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Volkswagen baraja construir su propia gigafactoría de baterías en China

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Volkswagen baraja construir su propia gigafactoría de baterías en China

Desde el escándalo de las emisiones de Volkswagen y el cambio en la dirección de la compañía, se han venido sucediendo los anuncios que en los que el fabricante dice haber cambiado su estrategia con la movilidad eléctrica, adelantando sus planes para inundar el mercado con modelos enchufables. En concreto, hablan de 30 eléctricos puros e híbrido enchufables comercializados en 2025.

Alimentar de baterías unas ventas que se estiman por entonces en dos, o incluso tres, millones de unidades requiere un esfuerzo industrial único. Así que, siguiendo el razonamiento que Tesla Motors realizaba hace tres años, los alemanes piensan ya en su propia fábrica de baterías, en un proyecto en el que China suena como más probable localización.

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651 unidades del Mitsubishi Outlander PHEV van camino de las comisarias de Ucrania

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651 unidades del Mitsubishi Outlander PHEV van camino de las comisarias de Ucrania

El coche eléctrico enchufable que más ventas está cosechando en Europa, o lo que es lo mismo el Mitsubishi Outlander PHEV superaba el pasado mes las 100.000 unidades repartidas en todo el mundo desde su lanzamiento en 2012. Aunque puede parecer una cifra modesta, lo cierto es que no tantos coches eléctricos han conseguido alcanzarla.

Pese a las turbulencias que han azotado al fabricante, especialmente en su mercado de origen, el Mitsubishi Outlander PHEV sigue siendo un valor seguro para los japoneses, y de ahí su renovación para 2017 y que aspiren a ampliar en los próximos años la familia de todocaminos enchufables. Antes de todo eso, tendrán que atender un pedido bastante relevante del gobierno de Ucrania, que ha comprado 651 unidades del todocamino enchufable.

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PSA valora introducir extensores de autonomía en sus próximos eléctricos

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PSA valora introducir extensores de autonomía en sus próximos eléctricos

El grupo PSA Peugeot-Citroën se encuentra en la actualidad en una etapa de transición en su apuesta por la movilidad eléctrica. Después de que sus proyectos eléctricos se hayan desvanecido en un mercado prematuro, ahora piensan en ponerse a la altura de los fabricantes que sí han persistido con sus eléctricos y continúan en esa línea.

De este modo, el grupo anunciaba hace unos meses que lanzarán cuatro coches 100% eléctricos y siete híbridos enchufables antes de 2021. Eso sí, no sabemos qué camino van a seguir en el desarrollo de su próxima división eléctrica. De hecho, parece que los franceses todavía están en una fase previa en la que estudían con cautela que pasos tomar, y entre estos, se encuentra la baza de añadir extensores de autonomía.

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La compañía Transordizia apuesta por el GNL con la compra de 20 camiones Iveco Stralis NP

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La compañía Transordizia apuesta por el GNL con la compra de 20 camiones Iveco Stralis NP

Si hay un sector que puede beneficiarse de la movilidad alternativa (y a la vez promover un beneficio medioambiental considerable), ese es el del transporte de mercancías. El caso que nos ocupa hoy es un buen ejemplo. Transordizia, compañía vasca especializada en el transporte internacional de vehículos industriales y de referencia en Europa, va a actualizar su flota, y para ello va a optar por adquirir más de 20 unidades del Iveco Stralis NP a Gas Natural Licuado o GNL.

La empresa de transporte ya había probado las virtudes del GNL en otras rutas anteriores, pero es en esta ocasión cuando se han decidido por ir más allá y confiar a este combustible alternativo una ruta que transcurre entre Madrid y Hamburgo. Según apuntan desde Iveco, se convertirá en el trayecto más largo realizado por un vehículo a GNL.

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Motorpasión

Probamos los Hyundai IONIQ eléctrico e híbrido: órdago frente a los japoneses

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Probamos los Hyundai IONIQ eléctrico e híbrido: órdago frente a los japoneses

En el pasado Salón del Automóvil de Ginebra la firma coreana Hyundai puso sus cartas sobre la mesa con un 'tres en uno' muy particular que lleva la eficiencia por bandera. El llamado Hyundai IONIQ es un modelo que acoge en la misma carrocería tres versiones diferentes: un eléctrico puro y un híbrido, que ya tienen precio, así como un híbrido enchufable que llegará el próximo año.

Nosotros ya nos hemos puesto al volante del híbrido, que ataca de forma directa al Toyota Prius, y también del eléctrico cien por cien, que aterriza en una pugna con rivales como el Nissan Leaf y el Volkswagen e-Golf. Ambos sorprenden para bien pero, ¿en qué, concretamente? Pues vente con nosotros y te contamos todos los detalles de este Hyundai IONIQ de tres caras.

