El futuro sedan de súper lujo de Bugatti, el Galibier el cual está aún en fase de desarrollo va a tener como opción la propulsión híbrida. Bugatti siempre ha sido una marca ambiciosa y que ha sentado precedentes en el mundillo de la automoción. Así que fieles a su estilo, no quieren quedarse atrás.
Desde luego, si sale al mercado, como prometen, será el híbrido más potente jamás construido ya que están hablando de montar el motor de 16 cilindros en “W” con 4 turbos de 1001 caballos que ya lleva el Veyron y sumarle el apoyo de la parte eléctrica de la cual aún no se conocen datos.
Y estaréis pensando “Con un coche de más de un millón de euros ¿para qué necesito yo ahorrarme calderilla con la gasolina?”. Pues bien, todo esto es una cuestión de imagen ya que ir con semejante tanque por la calle con sus 1001 CV genera muy mala impresión ya que últimamente temas como la contaminación, emisiones etc… están en boca de todos.
Por eso si hacen semejante coche, pero le ponen un motor eléctrico y unas baterías ya es un híbrido y está contribuyendo a reducir emisiones y a salvar al planeta. Al menos a ojos de la sociedad. Además últimamente en los centros de algunas ciudades se está poniendo de moda cobrar peaje a los coches de combustión.
En un futuro cercano pareceque la tendencia va a ser esa: restringir de alguna manera el uso de los coches por los núcleos urbanos y sobre todo “cebarse” con los más contaminantes. Imaginaros que panorama si tienes un coche de un millón de euros y no puedes acceder al centro de Madrid porque lo tienes vedado, pues vaya un percal.
Básicamente yo creo que ese es el motivo de la hibridación. Hacen un coche horrible en términos de eficiencia pero al menos tienen el buen gesto de hibridarlo para maquillar los resultados para hacer ver que apoyan esta tecnología y además se cubren de posibles normas que intenten dejar fuera de la cuidad a los coches tradicionales.
Personalmente veo bien que una empresa como Bugatti apueste por los híbridos. Le aportan prestigio a esta tecnología y es que si Bugatti hace híbridos… por algo será. Además que seguro que invierten una buena cantidad de billetes en investigación, y de ahí pueden salir mejoras interesantes para el futuro.
Via | Autoblog Green
Fuente | CAR
Comentarios
Suena un poco a broma pensar que por mucho que "hibriden" un automóvil con un motor de 16 cilindros y 1000 caballos, siempre será un coche bastante contaminante. A no ser que consiguieran un funcionamiento completamente eléctrico durante unos cuantos kilómetros (lo dudo con el peso, el nivel de equipamiento y las prestaciones que el usuario va a demandar de este coche).
Si en el futuro empiezan a gravar o a prohibir a los coches que sólo lleven motores de combustión será injusto. Para que fuera justo, debería ser poner una serie de tramos dependiendo de la ficha ecológica del modelo (CO2, CO, NOx, HC,..) y del grado de ocupación del coche, y no por el tipo de motor que lleven.
Yo también abogo por la eficiencia de transporte, pero la realidad es que no hay sistema fiable para fomentar dicha filosofía de modo permanente. Puedes disminuir el gravamen a los vehículos con menos emisiones, por ejemplo, pero no puedes controlar cuántos pasajeros viajarán de media o cuánta energía empleará para realizar 100km de recorrido, porque hay muchos factores de los que depende.
Imagino que sería más eficiente que poner un "kers", no alimentar parte de los 16 cilindros cuando no se requiera toda la potencia, pudiendo quedar en 4 cil. por ejemplo.
Pero supongo que es lo que decís en el artículo, cuestion de "quedar bien" (o quizá simplemente conseguir alguna ventaja fiscal).
No es un coche horrible en términos de eficiencia, al menos energética. En términos de eficiencia de transporte tengo que darte la razón, pues se utiliza muchísima energía para poder mover tanto peso y un sólo pasajero (normalmente sólo va el conductor). Pero en términos de eficiencia energética es bastante bueno. Para poder meter tantos caballos bajo ese capó han tenido que sacarle un enorme rendimiento al W16. El hecho de que lo hibriden hará que sea aún más eficiente, gastando mucha menos energia en recorridos cortos y a bajas velocidades además de hacer más confortable el viaje o más ágil la conducción.
interesante
Yo me temo que este va a ser el 'truco' de los fabricantes premium. Van a aceptar la hibridación de algunos de sus modelos porque el motor eléctrico sera un empujón de caballos a sus megaderrochadores motores de explosión, a modo de óxido nitroso. Y dirán que son tan hibridos como un Prius. Por otra parte cabe mencionar que el coche es precioso, las líneas y esos dos colores le dan un toque portentoso y sofisticado y será genial cuando los eléctricos los vistan así y sean tan potentes (y mas) que estos. El Tesla Model S es dueño de mis sueños... saludos
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