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Tesla explora nuevas vías con el Tesla Model S y lanza una versión más barata de 60 kWh

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Tesla explora nuevas vías con el Tesla Model S y lanza una versión más barata de 60 kWh

Cuando creíamos que Tesla Motors había terminado de cerrar la oferta actual con el Tesla Model S actualizando la versión más económica de 70 kWh a 75 kWh en lo que se refiere a sus baterías, el fabricante nos sorprende ahora con un Tesla Model S 60, es decir, con una opción de baterías de 60 kWh, o lo que es lo mismo según su homologación estadounidense EPA, con 338 kilómetros de autonomía.

En Europa la nueva versión partirá de un precio de unos 78.200 euros, gastos de entrega e impuestos incluidos (pero no las ayudas). Lo curioso de este movimiento de Tesla es que, en realidad, el pack de baterías que montará esta nueva variante del Tesla Model S será en realidad el de 75 kWh, limitando el modelo su capacidad energética hasta los 60 kWh.

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Motorpasión

Los karts eléctricos ya no son sólo para niños gracias a Bosch, ¿o 130 km/h te parecen pocos?

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Los karts eléctricos ya no son sólo para niños gracias a Bosch, ¿o 130 km/h te parecen pocos?

Los vehículos eléctricos abren un mundo de oportunidades que muchas veces no nos paramos a evaluar en su justa medida. Los amantes de la gasolina solemos desterrarlos a la primera de cambio porque el sonido de un buen motor de explosión nos acelera el pulso, pero no debemos perderlos de vista porque pueden ser el futuro.

Y no lo digo por la ausencia de contaminación, que también al menos en su ciclo de vida práctica (habría que calcular las emisiones desde el inicio de su creación hasta el final de su vida útil y reciclaje), también por la ausencia de ruido. Un caso claro es el off-road, con coches eléctricos (y motos) que no emiten sustancias nocivas a la atmósfera y no estropean el entorno acústico quitamos de un plumazo dos argumentos de peso para su prohibición.

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Volkswagen NUV-e, un eléctrico alemán que conoceremos en el próximo Salón de París

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Volkswagen NUV-e, un eléctrico alemán que conoceremos en el próximo Salón de París

Todavía quedan unos meses para el Salón de París, cita en la que la movilidad alternativa suele tener un puesto destacado. Pues bien, según avanzan desde Auto Bild, el Salón será testigo del próximo lanzamiento en movilidad eléctrica del grupo Volkswagen, asignatura de la que los alemanes han venido alardeando en los últimos años con su tropa de híbridos enchufables.

Llegados a estas alturas de siglo XXI, y especialmente después del escándalo del fabricante, los alemanes muestran la intención de dar un paso más allá y apostar por los modelos 100% eléctricos. A principios de año nos mostraban el Volkswagen BUDD-e y un mes después prometían al menos dos modelos eléctricos puros producibles y que superasen los 300 kilómetros de autonomía. Entendemos que el Volkswagen NUV-e es uno de estos y el mismo que está reservando el fabricante para París.

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Desentrañar el orden de las reservas del Tesla Model 3: el nuevo reto de algunos de los futuros compradores del modelo

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Desentrañar el orden de las reservas del Tesla Model 3: el nuevo reto de algunos de los futuros compradores del modelo

Las 400.000 reservas del Tesla Model 3 son casi son una prueba innegable de la locura que ha desatado el próximo modelo eléctrico de Tesla Motors. Los rumores industriales no son pocos en torno al desafío que se le ha presentado a la compañía, entre estos, la posibilidad de que Tesla se valga del suministro de baterías de otros proveedores como Samsung.

Hoy el fabricante ha confirmado que esto no será así, y que finalmente Panasonic firmará los acumuladores que precise el grueso de la producción del Tesla Model 3. Y hoy también ha sido el día en el que a varios futuros conductores del modelo les ha dado por tratar de desentrañar uno de los misterios mejor guardados por Tesla: el orden exacto que han llevado las reservas.

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El estándar CHAdeMO no se queda atrás y se actualizará para permitir la recarga a 150 kW

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El estándar CHAdeMO no se queda atrás y se actualizará para permitir la recarga a 150 kW

Al igual que los fabricantes que están apostando por la movilidad eléctrica preparan proyectos ambiciosos con modelos de autonomía superior a la actual (algunos ya están a la vuelta de la esquina), la tecnología de recarga evoluciona en paralelo a la próxima capacidad energética de los eléctricos que el futuro inmediato nos depara.

