Audi acaba de hacer público el desembarco de su primera berlina híbrida, tras la llegada al mercado del Audi Q5 hybrid quattro. 57.900 euros por el Audi A6 hybrid, un premium dotado de motores 2.0 TFSI y eléctrico alimentado por batería de ion-litio que dan una potencia global de 245 CV. Como precio de referencia para un modelo similar de otra marca, podemos tomar el del Lexus GS 450h: 62.000 euros.
En cuanto a los modelos de combustión, el Audi A6 hybrid podría situarse al nivel del 3.0 TDI, que rinde 245 CV a la tracción quattro a través de su transmisión S tronic por 55.450 euros. Hay 2.450 euros de diferencia, que la marca quiere compensar con equipamiento adicional: un sistema de navegación con MMI touch incorporado, climatizador de cuatro zonas y techo practicable con accionamiento eléctrico.
De todas formas, la diferencia más clara estaría en el rendimiento energético que se puede obtener de la versión híbrida del Audi A6, y ahí queda todavía terreno por recorrer: con un consumo de 6,2 l/100 km, la versión TDI sigue llevándose el gato al agua con sus 6,0. Eso sí, las emisiones de CO2 del híbrido son de 145 g/km, algo más bajas que las que emite el TDI, de 156 g/km, y sus niveles de autonomía están a la par en unos 1.200 kilómetros por depósito.
Ahora que le han puesto precio, se confirman las impresiones que tuvo nuestro compañero Ibáñez cuando Audi dio a conocer su primera hibridación en forma de berlina: el Audi A6 hybrid no acaba de ser lo que se esperaba del que podría haber sido ser el relevo generacional para la era del gasóleo. O sí, pero pagando un sobrecoste que no se acaba de ver claro desde la posición del conductor.
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En Motorpasión Futuro | Audi A6 hybrid
Comentarios
seguramente solo sale mejor el híbrido si tus recorridos suelen ser por ciudad. Entonces los consumos del diesel se disparan. Este hibrid parece un claro fail, que no valdrá de nada hasta que tengan claro que no vale con ponerle un motorcillo eléctrico a uno de sus coches, sino que hay que crear uno con mejor aerodinámica, menos peso, enchufable.....y a poder ser, que no queme dinosaurios........
interesante
pone hibrido para que el comprador aparente de ecologico. si fuera para ser ecologico de verdad, hay coches con menos potencia para contaminar menos y consumir menos..
Energéticamente esos 6,2 litros de gasolina equivalen a 5,7 de diesel.
Pero sin igualar el precio del híbrido con el diesel a la mayoría no le verán las ventajas al híbrido.
Es un comienzo, pero tienen mucho que mejorar.
Saludos
interesante
4.000 euros más barato que el japonés..., pero este último con mucha más potencia, prestaciones, menor consumo y menores emisiones, y siempre con el equipamiento harto generoso que caracteriza a Lexus. A veces pienso que Audi no se toma en serio estas alternativas, y que no son más que una aportación testimonial para cumplir con su cuota de ecologismo... Parece evidente que, al menos a corto plazo, van "sobraos".
Por otra parte, desde hace seis meses no puedo evitar comparar este tipo de vehículos con los modelos de Tesla y … sé que son cosas completamente diferentes – pero no puedo evitar pensar que son... dinosaurios.
interesante
Los dinosaurios son los diesel, los gasolinas híbridos son cocodrilos y los eléctricos los mamíferos que heredarán la carretera. ¿El de hidrógeno serían las aves?
El gran meteorito está cayendo y se llama petróleo a 800$ (Previsión del FMI para 2030)
Con ese precio hasta un híbrido será para sacarlo de vez en cuando a quemar gasolina, el resto del tiempo a enchufarlo o usar eléctrico.
Saludos
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