Hace unas semanas, dentro de una serie de artículos sobre los vehículos eléctricos, que sirviera como introducción en el inicio de la andadura de esta vuestra nueva publicación, os hablé de los vehículos de hidrógeno, sobre todo para distinguir entre los motores de combustión interna que emplean hidrógeno como combustible, y los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno.
Hoy en día el empleo del hidrógeno en automoción es muy minoritario, sobre todo porque no ha habido una apuesta clara por parte de la industria, y también, no lo ocultemos, porque es una tecnología cara: el kilo de hidrógeno en España cuesta 12 euros (100 km), y las pilas de combustible de hidrógeno son muy costosas y disparan el precio de los coches eléctricos (ya de por sí caros).
Sin embargo, que ahora se investigue y se trabaje en vehículos movidos por hidrógeno, no es algo realmente nuevo. En 1978 el actor norteamericano (neoyorquino para mayor precisión) Jack Nicholson, con 41 años y ya bastante éxito por películas como Easy Rider, Chinatown, Tommy o Alguien Voló Sobre el Nido del Cuco, conducía un exclusivo Chevrolet Impala impulsado por hidrógeno (como el de la foto).
Y además lo presentó en sociedad, con gran repercusión en prensa y televisión, pletórico y orgulloso. Como muestra de ello al final tenéis el vídeo de la cadena de televisión CBC (Canadian Broadcasting Corporation, la televisión pública de Canadá) del reportaje que hizo en su día.
Ácido como pocos, en esa presentación Nicholson dejó algunas perlas como: “Si no pasa nada, esto revolucionará el suicidio en el garaje con coche. En vez de envenenarte por CO, sólo tomarás un baño de vapor”.
Jack Nicholson, bastante concienciado con los problemas de contaminación atmosférica de las ciudades (problema que todavía no hemos sido capaces de solucionar 33 años después) se puso en contacto con un ingeniero para que adaptara su Chevrolet con motor de gasolina (con carburador, por cierto) para que funcionara con hidrógeno.
En el maletero iban colocadas las cuatro bombonas que acumulaban el hidrógeno comprimido, que llegaba al motor y se quemaba en lugar de la gasolina, siendo el “humo” que salía del tubo de escape simplemente vapor de agua. Se podía considerar su “Chevy” Impala un vehículo de casi casi casi cero emisiones, ¡en 1978!
Y otra gran cosa de este proyecto personal de Nicholson por un automóvil no contaminante, es que el hidrógeno para gastar en su coche lo obtenía de manera limpia: mediante electrólisis del agua, empleando la energía eléctrica generada por una instalación de paneles solares fotovoltaicos que se había montado en su casa.
Está claro que querer es poder (sobre todo si además se tiene dinero).
Vía | Motor Full
Más información | Chevrolet | Chevrolet Impala desde 1956 (wikipedia)
Foto | UsedCarPost
Vídeo | YouTube (CBC TV)
En Motorpasión | Alguien condujo sobre el nido del Chevy
En Motorpasión Futuro | Vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno
Comentarios
¿Se sabe algún dato técnico del coche? Porque quemando hidrógeno en un motor convencional andaría como mínimo en los 3-4kg a los 100, y esos son muchos kilos de hidrógeno a guardar... a lo mejor apenas pasaba de 100km de autonomía...
Pero la idea de sacar el hidrógeno de la energía solar es muy correcta y atractiva.
De hecho, el hidrógeno se está utilizando para almacenar energía sobrante en centrales solares y eólicas, aunque sigue siendo más barato, fácil y eficiente utilizar volantes de inercia o bombear agua a embalses.
Sobre el coche, o tenía un depósito a una presión enorme o andaba unos pocos kilómetros xD
Pues muy a mi pesar no he conseguido encontrar datos técnicos en detalle del coche ni de la adaptación a hidrógeno.
Un saludo Hudson8.
Gracias por buscar... pero con la tecnología de almacenamiento de hidrógeno que existía hasta hace poco debía llevar unos 3 kilos todo lo más.
Y con lo que chupaba un americano, equivaliendo 1 kilo de hidrógeno más o menos a 3 litros de gasolina... 100km todo lo más...
Saludos
Yo haría algo muy parecido si tuviera el dinero que él tenía en aquella época xD Aparte de tener mi Tesla Roadster para ir de aquí para allá, sería impresionante tener un clásico alimentado a hidrógeno "cargándose" en el garaje solar de tu casa :P
Ojala mas gente con dinero suficiente y que van de ecológicos de cara a la galería, y luego van en grandes coches hasta para comprar a la esquina y se pasan la vida en vuelos innecesarios, participaran en proyectos parecidos, ayudaría mucho a impulsar todas estas tecnologías, aunque solo fuera por el echo de lo quiero porque lo tiene mi famoso favorito.
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