El pasado octubre mi compañero Ibáñez nos presentaba el Honda U3-X, un monociclo eléctrico autoestabilizado que pasó por varias versiones antes de llegar a ser lo que hoy os presentamos, el Honda Uni-Cub. Un vehículo destinado a hacerle la competencia a propuestas longevas como el Segway o más recientes como el Solowheel.

El Uni-Cub cuenta con baterías de litio intercambiables que le ofrecen una autonomía de 6 kilómetros conduciendo a una velocidad de 6 km/h. Para controlarlo, ya sea hacia delante o hacia atrás, pero también de forma lateral, sólo será necesaria la inclinación de nuestro cuerpo, aunque también se puede comandar desde una tablet o un smartphone.

El vídeo que tenéis arriba muestra a la perfección tanto el diseño final de la propuesta como su funcionamiento y características técnicas. Ahora sólo falta comprobar cómo reacciona la gente a la idea, algo que se verá a partir de junio cuando Honda empiece a realizar las primeras pruebas en el Museo Nacional de las Ciencias y la Innovación en Japón.

Vídeo | YouTube
Vía | Technologic Vehicles
En Motorpasión Futuro | Honda U3-X, monociclo eléctrico autoestabilizado omnidireccional

Como si fuera Troy McClure, esto del Porsche 918 Spyder híbrido nos va a sonar a todos. Ayer os avanzábamos que el Spyder estrenaba nuevo diseño y hoy tenemos unos cuantos detalles más para compartir, sobre todo una completa galería de fotos que muestra en todo su esplendor la esencia del brutal deportivo con motor V8 4.6 de 500 CV y dos motores eléctricos que aportan 218 CV más.

Un detalle más que se ha dado a conocer de la renovada versión de aquel concept car que viéramos en el Salón de Ginebra de 2010 es su consumo previsto, de sólo 3,0 l/100 km y unas emisiones de 70 g/km. Por otra parte, se mantienen los datos relativos a la aceleración, de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, y la velocidad máxima, de 320 km/h, aunque al parecer no son los registros definitivos.

Habrá que esperar un poco más. Para finales de 2013 deberíamos verlo ya circulando, o al menos a la venta, porque recordemos que su precio es bastante prohibitivo: 645.000 euros franco fábrica que llegan a los 767.555 euros puesto en la calle. Mientras tanto, podemos apreciar en detalle el monocasco de fibra y esos terminales de escape que tanto llaman la atención:

Leer más

A todos nos molestan los baches, y en España podemos llegar a casos que nos dejen sin suspensiones. Repararlos es un trabajo costoso, lento y, sobretodo, caro. Por ello,un grupo de estudiantes de la Case Western Reserve University de Cleveland (Estados Unidos) ha conseguido una solución para “parchearlos” hasta que su reparación definitiva pueda llevarse a cabo.

El sistema es simple, se basan en el uso de fluidos no-newtonianos. En estos fluidos la viscosidad puede variar tanto con la temperatura como con el esfuerzo cortante. Resumiendo, algunos pueden endurecerse cuando se les aplica una fuerza, lo que haría que cuando se pasara por encima con el coche estarían sólidos; mientras que su estado líquido de reposo hace que adopten fácilmente al agujero en cuestión.

El proyecto, desarrollado dentro de un programa patrocinado por la empresa Saint-Gobain, se trataba de utilizar materiales simples para creater un producto novedoso y con aplicación práctica. Como contenedor se utiliza un saco hecho de fibra de aramida (Kevlar®) con silicona, lo que hace que sea impermeable. El fluido interior, dispone de partículas de distinto tamaño que se mezclan con agua, siendo totalmente biodegradable (dicen que incluso lo podrías comer, aunque supiera a hostias rayos).

Leer más

Toda empresa al comienzo de su andadura pasa por un periodo de pérdidas hasta que con el tiempo, si se hacen bien las cosas, va remontando y empieza a generar dinero, que se supone que para eso pone uno un negocio. Esto es lo que le ha pasado a Tesla que ve como su proyecto industrial coge cada vez más forma y va a comenzar a devolver el dinero que le dejaron.

Montar una industria automovilística desde cero cuesta un montón de dinero. Hace falta contratar ingenieros, diseñadores, construir fábricas, comprar máquinas… A Tesla parte de eso se lo financió el departamento de energía de Estados Unidos como consecuencia de un programa para impulsar el desarrollo de vehículos ecológicos. En concreto 465 millones de dólares allá por 2009.

Pues bien, gracias a las últimas noticias que nos llegan desde California, Tesla está a punto de vender la producción de su Model S incluso antes de lo esperado y con los frutos que recojan de su trabajo podrán empezar a saldar la deuda con la administración pública. Es bonito ver como esta modesta empresa va haciendo bien las cosas pasito a pasito y con paciencia. Quien sabe el peso que podrá llegar a tener cuando el futuro de la automoción sea 100% eléctrico.

Vía | Autoblog Green
En Motorpasión Futuro | El Tesla Model S llegará pronto y con más autonomía

Como seguramente sabréis, un sistema de control de velocidad de crucero se encarga de supervisar el acelerador del vehículo para mantener constante una determinada velocidad especificada por el conductor (dentro de los límites que permita el motor, marcha y relieve de la carretera). Esto no es nada nuevo y poco a poco se va generalizando, incluso en modelos económicos.

