Seguro que algunos ya habréis oído hablar alguna vez del GLP, o puede que sea un perfecto desconocido para vosotros. Para el que ande muy desinformado haré una puesta en situación. El GLP o gas licuado del petróleo es una mezcla de propano y butano comprimido hasta tal punto que se vuelve un líquido.
Tiene diversos usos, pero el que a nosotros nos interesa es que sirve como combustible para nuestros coches. Este gas ha venido cobrando algo de importancia desde 2003 fecha en la cual se empezó a incentivar en España para su uso en automoción.
Vale, pero ¿Cuál es la ventaja del gas licuado respecto a los ya conocidos gasóleo y gasolina? pues básicamente, lo más interesante que tiene es el precio, y es que el GLP se puede comprar en la actualidad a unos 0,678 euros el litro. Es poco, ¿verdad? ¿Os animáis a conocer más cosas sobre el GLP?
Bueno, es importante saber que los coches que pueden funcionar a GLP son los que tengan motores de gasolina ya que el gas se comporta de una manera muy similar a esta cuando es inyectado en los cilindros. Por lo tanto los coches diésel quedan fuera de poder operar con GLP ya que funcionan por compresión y no por ignición.
Entonces, ¿Puedes coger tu coche de gasolina ir a la gasolinera y cargarlo de gas? pues no, en la realidad es algo más complicado y es que hay que hacerle una trasformación al coche en cuestión para que pueda funcionar a gas. Estas trasformaciones valen alrededor de los 2000 o 2500 euros.
Dependiendo del coche, del tipo de uso, de la intensidad y la frecuencia con la que utilicemos nuestro vehículo podemos ahorrar mucho dinero si nos pasamos a GLP o puede que no nos interese para nada. Así que vamos a analizar en que caso si que sería recomendable hacerle a nuestro coche la trasformación.
Como es de sentido común si eres de esas personas que solo utilizan el coche para irse de vacaciones y el resto del año este está aparcado en el garaje, para de leer porque esto no te interesa. Para que la trasformación te sea rentable has de hacer al menos unos 15.000 kilómetros al año. Sino mejor quédate como estás.
Lo bueno del GLP es que les puede dar una segunda vida o una segunda oportunidad a esos coches de gasolina, que si los usas intensamente notas como te va mermando peligrosamente la cartera. Y entonces el pensamiento habitual suele ser: “esto no puede seguir así, necesito un diésel”.
Si es tu caso y tienes un coche de gasolina al que le haces buenas kilometradas, esta es la solución ideal para seguir con tu suave, fiable y cómodo coche, sin tener que cambiarlo por un petrolero para no caer en la ruina. Si se instala el GLP en un coche de gasolina “decente” el coste por kilómetros es incluso menor que en un diésel.
Contras del GLP
Bueno, como todo el GLP tiene sus pegas y en este caso tenemos dos leves y una medio grave. Las leves son que el coche pierde algo de punch, del orden del dos porciento menos de potencia o por ahí, dependiendo del motor claro está. Además el consumo subirá un 5% aproximadamente.
Si lo pensamos fríamente esto son minucias, un 5% más de consumo se traduce en unas pocas décimas, y un 2% menos de potencia ni lo notas. El problema serio viene dado por la falta de gasolineras y es que apenas hay un puñado de ellas distribuidas por suelo español, unas 50 aproximadamente.
Pero como todo, es cuestión de planificarse bien y saber donde están las gasolineras con GLP más cercanas. A última hora, si la situación es crítical y te quedas sin gas siempre tendrás la fiel gasolina para salir del apuro. Aunque el gas dependiendo del consumo claro, puede dar una autonomía mínima de unos 500 kilómetros.
Normalmente el tanque de gas es un depósito tórico blindado que se instala bajo el maletero en el compartimento de la rueda de repuesto. Tiene capacidad para unos 56 litros de combustible. Las posibilidades de explosión son incluso menores de las que se pueden dar al llevar 50 litros de gasolina en el coche, no seamos mal pensados.
Cuanto más gaste tu coche de gasolina y cuantos más kilómetros hagas es como más te beneficia trasformar tu coche a GLP. Aun así siempre que hagas bastantes kilómetros es una opción muy a tener en cuenta, de hecho ya son bastantes los taxistas que abandonan el clásico Tedeí por un coche con GLP.
Imágenes GLP
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Más Información | Mapa de España con las gasolineras de GLP
Comentarios
Hasta que pase como paso con los diesel que solo los usaban los profesionales practicamente, la gente se paso al diesel para ahorrar, porque el diesel empezo a ser tanto o mas potente que un gasolina, el sobreprecio del diesel se compensaba con el consumo, pero claro las arcas del gobierno vieron mermar sus ingresos y poco a poco lo equipararon, como esta hoy dia.
Si meten hidrogeno o GLP o electrico y se popularizan, el miedo que tengo es que vuelvan otra vez a hacer la misma operacion y apliquen mas impuestos haciendo indistinguible el ahorro.
Bueno, como poco el GLP está protegido por ley (creo que la norma viene de Europa aunque no me hagas mucho caso) hasta 2018, y apartir de ahi veremos. De todas formas el GLP lo utilizan los autobuses urbanos y algunos taxistas, no creo que se inchen a subirle los impuestos.