El reto es reducir, o al menos seguir manteniendo, los mismos tiempos de carga para las próximas baterías, capaces de almacenar más energía. En ese aspecto, la pugna entre estándares se estrecha, fruto de los apoyos que reciben desde sus orígenes. Si el nuevo CCS Combo contempla un plan para posibilitar la carga a 150 kW de potencia, hoy hemos conocido que CHAdeMO hará lo propio en 2017.

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Un estudio tranquilizador: el precio del litio no afecta en exceso al coste de las baterías para eléctricos

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Un estudio tranquilizador: el precio del litio no afecta en exceso al coste de las baterías para eléctricos

Si hay un elemento que puede parecer clave para el desarrollo actual del coche eléctrico ese es el litio. Hace tiempo que nos planteábamos si el litio iba a ser el nuevo petróleo, a colación de esas oleadas de preocupación sobre sus reservas, marcadas por las proyecciones que los vehículos eléctricos deparan para próximas décadas.

Existe un factor al que debemos prestar atención mucho antes que a los peligros de que se agote, y ese es su precio. Un hecho sintomático del potencial actual del coche eléctrico es que el precio del litio se ha doblado en los últimos seis meses, superando el kilogramo los seis euros. Pues bien, según un estudio realizado en la Universidad Carnegie Mellon, la volatilidad en el precio del elemento no influirá en un excesivo encarecimiento de los coches eléctricos.

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Suzuki no se libra de las sospechas de manipulación de los consumos en Japón

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Suzuki no se libra de las sospechas de manipulación de los consumos en Japón

Después del caso de Mitsubishi y de reconocer que habían manipulado las emisiones de 625.000 vehículos, las autoridades japonesas han aumentado el recelo con el que observan a sus fabricantes propios.

Hace un par de semanas, las sospechas se cernían sobre el cuarto fabricante del país, Suzuki. La historia ha vivido hoy un nuevo capítulo con la visita inesperada de los investigadores del gobierno japonés a la sede de la compañía, en una semana poco afortunada para ellos, pues esto ocurría horas después de que la compañía detuviera su actividad en la fábrica de Aisin Advics por culpa de una explosión.

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Elon Musk: "Las recargas del Tesla Model 3 no serán gratuitas"

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Elon Musk: "Las recargas del Tesla Model 3 no serán gratuitas"

Días antes del lanzamiento del Tesla Model 3, se rumoreó y mucho sobre la posibilidad de que el modelo no tuviera acceso gratuito a la actual red de supercargadores de Tesla Motors, que es, a fin de cuentas, una de las piezas fundamentales de su actual éxito.

Pues bien, después que esto se desmintiera en la presentación del próximo eléctrico de Tesla, el consejero delegado, Elon Musk, ha rectificado al respecto en la reunión anual de accionistas de la compañía. Desafortunadamente para sus conductores, el Tesla Model 3 tendrá un extra en su precio para acceder a la red de supercargadores, algo que nos recuerda a los inicios del Tesla Model S.

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Casi todos los modelos de General Motors vendrán con Start-Stop opcional en 2020

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Casi todos los modelos de General Motors vendrán con Start-Stop opcional en 2020

Los fabricantes todavía no han explotado todas las vías rápidas en la lucha por mejorar la eficiencia de sus modelos. Una de las tecnologías que más se están aplicando de forma masiva en ese aspecto son los sistemas Start-Stop.

A fecha de hoy, son varios los fabricantes que contemplan la incorporación del Start-Stop, como el caso de Ford, del que ya os hablamos, que pretende que ya el próximo año el 70% de sus vehículos vengan con esa opción. Hoy hemos conocido que otro fabricante, General Motors, pretende algo similar a Ford.

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El nuevo Toyota Prius se convierte en el híbrido con mejor consumo de la historia de Consumer Reports

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El nuevo Toyota Prius se convierte en el híbrido con mejor consumo de la historia de Consumer Reports

No conviene infravalorar el poder que la publicación Consumer Reports posee, especialmente para el mercado estadounidense. Tesla puede dar fe de esto, después del encumbramiento que vivió el Tesla Model S siendo el coche con mejor valoración de la historia de la publicación y los posteriores desencuentros.

La cuestión que hoy nos ocupa tiene que ver con otro modelo con motorización alternativa probado por Consumer Reports. En realidad, no ha sido "cualquier otro" modelo, sino la última generación del Toyota Prius. Lo japoneses no se pueden quejar porque después del examen su híbrido-insignia ha batido el récord de consumo de los híbridos que Consumer Reports ha probado hasta la fecha

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