A todos nos ha pasado eso de tener un móvil al que poco a poco se le muere la batería. Ya ha llegado un punto en que lo consideramos normal y decidimos que vale más cambiarle la batería que comprar un móvil nuevo. Pero, ¿y si la batería que se nos muere es la de un Tesla Roadster?
Eso mismo le pasó al señor Michael Degusta, quien asistió con impotencia al fallecimiento de su impresionante eléctrico poco después de que expirase la garantía. 40.000 dólares le costó la broma, que no le hizo ninguna gracia y que lo ha llevado a expresar su enfado por todos los puntos donde han querido escucharle.
Por su parte, la marca se ha apresurado a recordar que las baterías de los eléctricos son especialmente sensibles al trato que se les dé, por lo que hay que evitar que pierdan mucha carga, conectando el vehículo cuando no se vaya a utilizar, y huir de niveles de carga excesivos. También recomiendan no realizar una recarga tras una conducción agresiva. Resulta extraño que el propietario de un coche como este no estuviera al tanto de estos detalles. ¿O lo estaba y no hizo demasiado caso?
Vía | Autoblog Green, Forococheselectricos
En Motorpasión Futuro | El lado oscuro del alquiler de baterías para coches eléctricos
Comentarios
o mejoran mucho los electricos o desde mi punto de vista son una kk, a un coche normal no tienes que ir con tantos miramientos y chorrodas. se supone que la ciencia y la tecnología avanza para hacer las cosas fáciles y cómodas no para ir hacia atrás tanto en autonomía como en tener cuidado de una batería delicada.
Si esto sigue por ese camino, al final todo lo limpios que son los eléctricos, no lo serán sus super pilas delicadas y habrán trillones de ellas en los contenedores. Ya me veo un futuro como Wall-e.
Yo me hago una pregunta ¿que sucede con las baterías "gastadas" de los coches? Según tengo entendido, no se quedaran al 0% de su capacidad, por lo que podran ser utilizadas para almacenamiento de renovables, por lo que hará un mercado de segundamano para este fín, así que al final de "su vida útil en el coche" podremos venderlas recuperando parte de la inversión, ¿no es cierto?
Otra opción es venderla a los "recicladores" ya que en teoría el Litio tiene un alto valor. Que alguien me corrija si estoy exponiendo un disparate.
Un saludo.
en teoría estás en lo cierto... en la práctica, querrán que lo entregues gratis...
te pondré un ejemplo, de esos cotidianos... ¿te pagan por el vidrio? ¿por el papel? ¿por los plásticos? cuando vas a un punto limpio... (a llevar baterias por ejemplo, que también se reciclan) ¿te pagan por el plomo o por el plástico? no, y como te descuides, encima tienes que pagar más... (hay un 'cupo' de según que elementos que puedes llevar, si te excedes, pagas)
por si no te has dado cuenta, el reciclaje es un próspero negocio (materia prima gratis para ellos, además TU pagas el transporte a SUS instalaciones, te podría contar un par de detalles sordidos al respecto, pero lo dejamos ahí)
como echo de menos los tiempos en los que al devolver el 'casco' te pagaban... al menos no amasaban 'los de siempre'... o por lo menos, no amasaban tanto...
-- editado por última vez a las 07:59
Si, pero tenemos el ejemplo de los moviles, en muchas tiendas si entregas el viejo te hacen una rebaja e incluso hay comercios que se dedican en exclusiva a comprarlos... El tiempo dirá si hay mercado para esto, aún quedan al menos 8 años para que empiecen ha haber baterías viejas de coches a cascoporro.
el mercado de los moviles de segunda mano es porque se 'reciclan', normalmente, de verdad...
me refiero, hay empresas dedicadas a 'reempaquetar' esos teléfonos y venderlos en paises en vías de desarrollo.
En este caso habria que saber que pasó exactamente con esas baterías. Que el fabricante eche la culpa al dueño del coche no significa necesariamente que sea culpa suya. Pero es que además decir que no lo recargues despues de una conducción agresiva (con un supuesto deportivo) es la monda ya.
-- editado por última vez a las 20:32
Tesla Motors ha querido sorprender al mundo con su coches gracias a las baterías de litio. Mira por donde a lo mejor va a ser lo que les hunda. Mucho me temo que esta situación se va a repetir varias veces, no creo que cargas y descargas intensas sea bueno para las baterías. Espero que no lo oculten y se puedan seguir estadisticas.
Saludos
interesante
Imaginemos por un momento que los coches de gasolina fueran igual. Nunca deje que se le encienda la luz de la reserva, tampoco lo llene hasta que se pare automáticamente el boquerel, no eche gasolina tras un largo recorrido, si está helando la gasolina le va a durar la mitad, ... ¡a tomar por saco con la gasolina, hombre!, me compro un burro(no le de de comer demasiado ni demasiado poco, no le de de comer cuando venga cansado, ...)
Francamente, a los eléctricos les queda un poquito por avanzar.
Biocombustibles, YA.
interesante
También es de sentido común que si una descarga pronunciada en uso puede dañar la batería, dejarlo aparcado y sin enchufar por un periodo largo acabe en la misma situación.
Los coches normales si los dejas aparcados meses pueden quedarse sin batería y no arrancar. Lo normal es desconectar la batería, pero aún así puede descargarse.
El Prius también recomienda no dejar inactivo el vehículo mucho tiempo, creo que cuatro o seis semanas, porque la batería puede dañarse.
Y en coches convencionales también hay que tener algunos cuidados, como no acelerar en frío, no apagar un motor turbo inmediatamente después de un periodo de uso fuerte, el diesel hay que aditivarlo en invierno para que no se congele... simplemente nos acostumbramos a las rutinas de mantenimiento y cuidado y no nos parecen gravosas.
Porque los coches eléctricos no están para hacernos la vida más fácil, están para permitirnos seguir con el lujo del transporte privado, ya que el petróleo barato se está acabando.
Esto es como la conducción eficiente: exige participación del conductor para que salga. Con comprarte un coche eficiente no es suficiente.
Saludos
-- editado por última vez a las 12:05
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect