Cuando un fabricante presenta un prototipo, lo hace con la intención de que todas las miradas se pongan sobre este, al menos durante sus minutos de gloria. Para ello se busca un diseño original, unas llantas exageradas y unas características muchas veces imposibles en un coche comercial.
Normalmente, el efecto es positivo, como hemos podido ver en los espectaculares Lexus LF-LC y Acura NSX, dos modelos que además de una base tecnológica en sus entrañas, disfrutan de una presentación extremadamente cuidada y agradable a simple vista.
Pero hay otros que por desgracia no son tan afortunados, como es el caso del Chevrolet Tru 140S Concept, un prototipo que el fabricante norteamericano ha presentado en el salón de Detroit, y que no ha cosechado unas críticas muy favorables, a pesar de que jugaba en casa.
Pensado como un deportivo económico, el Chevrolet Tru 140S Concept, se sale de la tónica general y a pesar de contar con elementos como conectividad wifi, sistema para integrar un teléfono inteligente, entre otras soluciones tecnológicas, ahí es donde se acaban las buenas noticias para este extraño modelo.
A pesar de estar orientado a un público cercano a los 30 años, y con una clara orientación deportiva, cuenta con un pequeño motor Ecotec 1.4 litros turbo con solamente 150 CV de potencia, una cifra que sin dejar de ser interesante, se muestra realmente decepcionante al ver el agresivo diseño exterior.
Donde si logrará un dato excelente es en el precio, que según Chevrolet, se podría situar en torno a los 20.000 dólares (15.600 euros) un coste realmente bajo que le podría convertir en una buena opción para aquellos que la imagen diferente, prime por encima de las prestaciones y la tecnología.
Fuente | GM
En Motorpasión Futuro | Lexus LF-LC Concept, imágenes oficiales del nuevo prototipo híbrido, Daihatsu FC Sho Case: un cine con ruedas
Comentarios
Con ese diseño, o motor central o motor pequeño, está claro...
El problema de deportivo barato es que tiene que competir con el Hyundai Coupe, que es más resultón.
De todos modos, de los coches americanos, el diseño más agradable siempre han sido los de los Chevys...
Saludos
Perdona que te corrija! el Hyundai coupé ya no se comercializa desde hace bastante, ahora en EEUU nada mas que se vende el Genesis coupé y no es barato que digamos. Este se podría poner para competir con todos los coupes cabriolets de Renault, ford, peugeot... está por su diseño más enmarcado en el mercado Europeo que en el de EEUU, creo que se ha confundido de salón.
-- editado por última vez a las 10:30
Es lo que tiene haber perdido el interés por los coches del siglo XX, que te empiezas a quedarte desfasado con ellos :P
Saludos
brillante
Pues la verdad, no lo entiendo. El coche me parece bonito, deportivo, ligeramente futurista, sin estridencias y perfectamente exportable a producción sin sufrir "mutilaciones" en el diseño.
¿Decepcionante?, ¿por qué? Es algo que nunca he entendido... ¿Dónde está escrito que un cupé bonito tenga – por cojones – que tener 500 cv y consumir 30 litros? Yo agradezco productos como este: vehículos con un diseño correcto, incluso atractivo (para gustos...), que se escapen del tópico de berlina 5 puertas extremadamente aburrida. Estoy harto de ver como concepts que, a priori, me ponen los dientes largos cuando llegan a producción (los menos) han dejado por el camino todo su atractivo original, volviéndose mucho más convencionales a fin de "agradar" a un público más amplio.
El problema es que es un prototipo...que normalmente nos presentan soluciones vanguardistas y muchas veces irrelizables, no es un coche de pre-serie, por lo que resulta una tremenda decepción.
Ni motor híbrido, ni potencia por todos sus poros, ni llantas imposibles, parece un coche que mañana podría llegar al concesionario.
¿Y porque seguir tirando el dinero de esta maltrecha industria en soluciones vanguardistas y muchas veces irrelizables? ¿No sería hora (quizás) de que en vez de tirar el dinero en prototipos que después hay que remodelar (gastando más dinero), hacerlos ya con previsión de pre-serie y producción? A mi opinión Chevrolet ha sido responsable y en vez de presentar algo GENIAL ha presentado algo diferente que los puede ayudar a salir del atolladero en el que están metidos, presentando un producto atractivo a un buen precio. Si Chevy en vez de hacer directamente esto, hubiera hecho un supermegaprototype el resultado final podría haber sido este, se hubieran gastado mucho más dinero y el posible precio de venta al publico hubiera aumentado siendo ya menos atractivo al público y teniendo menos posibilidades de ser adquirido por la sociedad que no anda muy bien de pasta (que yo sepa!).
Precisamente... Hemos deformado tanto la voz inglesa "concept", que nos hemos olvidado de lo que, en verdad, es un prototipo: el molde, el original a partir del cual se hace la serie. Punto.
Y claro que me gustan los "concept" flipados, e irrealizables de vez en cuando..., pero me frustra no ver jamás esas soluciones estéticas/tecnológicas en la calle, o bajo la promesa de verlas dentro de 20 años. Por eso disfruto cuando una marca lleva un "concept" casi al pie de la letra a la calle (siempre pienso en el primer TT de Audi, que entre el "concept" y el modelo lanzado a la venta había que buscar las 8 diferencias).
Cuando leo, ¡Toyota NS4! el Prius del 2015... pienso "y una mierda". De vez en cuando no viene mal ver conceptos llevados a la serie casi tal cual...
interesante
Yo iba a escribir lo mismo, pero casi prefiero hacerte un comentario y votarte positivo. No me hubiera importado ver una versión eléctrica/híbrida, que al final son los que más nos molan a los que somos asiduos de este foro ¿Me equivoco? Un saludo
Talmente de acuerdo, un coche PRECIOSO y sin excesos (para qué más caballos si no se puede pasar de 120).
Aunque dudo mucho que salga a ese precio, al menos tal y como sale en la foto.
A falta de ver el interior, me parece UNA PASADA.
Por cierto en la web oficial tienen un vídeo, que no estaría d+ añadir a la noticia.
-- editado por última vez a las 17:52
Lo del precio... Hay que pensar que en EEUU un Camaro (el acabado de entrada) se vende por poco más de 23.000 $. Estando enfocado por potencia y tamaño a ser el pequeño de los cupés de Chevrolet, veo factible que se posicione en ese rango de precios (20.000 $). Europa ya es otro cantar.
Entre un Camaro con un motor de 3,6L y 323Cv por 23.000$ y un TRU140S de 150 cv por 20.000$, en un país en el que la gasolina está a la mitad de precio que aquí (3,382$/galón que vienen a ser al cambio actual 0,70€/litro) (y teniendo en cuenta que el Camaro anuncia un consumo de 30mpg (7 litros a los 100) Yo no tengo dudas.
-- editado por última vez a las 20:58
Deseo cumplido.
;)
Todo un detalle, enhorabuena a los premiados.
-- editado por última vez a las 23:34
¿En donde dices que venden el camaro ese por 23k?
EEUU
Pues como no sea de segunda mano lo dudo.
http://www.chevrolet.com/camaro-performance-cars/
Sin impuestos, ni nada mas, ponlo en tu casa matriculado a ver.
Hombre... en EEUU siempre (SIEMPRE) se habla de precios sin impuestos. Entre otras cosas porque varían muchos de un estado a otro y, en algunos, no hay impuestos. Así de sencillo.
¿En mi casa? Precisamente por eso dije en mi comentario anterior que Europa es otro cantar. Entre otras cosas porque para este coche dependerás de un dealer local, matriculación especial y – lo peor – homologaciones. Pero te garantizo que en EEUU los Camaros y los Mustang los vi por la calle a patadas (como Golf y Megane por estos lares, vamos).
Da igual con impuestos que sin ellos, el precio de este prototipo también es sin impuestos y en Estados Unidos. Si un Camaro allá cuesta $23k y aquí pagas por él 50k€, no vayas a pensar que el prototipo que allí cuesta $20k, vaya a costar aquí 16K€, ni siquiera 20K€.
