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Renault Kangoo Z.E.

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Siguiendo con los monográficos dedicados a los modelos de la gama Renault Z.E., hoy le toca el turno al Renault Kangoo Z.E., la versión eléctrica de un modelo de vehículo comercial con mucho éxito entre los profesionales. La versión limpia del Kangoo Z.E. ofrece la misma capacidad que la versión térmica en cuanto a espacio y carga, algo de agradecer pues seguramente haya potenciales clientes que tengan sus reservas en cuanto a si el Kangoo Z.E. puede con todo, como su hermana de motor térmico. La respuesta es sencilla: sí.

Vamos por partes, dentro de la gama Z.E. de Renault y centrándonos en Kangoo Z.E. tendremos tres versiones disponibles, aparte de la que encabeza este post (Kangoo Furgón): Kangoo Maxi Z.E. 2 plazas y Kangoo Maxi Z.E. 5 plazas. Las principales diferencias están en el número de plazas de pasajeros y la capacidad de carga, porque en prestaciones la cosa está muy igualada. Nos vamos a centrar en el modelo de partida, el Kangoo Furgón Z.E. y sus características.

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La capacidad de carga es alta, como comentábamos al principio, en la versión básica tenemos hasta 3,5 m3 y 650 kilos de carga útil. Además de esto, la carga puede tener hasta 2,5 metros de largo y la puerta corredera lateral simplifica las tareas de carga y descarga. En las versiones Maxi veremos el espacio aumentado hasta los 4,6 m3 gracias a su mayor espacio global.

La preocupación inicial sobre si el conjunto de baterías y motor dejarían espacio para una capacidad de carga muy notable quedan en nada porque en este modelo se ha pensado en una solución para la colocación de dichas baterías (que normalmente son muy voluminosas), y finalmente no han perjudicado al espacio de la caja. El juego consiste ahora en saber dónde están las baterías... Es broma, lo realmente importante es que tanto el motor como las baterías permiten mantener intacto el espíritu del Kangoo en cuanto a funcionalidad.

Autonomía y prestaciones de la Kangoo Z.E.

Este vehículo eléctrico está fundamentalmente pensado para uso urbano y profesional, por ejemplo empresas o profesionales del reparto, distribuidores... profesionales que desarrollan su jornada laboral dentro de la ciudad y necesitan buena capacidad de carga, costes lo más bajos posibles y un vehículo flexible y con un motor que aguante bien el ritmo urbano.

Lo mejor es conocer las prestaciones y después juzgar. Para empezar, el motor eléctrico del Kangoo Z.E. ofrece 44 kW de potencia y un par máximo de 226 Nm, más que suficientes para mover los 1.410 kilos en vacío, más los 650 kilos de carga que es posible almacenar. La velocidad máxima es de 130 km/h (20 más que el límite máximo establecido) y con estos números el Kangoo Z.E. puede recorrer hasta 160 kilómetros con una sola carga.

kangoo_express_ze_habitacle_interieur.jpg

Como ya comentamos cuando debatimos sobre la autonomía de los eléctricos, 160 kilómetros diarios en ciudad es una cifra bastante alta, pero con un eléctrico la ventaja es que no consumimos mientras no estemos en movimiento. Y en el Renault Kangoo Z.E. además observamos dos interesantes opciones para alargar la autonomía. Una de ellas es la reutilización de energía en desaceleración. Con esto se reutiliza una parte de la energía que de otro modo se perdería al frenar o dejar de acelerar, y se realimenta en el sistema alargando un poco esa autonomía.

El otro sistema que llama la atención es el de la precalefacción y preventilación, que permite acondicionar la Kangoo Furgón Z.E. mientras se carga. Me parece práctico y cómodo, pero sobre todo algo que realmente puede funcionar para alargar la autonomía, pues siempre se gasta menos energía manteniendo la temperatura interior constante que si la variamos.

Carga del Kangoo Z.E. y más información

La carga completa del Renault Kangoo Z.E. se lleva a cabo enchufados a una toma estándar de 230 V y 16 A entre 6 y 8 horas. Como siempre, esta carga se puede realizar por la noche cómodamente desde nuestra plaza habitual de garage, o bien realizar cargas parciales durante la jornada laboral. Aunque tenéis en la web de Renault Z.E. todos los datos, hacemos aquí un resumen de los más relevantes.

En cuanto a los precios, sin incluir transporte, impuestos, las ayudas del Gobierno, el alquiler de la batería... el Kangoo Z.E. se oferta en 20.000 euros. La batería se puede alquilar por 72 euros mensuales (impuestos no incluidos), y se garantiza por 48 meses. Para mayores detalles, como decimos, visitad la página específica, el enlace lo hemos puesto al final de este post. Estará disponible a partir de octubre de 2011.

Ficha técnica Renault Kangoo Z.E.

|Tipo de vehículo |Utilitario Ligero| |Longitud |4.213 mm| |Anchura total| 1.829 mm| |A. con retrovisores| 2.133mm| |Potencia del Motor |44 kW| |Par |226 Nm| |Velocidad máxima (reducción electrónica) |130 km/h| |Autonomía |170 km en ciclo mixto NEDC| |Número de asientos |2| |Peso en vacío |1.410 kg| |Carga útil |650 kg| |Volumen de carga| 3 a 3,5m³| |Neumáticos específicos| Bajo consumo|

Más información | Kangoo Z.E.

En Espacio Renault Z.E.

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