En el peor de los casos, tienes 6,5 años para amortizar el GLP. De todas formas, no creo que pasado 2018 lo vayan a poner con la misma carga de impuestos que con la gasolina, si eso lo grabaran algo pero no mucho.
Eso que me cuentas me lo confirma, en 2018 es una cifra razonable para empezar a ver como se venden mas automoviles alternativos, cuando vean que hay millones en circulacion "evadiendo" impuestos, empezaran poco a poco.
La verdad es que no pinta nada mal, pero volvemos al tema de siempre. Primero, es una modificación que supone un buen desembolso y supongo que no es una tontería que te pueda hacer cualquier taller, así que, ya es un problema... Y, segundo, 50 estaciones de servicio en toda España con GLP me parece ridículo y si cada dos por tres vamos a tener que tirar de gasolina, vamos arreglados, porque eso retrasará la amortización de la modificación, y no interesa.
Que yo sepa, en Tenerife no he visto nunca GLP, igual lo hay, pero ni idea...
Una curiosidad: para repostar, qué haces? Abres el maletero, levantas la alfombrilla y tienes una tapita como de gasolina normal? Igual ese es otro inconveniente... No? Pequeño, pero vamos, un inconveniente más.
Bueno, como te digo, la trasformación para un cuatro cilindros de inyección electrónica vale unos 2250 euros. Si, es mucho dinero porque es una trasformación importante.
En realidad solo te ponen el depósito, los inyectores de gas, una centralita que lo gobierne todo y una tuberías y válvulas que se encargan de llevar el gas desde la parte trasera al motor.
Si el taller donde lo haces es decente, harán un buen trabajo y te pasarán todos los papeles de la homologación y será todo muy correcto. Osea, hacerlo como Dios manda.
En Canarias no hay GLP así que en tu caso no tendrías esa posibilidad.
Se reposta por la boca de la gasolina, las fotos del artículo segunda y tercera son de un coche repostando GLP en la gasolinera, si te fijas la pistola es rara y no es la de la gasolina de siempre.
-- editado por última vez a las 11:01
Gracias por la respuesta. Como se nota que el blog es nuevo, da gusto comentar, leer y dialogar.
Hace años , unos 25 años o mas yo vi taxis con bombona en el maletero, no creo que le costara mucho poner una toma de gas.
interesante
Para repostar... abres la trampilla del combustible, y junto al boquerel de gasolina, tienes el conector del GLP:
http://www.motorpasionfuturo.com/galeria/glp/1
Donde hay un listado de gasolineras?
Creo que seria interesante hacer un guia de los pasos a seguir para la conversión, donde adquirir el kit, si hay talleres especializados en la instalación/homologación...
-- editado por última vez a las 11:55
He puesto un link al final de artículo que te envía a un mapa de España con todas las gasolineras con GLP ;)
gracias por el link del mapa, hay dos sitios cerca de donde vivo, creo que voy a empezar a hacer numeros.
Y, ¿medioambientalmente hablando que consecuencias tiene? ¿tiene una emisión de gases y/o fabricación menos contaminante? Por que en el problema de la dependencia de los combustibles fosiles me parece que ya has respondido que no soluciona nada ya que es otro derivado del petroleo.
Tiene una combustión más limpia y emite menos óxidos de nitrógeno, menos CO y estas cosas feas.
En teoría es independiente del petróleo. Es una mezcla de butano y propano. De hecho, el GLP se puede sacar perfectamente de llacimientos de gas y no de yacimientos de petróleo, aunque también se encuentra en estos últimos.
Necesita de un refinado mucho mas light ya que el gas, sube por su propio peso a la superficie y no se mezcla con el petróleo.
Lo bueno del GLP es que diversificamos nuestras fuentes de energía. En vez de usar solo petróleo ahora usaríamos petróleo y gas. Puede parecer un avance insignificante, pero en teoría quedan depósitos de petroleo para 40 años y de gas para unos 60. Y digo en teoría porque yo soy de esos que creen que el petróleo no se acabará nunca.
interesante
El Gobierno se pone pesado para que ahorremos, y después no es capaz de popularizar combustibles como este en los que se puede ahorrar mucho dinero.
Encima, si tienes un hibrido, tu consumo puede ser irrisorio. Para gente que hace muchísimos km puede ser una opción muy interesante.
Creo que el Gobierno debe impulsar la diversidad de combustibles, y no centrándose en uno solo, como ha hecho hasta ahora, con los eléctricos. Creo que ambos pueden convivir.
Amén
pregunto, puedes tener el coche adaptado a GLP y en caso de emergencia meterle gasolina? me parecio leer que si, pero con la boca del deposito me has liado un poco
Si si, puedes utilizar los dos sistemas indistintamente, o uno o el otro, se permutan mediante un botón.
Cada uno tiene su propio deposito, el de gas ira presurizado.
interesante
Pues esas fotos de Prius repostando GLP le pueden haber disparado las pulsaciones a más de uno...
Me parece una opción interesante... si consigue salvar la rueda de respuesto: sin ella yo no salgo a carretera.
La puedes llevar encima, dentro de lo que es el maletero. Pero los 3,5 euros cada 100 kilómetros te juro que lo compensa con creces XD
te pongo un mapa mas completo de las gasolineras glp. un saludo http://www.ferrosite.net/instalaciones-de-suministro/instalaciones-de-suministro-de-glp
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