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Autolib sufre la ira de los manifestantes parisinos con más de 45 coches eléctricos quemados

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Autolib sufre la ira de los manifestantes parisinos con más de 45 coches eléctricos quemados

La movilidad eléctrica tiene no pocos obstáculos a los que sobreponerse en su objetivo por revolucionar el transporte. Desgraciadamente, ciertos episodios de vandalismo suelen llegar a nuestros oídos más a menudo de lo que querríamos. Y si bien es la infraestructura de recarga la que más suele sufrir este tipo de ataques, durante el último mes en París han sido los coches eléctricos de la flota de Autolib.

El carsharing del grupo Bolloré ha poblado París desde 2011 con su Bolloré Blue Car, y hasta la fecha el servicio no había vivido un asalto como el vivido durante las últimas protestas en contra de la nueva legislación laboral francesa.

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La nueva versión con más autonomía del BMW i3 acumula 1.000 reservas en Alemania

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La nueva versión con más autonomía del BMW i3 acumula 1.000 reservas en Alemania

La actualización que vivirá la próxima versión del BMW i3 nos sorprendía por encima de las primeras expectativas unas vez supimos el pasado mayo que su autonomía iba a aumentar hasta casi los 300 inflados kilómetros bajo ciclo de homologación NEDC, o lo que paradojicamente es lo mismo, 183 kilómetros homologados bajo el ciclo EPA, mucho más cercano a las condiciones de conducción reales.

Como ya os contamos, las nuevas baterías de Samsung de BMW i3 2017 tendrán una capacidad energética de 33,2 kWh y la variante se podrá adquirir por 1.200 euros más. Pues bien, parece que la noticia está reportando una buena reacción del mercado para BMW, especialmente desde Alemania, donde se han superado ya las 1.000 reservas en apenas dos meses.

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¿Está gestionando Tesla Motors adecuadamente la 'crisis' del piloto automático del Tesla Model S?

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¿Está gestionando Tesla Motors adecuadamente la 'crisis' del piloto automático del Tesla Model S?

La publicación del accidente que presuntamente relaciona el piloto automático de un Tesla Model S con la muerte de su conductor en Estados Unidos ha dado la vuelta al mundo, y ha propiciado que el nombre de la compañía llegue a todavía más personas, y esta vez, no tanto por el tipo de motorización que montan sus vehículos.

Y si bien Tesla Motors se había ganado a estas alturas y por sus propios méritos el respaldo de la opinión pública, este suceso ha desvirtuado su imagen actual. Los detractores han vuelto a aparecer, allá donde su habían agazapado, buscando de nuevo probar que el proyecto que dirige Elon Musk no es tan loable como se vende. La cuestión, a fecha de hoy, es si Tesla Motors está sabiendo gestionar bien esta inesperada crisis.

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El Hyundai IONIQ ya tiene precio en Reino Unido: 23.500 euros (al cambio) para la versión híbrida

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El Hyundai IONIQ ya tiene precio en Reino Unido: 23.500 euros (al cambio) para la versión híbrida

Con motivo de su lanzamiento en Reino Unido, Hyundai ha desvelado algunos detalles cruciales del modelo que aspira a destronar al Toyota Prius como el rey de los híbridos. Hablamos del Hyundai IONIQ, del que ya os hemos contado que se ofrecerá con tres tipos de motorizaciones: híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica.

Entre la información publicada por Hyundai en Reino Unido figura la fecha de lanzamento, el 13 de octubre, y los precios de las dos primeras versiones que se estrenarán. Así, los británicos podrán hacerse con el Hyundai IONIQ híbrido convencional por un precio inicial de 19.995 libras, que al cambio actual rozan los 23.500 euros. Es decir, que para Reino Unido el IONIQ será unos 3.800 euros más barato que el Prius.

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El vehículo enchufable pega fuerte en EE.UU. Junio ha sido récord de ventas

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El vehículo enchufable pega fuerte en EE.UU. Junio ha sido récord de ventas

Parece que los coches enchufables empiezan a coger fuerza. En EE.UU. junio ha supuesto todo un récord en la comercialización de este tipo de vehículos con 15.040 unidades vendidas, un 45% más que el mismo mes del año pasado.

Si juntamos las ventas de los híbridos enchufables y de los vehículos 100% eléctricos vemos que este nuevo tipo de movilidad está empezando a ser algo cotidiano de nuestro día a día, y no ese rara avis de hace unos pocos años. En general 2016 está siendo un ejercicio con tendencia alcista ya que el anterior récord de ventas se produjo en marzo de este mismo año.

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