Finalmente el superdeportivo del carrocero italiano Rimac, el Concept One, ha dejado de ser una infografía y ha tomado cuerpo en la cita alemana, donde se ha desvelado oficialmente su imponente imagen pero donde sus creadores han aprovechado para confirmar algunas de sus abrumadoras prestaciones.
El Concept One está impulsado por cuatro motores eléctricos, dos por eje, con una potencia máxima de 250 kW (343 CV) cada uno, y un demencial par motor de 2.800 Nm que lo disparan hasta los 100 km/h en solamente 2,8 segundos y a una velocidad punta de 305 km/h, cifras a la altura de los más grandes superdeportivos del mercado.
Otro importante dato que se ha desvelado en Fráncfort es la autonomía y gracias a su mastodóntico pack de baterías de litio de 92 kWh de capacidad, el Concept One es capaz de recorrer hasta 600 kilómetros con cada carga, una cifra que damos por supuesto lograda a velocidades legales ya que en caso de exigirle el máximo, seguro que esta caería dramáticamente.
También destacable es el bajo peso del Concept One, solamente 1.650 KG, un cifra muy similar modelos como el Ferrari F458 y casi 300 kilos menos que el Bugatti Veyron, un logro que tiene su fundamento en la utilización masiva de elementos de bajo peso, como la fibra de carbono y el aluminio.
Las primeras unidades de esta maravilla de la tecnología llegarán a manos de sus afortunados propietarios a lo largo del 2013 y para remarcar su exclusividad, a falta de conocer su precio final, Rimac ha confirmado que la producción inicial será de solamente 88 unidades.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Rimac Automobili
vídeo | Youtube
En Motorpasión Futuro | Concept One, el superdeportivo eléctrico Nuevos datos del Rimac Concept One,
Comentarios
Me encanta!!! Quiero esa autonomía en un smart!!!
tiembla TESLA S!!! que maravilla de super deportivo.
interesante
Impresionante la infografia , ya veremos que opinan en Ferrari del futuro de los electricos. -_-
Lo que va a ser ironico es que lo van a comprar jeques arabes. XD
-- editado por última vez a las 08:53
Solo me preocupa una cosa... que no sea más caro que el Lamborghini sexto elemento. Esas baterías, ese peso, esas prestaciones, no veo como se cuadran.
Tesla? Tiembla Bugatti Veyrom, Pagani Zonda...El Tesla tiene cinco veces menos potencia.
1650 kg conbaterias de 92 KW?!?!?
OMFG esto ha de tener el precio de toda la producción de Veyron.
interesante
Hombre, el precio de las baterías digo yo que será lo de menos de todo el coche. Aunque costaran a 1000 euros el kwh (es en realidad mucho menos de eso) serian 92000 euros. Para llegar al millon de euros pasados del Veyron... Lo alucinante es lo del peso porque lo normal seria que las baterias pesen unos 800-900 kg, no? Lo que hace que el peso del resto del coche sea bastante impresionante. Porque además el peso de 4 motores de 250 kw no es una tonteria.
El coste de las baterias no aumenta linealmebnte con la capacidad, sino que aparentemente es exponencialmente.
ÑOSS!! ¿y cómo conseguirán tan bajo peso? Absolutamente impresionante esta obra de ingeniería.
Me agrada que fabricantes como este se lancen por todo, así en el mercado aumenta la competencia y los fabricantes que se creían solos (Tesla) se ven obligados a mejorar.
600km de autonomía con 300cv... me ponen 300km de autonomía y 150 caballos en algo diferente como una monovolumen o un SUV y entonces sí que se forrarían...
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