De qué manera rompen los fabricantes sus propios coches y cómo comenzó todo? Habría que retroceder unos cuantos años para comprender cómo son los actuales crash tests.

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General Motors y Honda buscan colaborar en el desarrollo de sus próximos eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno

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General Motors y Honda buscan colaborar en el desarrollo de sus próximos eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno

Llevamos varios días escuchando que Honda y General Motors están poco a poco acercando posturas en busca de una alianza con respecto a la movilidad alternativa. Hace tres años ya anunciaban que unían fuerzas para desarrollar pilas de combustible de hidrógeno, y ahora parece que quieren dan un nuevo impulso tratando de buscar el beneficio en común de compartir sus avances en diferentes tecnologías.

Sus intereses cruzados les llevarán a abrir en conjunto una fabrica de modelos movidos por hidrógeno. No obstante, ahí no acaba la cosa, porque la alianza también se extendería a nivel de coches enchufables.

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General Motors dice que tiene capacidad para afrontar 50.000 entregas del Chevrolet Bolt en 2017

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General Motors dice que tiene capacidad para afrontar 50.000 entregas del Chevrolet Bolt en 2017

Tras la presentación de la versión del Chevrolet Bolt que irá a producción, yan han comenzado las cábalas sobre cómo funcionará el modelo en el mercado, y si General Motors dedicará suficientes esfuerzos para quitar al modelo 100% eléctrico la etiqueta de coche de compromiso.

De momento, el fabricante sigue afirmando que el modelo llegará antes de que termine 2016 a Estados Unidos, mientras los analistas le otorgan cifras de entre 20.000 y 30.000 unidades para repartir en 2017 en su mercado natal. Ahora bien, en General Motors van más allá y han afirmado que de existir suficiente demanda, estarían en disposición de producir y entregar 50.000 unidades en el primer año de vida del Chevrolet Bolt.

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