Tal como habían prometido, ayer 9 de febrero se ha producido en las oficinas de Tesla de Los Ángeles la esperada presentación de la que será la primera variante de la berlina eléctrica Model S, bautizado con el nombre de Model X, un todocamino de lujo impulsado exclusivamente por electricidad que llegará para marcar una nueva ruta en el sector.
La carta de presentación no puede ser más ambiciosa, y es que según sus diseñadores, el Model X será más rápido que un Porsche 911 y más espacioso que un Audi Q7, todo con el impulso de la electricidad y sin emisiones contaminantes.
Entre las principales novedades que tendrá este modelo respecto a la berlina, es la posibilidad de optar por un sistema de uno o dos motores, lo que permitirá a sus propietarios seleccionar entre una configuración de dos o cuatro ruedas motrices, adecuando la selección, a sus necesidades. Además dispondrá de un original sistema de puertas tipo ala de gaviota, que facilitará la entrada a la segunda y tercera fila de asientos.
Sin duda que esta última será una de las principales señas de identidad de este modelo, ya que desde hace mucho tiempo hemos asociado este tipo de aperturas a deportivos de lujo, pero hasta el momento apenas se habían usado en un todocamino familiar como el Model X.
Entre las opciones de motorización como hemos comentado, podremos optar por tres alternativas, ya que además de poder seleccionar un único motor, que empuja desde el eje trasero, un sistema de dos motores, que le proporciona tracción total, esta ultima variante tendrá una alternativa de altas prestaciones disponible también en la berlina y denominada Performance.
Los packs de baterías de litio seguirán siendo los mismos que hemos podido ver en la presentación de la berlina, con uno de 40 kWh, un segundo de 60 kWh y el tercero y de mayor capacidad, con 85 kWh. En cuanto a las autonomías, Tesla no ha desvelado los datos oficiales pero asegura que la nueva configuración hará perder en torno al 10% respecto a las cifras del Model S.
Por lo tanto, y a falta de confirmación oficial, es de esperar que el pack de 60 kWh le proporcione unos 330 kilómetros, por los aproximadamente 450 kilómetros del más grande, con 85 kWh de capacidad.
Entre el equipamiento no podrá faltar la que será la pantalla táctil más grande jamás montada en un coche de producción y desde sus 17 pulgadas podremos controlar diferentes parámetros del vehículo, así como ver el GPS y buscar los puntos de recarga más cercanos a nuestra posición.
Por su parte los precios partirán desde los 50.000 dólares (37.700 euros) de la versión dotada con el pack de 40 kWh, hasta los 90.000 dólares (67.900 euros) para la dotada con el pack de 85 kWh, unas cifras prácticamente iguales a los precios del Model S, mientras que su llegada al mercado se producirá a lo largo del 2014.
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Fuente | Tesla
En Motorpasión Futuro | Tesla desvela el precio y las opciones del Model S, Tesla Model S, la versión más costosa, la más demandada
Comentarios
interesante
Pues que quereis que os diga, es precioso. Mucho más que un Cayenne, Audi Q7 o lo que se tercie. Seguro que la versión más demandada, de la misma manera que en el Model S es la versión más cara.
Y en precio, para que hablar, mejor que sus competidores. El Q7 mas cutre-baratillo de 200 cv sale por 57000 euros.
Una pena (Tanto el Model S como este) el detalle de cutre plasti-madera del interior. Prefiero polipiel o un plástico blando decente antes que esa cutrez. Gustos americanos.
El Musk este es un fiera.
@CNG: si me repito pero es que estoy vago
hombre no se que coches de este tipo has visto, pero lo que yo he visto lo de cutre plasti-madera, no seria precisamente cutre plasti... seria mas bien madera a secas.
Pues no tengo por costumbre montar en coches de los muy caros y quizás difere, pero en más de uno he montado con detalles de "madera" y siempre eran resinas o plásticos con apariencia de madera. Hoy mismo en un BMW 525 TDS del año 2000. Y eso de madera no tiene nada. Y jamás me han dado sensación de calidad. Más bien lo contrario.
Y esa foto del salpicadero con esa "madera" tan Glossy no me da muy buena espina. De todas formas por mi como si es madera del Arca de Noé. En un coche la madera no me gusta ni para las cerillas.
Esto... de plasti-madera nada de nada. En la página del Model S de Tesla Motors (no hace falta bucear mucho) deja claro que es un acabado a base de "hoja de plátano" (no estoy de coña) "exclusivo" (en sus propias palabras) que han desarrollado y que es altamente sostenible y bla, bla. El acabado, por lo visto, es similar al del bambú.
El de la foto no sirve como referencia para nada, máxime tratándose de un cutre-render 3D bastante tosco.
En lo personal – y ahí, para gustos, colores – me gusta cuando un coche integra con gracia la madera en el salpicadero. Me gusta, y mucho.
XDDDD
Eso si que es un copy and paste Dui..Dulises, no los de Audi XDDDD
jajaja, fijo, no había caido, es mi lenguaje de marca XDD
Yo es que hago como los fabricantes, en vez de fabricar un comentario desde 0, reutilizo una plataforma existente. Es más barato en tiempo e igual de válido. ;-P
Saludos Canogo
Raro que cueste lo mismo, no?
Las puertas estilo tijeras tienen su problemática en caso de accidente, si eso está resuelto, me parecen perfectas, aunque las hubiera preferido en el sedán que en el todocamino, pero bueno...
me gusta mucho el coche, pero en la web de tesla solo hablan de que habra baterias de 60 y 85 kwh, no de 40.
Si tienes razón b829...bueno B para los amigos, que gracias, me había emocionado y he puesto lo del pack de 40 kWh de memoria ;)
Por cierto, cambiando de tema, acabo de ver ahora mismo el documental de The Revenge of the Electrical Car. El tal Bob de GM sin más, el Elon Musk me ha gustado mucho, y me ha caido genial el freelance este de las conversiones caseras, pero el que me ha impresionado mucho es Carlos Ghosn. Vaya tío...
Muy recomendable echarle un vistazo al docu. No es dificil encontrar el torrent y aunque yo lo he visto en ingés supongo que habrá subtítulos en español por ahí.
si alguien encuentra subtitulos en español o incluso en ingles que avise, que yo no he podido encontrarlos.
¿Cómo se deben abrir esas puertas desde fuera?
Tiene una pinta impresionante este coche... ME ENCANTA!! Pero coincido con muchos de vosotros, ese salpicadero de madera me tira para atrás.... :( Espero que haya otras opciones para elegir.
Een el Model S las hay, imagino que aquí también.
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