Muy probablemente también conoceréis el sistema de control de velocidad de crucero adaptativo, una evolución del sistema anterior, que apoyado por un radar delantero, vela por mantener la distancia de seguridad con el coche que nos precede, reduce la velocidad cuando es necesario y la recupera cuando las circunstancias del tráfico lo permiten.

Pues bien, Mercedes-Benz ha presentado su nuevo sistema de control de velocidad de crucero predictivo, que tiene en cuenta la topografía, con el objetivo de realizar una conducción lo más eficiente posible y reducir el consumo de carburante.

Leer más

Ya sabéis que en Motorpasión Futuro no solo hablamos de coches, sino también de gadgets y tecnología útil para cuando vamos en el coche. Y entre todos los gadgets, los teléfonos móviles avanzados tienen cada vez más protagonismo con diversas aplicaciones para la conducción, como por ejemplo para buscar una gasolinera barata que esté cerca, ser notificado de los radares de la carretera, o encontrar un punto de recarga para vehículos eléctricos.

Pues bien, según una encuesta realizada por Tripadvisor, página web de viajes, entre más de 5.000 usuarios europeos, de los cuales 573 fueron españoles, el 50% de los españoles encuestados reconocen haber usado su smartphone para organizar un viaje.

Antes del viaje lo suelen utilizar para buscar alojamiento y lugares de interés, mientras que durante el viaje suelen buscar restaurantes e información. Además el 35% de los encuestados afirma que usa menos mapas tradicionales gracias al GPS del teléfono (e incluso un 9% dice que ya no usa ninguno). ¿Será el fin de la guía Campsa y similares?

En Motorpasión Futuro | Pioneer AppRadio, tu smartphone a mano en el coche

A finales de enero os informamos, bastante contentos, de un bajada de precio muy interesante en dos de los trillizos (ya sabéis, los utilitarios 100% eléctricos de casi 67 CV, cinco puertas, cuatro plazas y 150 km de autonomía Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero y Peugeot iOn). El Citroën C-Zero y el Peugeot iOn costaban 5.724 euros menos.

Pues bien, estos dos modelos están disponibles ahora a un precio todavía algo más bajo, gracias a que están disponibles en dos versiones. Por una parte está la normal, Seduction en el C-Zero, Active en el iOn, o sea la que conocíamos hasta ahora, que sigue costando 29.146 euros con IVA (o bien 29.150 euros si es el iOn), y que al descontar los 6.000 euros de las ayudas para la compra de vehículos eléctricos, que siguen prorrogadas, se quedan en 23.146 euros (23.150 en el caso del iOn).

Pero además de esta, ahora hay una versión menos equipada y por tanto más barata, llamada Attraction en el C-Zero o bien Access en el iOn, que cuesta 27.150 euros en ambos casos. Si se descuenta la ayuda, o sea el 25% del precio del vehículo antes de sumar el IVA (23.008 euros), el precio se queda en 21.398 euros, es decir 1.748 euros menos en el caso del C-Zero y 1.752 euros menos en el caso del iOn.

Leer más

Después de dominar con mano de hierro las ventas de turismos con el Prius, ahora el fabricante japonés suma un nuevo éxito, la llegada a la segunda posición del nuevo Toyota Aqua, Prius C en occidente, que ha desembarcado con mucha fuerza en la lista de los más vendidos.

Son ya once meses seguidos como el coche más vendido en tierras japonesas para el Toyota Prius, un modelo que se ha afianzado en la primera posición con unas ventas durante el pasado mes de abril de 21,906 unidades, seguido por el Toyota Aqua, que ha logrado matricular nada menos que 18.481 unidades.

Comparando las cifras con las del pasado año, marcado por el tsunami que asoló japón, el Toyota Prius ha logrado aumentar sus ventas en un 349%, lo que supone multiplicar casi por cuatro sus cifras, a lo que en los próximos meses tendremos que sumar el crecimiento tanto del propio Toyota Aqua, con problemas para cubrir la demanda, y el Prius Plus.

Leer más

Justo ahora hace un año que os dábamos a conocer las particularidades del Porsche 918 Spyder Hybrid, un concept que se presentó en el Salón de Ginebra de 2010 con vistas a ser lanzado en noviembre de 2013. Ya entonces sus especificaciones técnicas apuntaban alto, con un motor un V8 de cuatro litros de 500 CV y dos motores eléctricos, frontal y trasero, que ofrecían otros 218 CV.

Para hablar de lo que más nos gustó del anuncio tenemos que dejar a un lado su precio, 767.555 euros sólo al alcance de aquellos con mucha suerte en las apuestas de la lotería, para pasar directamente a su diseño, capaz de copar portadas sobre las que babear con sus líneas.

La versión cazada en las pistas de la que hoy os hablamos no rompe con todo lo visto entonces, pero sí ofrece algunos cambios significativos que podréis apreciar en la galería de imágenes que tenéis a continuación. Uno que particularmente me encanta es el cambio de la situación de los tubos de escape, que pasa de los laterales a estar colocados tras los reposacabezas.

Leer más