En enero os hablé de la eficiencia de los coches eléctricos, hoy os traigo un nuevo enfrentamiento coche de combustión vs coche eléctrico, pero no para hablar de consumo y eficiencia energética, sino de aceleración.
En StuntBusters, un programa del canal norteamericano de televisión Speed, de la Fox, decidieron comprobar con un Porsche 911 Carrera S y un Tesla Roadster, en una prueba de aceleración en recta saliendo desde parado, cuál de los dos es más rápido. El Porsche tiene 385 CV y el Tesla 288 CV.
Por si no fuera suficiente decidieron también poner a prueba un par de clásicos, por parte de los motores de combustión interna un Chevrolet Camaro de 1969 con motor 427 (un tremendo 7.0 litros), y por parte de los motores eléctricos un Type 65 coupé kit car convertido a eléctrico (430 caballos contra solo 250 del eléctrico).
¿Quién gana? Ahí tenéis el vídeo para verlo.
Vía | Autoblog Green
Vídeo | YouTube
En Motorpasión Futuro | Tesla prepara un nuevo Roadster
Comentarios
La pena es que el Tesla, a ese ritmo, dura un cuarto de hora...
interesante
¿Un Jaguar E-type de 1965? No sé si se basaron en el Jaguar E-type o si tiene algo que ver, pero creo que es un Shelby Cobra Daytona.
Cuando los eléctricos tengan baterías decentes será el fin de los convencionales, la ventaja en casi cualquier parámetro es evidente.
Quedarán los que se aferren a sonidos, cajas de cambio, olores, aceites y los "vitales" 2 minutos para llenar el tanque para seguir sin querer un eléctrico.
Saludos
hudson8, valoro tus aportes tecnicos en comentarios que he leido, pero joder, parece que un motor de combustion se metia contigo en el colegio. Es increible la mania que les demuestras.
Leave them alone!
No creo que sea mania. Creo que hudson8 hace una imitación de los fanáticos del motor de combustión, que siempre aluden a ese tipo de razones.
Un saludo.
"parece que un motor de combustion se metia contigo en el colegio."
Lo que me estoy riendo con esta frase no se paga con dinero. XD
Previsible el resultado, vamos a aprovechar este tema para desmontar algunos mitos:
Un motor térmico es un galímatias de piezas en movimiento intentando conseguir una fuerza de torsión, sin embargo un motor eléctrico es solo un rotor girando en fuerza de torsión; y no acaban aquí las cosas; el motor térmico desperdicia un 70% de la energía en calor y además consigue la fuerza máxima cuando está acelerado. En cambio el motor eléctrico aprovecha casi toda la energía eléctrica y la fuera máxima se da en todo su rango de revoluciones. No hay motor térmico que pueda vencer a un equivalente en eléctrico.
Los automóviles de Tesla Motors no tienen nada de especial ni de milagroso, cualquier “berraco” tuneado con un buen motor eléctrico y un suficiente paquete de baterías de litio tiene las mismas prestaciones que los Tesla. Tesla Motors no ha inventado nada, simplemente se ha servido de la tecnología emergente de las baterías de litio.
Saludos
Es cierto, Tesla no ha inventado nada. Pero ha puesto en el mercado una alternativa creíble y versátil. ¿Porqué los demás simplemente no hacen lo mismo?
Osea, ha hecho realidad las quimeras, por tanto, si que lo ha inventado
Hombre lo de alternativa creíble y versátil a Tesla que ha vendido un puñado de coches pienso que no.Si alguien tiene algún mérito en la automoción eléctrica es Mahindra Reva Electric Vehicles Private Limited (REVA), la primera compañía en poner un vehículo eléctrico en producción a nivel mundial. Actualmente el REVA es el coche eléctrico más vendido del mundo.
Pero claro es de la India y no de Silicon Valley, y además sus coches no nos ponen.....
Saludos
-- editado por última vez a las 13:26
El nivel es totalmente distinto, prestacionalmente el tesla roadster estaba a la altura del Ferrari california en aceleración, que no en punta obviamente. Si hablamos de un coche de ciudad de producción el paradigma sería el Leaf, bastante superior al REVA, si hablamos de un sedán, el tesla S esta también prestacionalmente por encima de competidores más caros.
-- editado por última vez a las 14:49
interesante
Alfonso me estas hablando de coches elitistas, coches que creo que la mayoría de usuarios de este blog no podemos comprar. Tenemos un problema con el petróleo, y es que la demanda a adelantado a la oferta con lo cual el petróleo tiende a subir sin parar a lo largo del tiempo. Necesitamos una movilidad alternativa YA, y nos guste o no el coche eléctrico no va a ser esa movilidad alternativa porque no puede sustituir al coche convencional. Sin embargo si puede haber una movilidad complementaria (sin sustituir al coche convencional), esta movilidad complementaria hoy ya asequible a todo el mundo son los pequeños vehículos eléctricos, los REVA, los Twizy, los scooter eléctricos y las bicicletas eléctricas, y algún otro más por ahí., vehículos no muy caros y que a muchísima gente les podría resultar viable y muy rentable viendo los precios de los combustibles. Sin embargo los despreciamos por carencia de prestaciones o de lujo. A veces me pregunto si este es un país de ricos y yo debo ser el único pobre.
Saludos
-- editado por última vez a las 19:14
-- editado por última vez a las 01:07
Es un porsche carrera S no lo olvidemos, se le presupone un determinado pedigrí, y esta claro que en una drag race (Curiosamente algo que a los americanos les encanta) pierde, pero siempre hay que considerar la respuesta en circuito (con curvas), en la que el Tesla no es tan brillante, pero siempre es un buen dato.
Bastante poco serio el programa si solo dan los datos de la potencia, y no el peso del coche o la potencia/peso. De hecho, por eso mismo los resultados no prueban nada en terminos de eléctrico versus térmico. Un 911 pesa 1500 kilos y un Tesla Roadster 1200.
Cuando tendremos coches "reales" electricos y no solo maquinas para mostrar como concepto?
CV!=HP
736 contra 742 creo (vatios)
En carreras de este tipo, de 0 a 100, es más importante la relación de velocidades (transmisión) que la potencia. Probablemente un eléctrico tenga muchisima mejor relación de marchas (si es que tiene).
Además, con todos mis respetos, la tía que lleva el 911 es lerda, no sabe conducir y hace una salida penosa. De la misma forma que cuando sale con el eléctrico, donde vemos que por su incompetencia el gasolina de hace 50 años se queda muy cerca de igualar a su rival.
Saludos.
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