Ayer el Hiriko recibió los parabienes de la Unión Europea en Bruselas. ¿Que qué es Hiriko? Un coche eléctrico que ha sido promovido por la Asociación para el fomento y promoción de actividades industriales y deportivas de automoción y desarrollado por varias empresas del País Vasco con la colaboración del Instituto Massachusetts de Tecnología.
Las características de este diminuto biplaza no pasan desapercibidas: una velocidad punta de 90 km/h con la aceleración habitual en un eléctrico, que se autolimita a 50 km/h en ciudad. Una autonomía de 120 km basada en unas baterías que en carga rápida están listas en 15 minutos y en un proceso de carga normal tardan de dos a seis horas en estar al 80 % de su capacidad.
Un aspecto curioso de este pequeño bólido es que llegará hasta los distribuidores a medio montar, de manera que el ensamblaje final se realizará en destino. Malmö, en Suecia, y Berlín, en Alemania, ya se perfilan como las primeras ciudades que ensamblarán las siete piezas con las que se fabrica un Hiriko, y el alcalde sueco ya habla de dejar atrás la suciedad de las ciudades. Otras ciudades, como Vitoria, Barcelona, Boston y San Francisco, también montarán el Hiriko.
Aunque quizá lo que más llama la atención de esta propuesta es que el Hiriko es plegable, ocupando un espacio ínfimo a la hora de aparcar en ciudad y dejando a colosos como el Smart en ridículo. Como cuando la Pantera Rosa se doblaba el coche y se lo metía en un bolsillo, pero de verdad. O casi.
¿Llegaremos a verlo rodar por nuestras ciudades? En Vitoria, de donde parten las piezas del Hiriko, están convencidos de que así sera, aunque el precio que se ha anunciado para 2013, cuando se produzca en serie, puede hacer que más de uno se eche atrás: 12.000 euros más impuestos.
Más información | Hiriko
Comentarios
Puede maniobrar (mínimamente) el coche plegado? LO digo para poder desaparcar...Pues parece que va en serio si han interesado los suecos por este modelo!
Tengo entendido que con el coche plegado se puede circular hasta 50km/h y desplegado hasta 90 si no me equivoco, pero espero la confirmación de algún otro comentarista.
¡Un saludo!
Ayer hicieron la presentación en la Comisión Europea y no se pudo mover ni un centímetro por problemas electrónicos... empezamos bien.
interesante
No se pudo mover, por que era una maqueta...
interesante
Esta guapísimo! Me encanta!!! Me parece una alternativa al coche normal, pero tambien a la moto, por la facilidad de aparcar.
Ojalá triunfe y baje de precio, me encantaría hacerme con uno de estos.
Que frikada! Me encanta! Lo único malo (aunque tampoco es desproporcionado) es el precio. Si quieren competir con el Twizzy deberían bajarlo un poco (aunque si no hay que alquilar las baterías a lo mejor compensa).
Que bajen un poco el precio, que seguro que más de uno cambiamos por él, el coche y la moto.
Espero que a estos coches los dejen aparcar tanto en línea como en batería. :-)
Saludos
-- editado por última vez a las 18:12
jajaj yo creo que ocupara lo mismo tanto en línea como en batería, pero al hilo de esto, ls smarts ls puedes aparcar en batería en una zona en línea si entra dentro de las lineas??
un saludo!
Yo lo he visto, resultaba un poco justo, aunque tengo entendido que no pueden hacerlo.
Saludos
Tened en cuenta que las normas relativas a paradas y estacionamientos están delegadas a los ayuntamientos, por lo que podría ser que por ordenanza municipal se regulara esta cuestión de un modo diferente en cada sitio.
De todas formas, muchas de las ordenanzas (si no todas) suelen incluir la norma general de estacionar en fila, y no en batería salvo en casos señalizados expresamente (por ejemplo mediante marcas).
Me parece igual de feo que el diseño de peugeot realizo hace un par de años o el nissan moon, con un concepto similar que repliega la rueda, o el nissan oneone.
Refrito de refritos, cojo esto de aquí y aquello de allá y me monto un concepto nuevo por la patilla.
-- editado por última vez a las 18:51
No veo yo ese artefacto pasando la miríada de badenes "himaláyicos" (valga la expresión), con que ha dotado nuestro excelso alcalde a las calles de nuestra ciudad. Me da la impresión, que al primero, vuelca para atrás.
Josep, corrige el artículo porque dices en el que es un pequeño "monoplaza" y que yo sepa es un biplaza. Y no veas tanta Formula One... ;P
XD Gracias, tienes toda la razón: fue un lapsus. XD
Hombre, y ya te podías estirar y poner la foto real del biplaza que ya han presentado y se parece a ese render lo que un huevo a una castaña. Tiene retrovisores, las ruedas traseras no son directrices, no hay joystick, es de acceso incómodo (ni tiene airbags), es caro y encima hay que pagar alquiler de baterías. Una joya de coche y otra muestra de como coger un concepto chulo, crear expectativas decentes y cagarla como siempre.
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/01/24/coches/1327425273.html
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