El Renault Twizy es el benjamín de la gama Renault Z.E., que comprende siete vehículos eléctricos que van desde los tres modelos del utilitario comercial más versátil, el Kangoo Z.E., a la berlina familiar Fluenze Z.E., pasando por la berlina compacta Zoe Preview. El Renault Twizy se presenta en dos versiones, Twizy Urban y Twizy Technic. El primero cuenta con dos motorizaciones y dos tipos de homologaciones:

Twizy Urban 45, homologado como cuadriciclo ligero y una velocidad máxima de 45 km/h. La potencia de su motor es de 7kW (10 cv), lo que posibilita ser utilizado por personas que no tengan el carné de conducir, siempre para mayores de 16 años.

Twizy Technic, homologado como cuadriciclo pesado y una velocidad máxima de 80 km/h. La potencia de su motor es de 15 kW (20 cv) y para su conducción es necesario estar en posesión del carné B.

El Renault Twizy saldrá en exclusiva mundial de la planta de Fasa-Renault en Valladolid y en julio estarán listas las primeras unidades de una preserie que servirá de control de calidad de un modelo que se comenzará a producir a partir del mes de octubre.

Renault Twizy Urban: un cuadriciclo con unas dimensiones un poco mayores que las de un scooter

El Renault Twizy Urban tiene unas dimensiones un poco mayores que las de un scooter: 2,32 metros de largo por 1,191 de ancho y una altura de 1,46 (similar a la de un Renault Clio). Aunque hay quien dice que no es ni moto ni automóvil, sólo sus cuatro ruedas y una mayor anchura lo diferencian de un scooter, a pesar de la posición de las dos plazas en tándem, es decir, el conductor delante y el acompañante detrás.

Renault lo compara con el Piaggio MP3, ya que puede aparcar en ciudad en sentido perpendicular a la acera, aunque a mí me recuerda a la BMW C-1, una motocicleta cubierta que la firma alemana ya ha dejado de fabricar.

El Renault Twizy Urban, cuyo chasis multitubular ha sido realizado por Renault Sport, la división en la que se fabrican los coches de competición. Tiene por tanto todas las ventajas de un vehículo ligero para circular por la ciudad, su peso en vacío es de 420 kg., junto a los beneficios de los automóviles eléctricos.

Las baterías estarán cargadas completamente en 3 horas y 30 minutos, 3 horas para un 80% de carga, pero Renault calcula que los conductores del Twizy Urban procederán a su recarga cuando éstas estén entre el 60 y 40% lo cual acortará el tiempo a una y dos horas.

El Twizy Urban viene de serie con un cargador y un cable de carga integrado de 3 metros ubicado en un compartimento en la parte delantera con toma para puntos de carga públicos. Para evitar acciones vandálicas el enchufe viene con un sistema de protección Y, además, las baterías se cargan en enchufes domésticos estándar (220V-10) merced a un adaptador, lo cual posibilita realizar esta operación en el garaje.

Una autonomía calculada en unos 100 kilómetros

La autonomía del Twizy Urban está calculada en 100 kilómetros, aunque según el responsable de su desarrollo, Cristophe Ambrossi, ésta puede ser todavía mayor conduciendo eficientemente, es decir, no frenar bruscamente y aprovechar la capacidad que el propio motor tiene para reducir la velocidad.

Si ya te has preguntado por las emisiones totales en el punto de recarga, Renault indica que en el Twizy Urban son “del pozo a la rueda” de 7 g/km / 32 g/km que, comparadas con las de un Renault Clio dCi 85 cv: 132 g/km / 133 g/km, son cifras a tener en cuenta.

Y si tienes curiosidad por cómo es la instrumentación de abordo, ésta es sencilla: en el salpicadero una pantalla digital nos indica la velocidad, la carga de la batería, la autonomía del vehículo y los kilómetros que hemos recorrido. Además tiene una barra que muestra el consumo de energía y un reloj. La marcha que hemos seleccionado en los botones situados a la izquierda del salpicadero se nos muestra con letras: hacia delante (D), hacia atrás® o punto muerto (N).

El Renault Twizy Urban tiene un volumen porta-objetos de 65 litros (algo menos de dos maletas estándar de cabina de avión) resumido en dos guanteras, una de ellas está cerrada bajo el tablero de a bordo y el maletero cerrado bajo el asiento trasero y detrás. Y como elementos de seguridad incorpora airbag de conductor, cinturón de seguridad con 4 puntos de anclaje delante, cinturón de seguridad con 3 puntos de anclaje detrás y asiento trasero compatible con alzador para niños.