La hibridación cuenta en las filas de Le Mans con una sorpresa que llena el hueco, tras el abandono de Peugeot con sus híbridos de gasóleo, y hará compañía a la apuesta de Toyota y su TS030 Hybrid. Audi R18 híbrido son las palabras mágicas con que cuenta la marca de los cuatro aros para esta temporada.
Audi ha anunciado que presentará el R18 híbrido a finales de este mes, aunque su debut en pista no será hasta el 5 de mayo, sobre el asfalto belga de Spa-Francorchamps, donde se medirá de tú a tú con el híbrido japonés. Durante esta temporada, la marca empleará un total de cuatro unidades, dos del R18 TDI y otras dos de motorización híbrida.
El Audi R18 híbrido deriva del Audi R18 TDI, y por tanto reintroduce el matiz del gasóleo en la competición. Otro detalle que ha trascendido es el sistema que emplea para el almacenamiento de la energía: un volante de inercia similar al utilizado por el Porsche 911 GT3 R Hybrid. Para todo lo demás, habrá que esperar algunas semanas todavía.
Vía | Motorpasión F1
En Motorpasión Futuro | Así suena el prototipo de Toyota que correrá en Le Mans
Comentarios
ohh, ami personalmente me gustan los hibridos mediante almacenamiento de electrecidad, sea con supercondensadores, o con baterías... pero bueno algo es algo
Este año Audi tiene dos líneas de investigación, híbridos y diesel, pero si hacemos caso a los que se conoce de momento que van a ser sus pilotos podemos ver claramente que van a poner toda la carne en el asador con los híbridos:
1 Audi Sport TEAM Joest HYBRID Audi R18 TDI Lotterer-Treluyer-Fässler (Campeones lemans 2011 con el Audi diesel)
2 Audi Sport TEAM Joest HYBRID Audi R18 TDI McNish-Kristensen- (TBA) (Dos pilotos con experiencia y consolidados)
3 Audi Sport TEAM Joest Audi R18 TDI Bernhard-Dumas (TBA)
4 Audi Sport North America Audi R18 TDI Jarvis (TBA-TBA)
También añadir, que la energía se restituirá en las ruedas delanteras, y solo a velociades mayores de 120 km/h (Entiendo en rectas).
Hybrid motorization: "The restitution of energy is authorized on the nose gear wheels but only beyond 120 km/h. Safety devices relating to braking specific to the hybrid motorizations were also defined."
-- editado por última vez a las 16:37
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