No se parece mucho al Civic actual ?
interesante
No, este es bonito XD
+1
Pues a mí me parece una preciosidad que con 150cv. y al precio de 20.000€ se vendería la mar de bien…
Hombre, no es mi tipo de coche pero por 16.000 pavos me parece una pasada de carro. Luego habría que mirar el acabado con lupa etc etc pero por esa cifra pinta muy bien.
Me parece un coche precioso, económico y resultón. Para qué 500cv si Pere Navarro (vete ya!!!) y mi bolsillo no me dejan. Con 150 cv, que es lo que ofrece me sobra.
Quizás si en vez de presentarlo como prototipo lo hubiesen presentado como pre-serie, no hibiese tenido tantas crítica
O ya en producción, que no paran de sacar cosas nuevas que al final acaban en nada.
El problema que le veo a este coche, que dicen que lo venderían por 20mil dólares, cuando un señor camaro, mustang o el hyundai genesis, tienen unos precios tan sólo minimamente mayores, y visto lo que cuesta la gasolina en EEUU, creo que merece la pena gastarse algo más aunque consuman más (y con una diferencia de potencia y dinámica enorme)
¡Un saludo!
Pónganme uno en rojo, por favor!
Según los comentarios de Rodrigo López y alfa164 no importa lo que consuma un coche, lo que importa es el precio del combustible.
Desde el 2004 la demanda de petróleo es más grande que la capacidad de extracción, lo cual hace que el precio esté subiendo y tenga picos especulativos como el del 2008. Tengan más impuestos los combustibles (Europa) o tengan menos impuesto (EEUU), la realidad es que el precio de los combustibles sube, si comparamos el precio del barril de petróleo en el 2002 con el precio de ahora, el barril ha subido un 440% y con perspectivas de seguir subiendo debido al gran crecimiento de los países emergentes.
Respeto la opinión de estos compañeros, al menos espero que la próxima vez que suba el precio del combustible, no se quejen.
Saludos
Estamos mal acostumbrados a tirar energía barata.
Cuando se acabe el regalo de la Naturaleza, energía empaquetada para regalo, será cuando empecemos a ver lo mucho que cuesta la energía y lo locos que estabamos cuando la tirábamos.
Saludos
Yo por suerte tengo el trabajo a 5 minutos andando de casa, por lo tanto el uso que hago del coche es ocasional y por gusto, evidentemente el precio del combustible me afecta como a todos y cuanto mas caro esté mas me duele en el bolsillo...
Pero eso no quita que este coche me parezca precioso,y este chevy no lo veo como una compra racional sino mas bien algo pasional(incluso algo más de potencia no creo que le viniese mal) además tengo un 1.8 gasolina del 2003 y seguro que consume mas que este motor.
En definitiva lo que quiero decir es que cada persona tiene sus gustos y motivos para comprarse un coche, si tuviese que ir a trabajar en coche todos los días a 50 km de mi casa ni con el prius me pareceria que gasto poco.
Un saludo
Que conste que yo no critico al coche, la respuesta 3 me parece muy correcta, yo critico el preferir coches con consumos mayores por el hecho de que tienen más prestaciones.
Por supuesto que cada persona tiene sus gustos y motivos para comprarse un coche, lo que me fastidia es que cada vez que sube el precio de los combustibles me lloriqueen (trabajo, amigos, comentarios internet) con conspiranoias como que las petroleras son unas ladronas, que los estados te roban a base de impuestos, que hay que invadir tal país petrolero por poner esos precios, que mantienen patentes escondidas de baterías, motores, energías, etc.
Si te has comprado un monovolumen/todoterreno/berlina grande/deportivo y resulta que lo usas para ir al trabajo en entornos urbanos y sólo lo usas dos o tres veces al año para el propósito que fue concebido ese vehículo, entonces te tendrás que aguantar cada vez que suba el precio del combustible.
Cada uno tiene sus gustos y motivos….SI,…..pero también que cada palo aguante su vela.
Saludos
Me gusta, aunque le cambiaria los espejos eso si. En gustos no hay nada escrito =D
tiene una silueta muy RCZ
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