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Fisker-Karma-1

<p>El constructor norteamericano <strong>Fisker Automotive</strong>, asentado en California, empezó a fabricar su <strong>berlina deportiva</strong> <strong>eléctrica de rango extendido</strong>, el <strong>Fisker Karma</strong>, el <a href="http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/el-fisker-karma-comienza-a-producirse-en-finlandia">21 de marzo</a>. Por el momento se fabrica en la planta de <a href="http://www.valmet-automotive.com/automotive%5Ccms.nsf/pages/indexeng">Valmet Automotive</a> en Uusikaupunkide, Finlandia. Por cierto, en esa misma planta se fabrican modelos de Porsche como el Cayman o el Boxster, y aunque parezca curioso, también el pequeño utilitario eléctrico Think City. </p>

<p>Sin embargo no solo el coche es caro (unos 88.000 a 96.000 dólares en <span class="caps">USA</span>, algo así como <strong>62.000</strong> <strong>a 67.600 euros</strong> al cambio), sino que construirlo también lo es. Así durante varios meses Fisker ha tenido que ir buscando dinero y financiación para su proyecto aquí y allá. La verdad es que ha tenido bastante éxito. Hace apenas unos días recaudó 100 millones de dólares de fondos privados.</p>

<p>Estos se suman a los 40 millones de dólares conseguidos en marzo, 150 millones en febrero y otros 300 millones antes de estos. Sumado además a los 529 millones concedidos por el Departamento de Energía de los Estados Unidos y otros 21,5 millones en subvenciones y préstamos del Estado de Delaware. En total son unos <strong>1.040 millones</strong> de dólares <span class="caps">USA</span> (unos 732 millones de euros).</p>

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<p><img id="image76978" src="http://img.motorpasionfuturo.com/2011/05/fisker-karma-3.jpg" class="centro" alt="Fisker-Karma-3" /></p>

<p>Es mucho dinero sin duda, sobre todo si tenemos en cuenta que, a pesar de las algo más de 3.000 reservas, Fisker todavía no ha entregado ninguna unidad a cliente alguno. Es lo que tiene fabricar un coche de lujo y de alta tecnología. Se espera que las primeras unidades del <strong>Fisker Karma</strong> se entreguen a finales de <a href="http://green.autoblog.com/2011/04/19/fisker-promises-first-karmas-will-be-delivered-in-june-or-july/">junio</a> o principios de julio (a ver si no se retrasan de nuevo, ya van varios retrasos).</p>

Fisker Karma, coche eléctrico de rango extendido

<p>El <strong>Fisker Karma</strong> es una berlina deportiva de cuatro puertas, cuatro plazas, <strong>4,99 m</strong> de longitud (1,33 m de alto) y propulsión trasera. Tiene <strong>dos motores eléctricos</strong> de 150 kW cada uno (204 CV) y un motor de combustión interna de gasolina, de dos litros, cuatro cilindros, inyección directa y turbo de 260 CV (191 kW). </p>

<p>Los motores eléctricos están colocados detrás y el motor de gasolina delante. La potencia total es de casi <strong>409 CV</strong> (403 HP) y el par motor de 1.330 Nm. Tiene un consumo combinado de gasolina en homologación europea de <strong>2,1 l/100 km</strong>, con 51 g/km de emisiones de CO₂ (aunque son 52 mpg, unos 4,5 l/100 km, según mediciones de <span class="caps">EE.UU</span>, y homologación de la EPA).</p>

<p><img id="image76979" src="http://img.motorpasionfuturo.com/2011/05/fisker-karma-interior-2.jpg" class="centro" alt="Fisker-Karma-interior-2" /></p>

<p>Tiene un paquete de baterías de <strong>iones de litio</strong> de 20 kWh que le permiten tener una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de unos <strong>83 km</strong>. Cuando se agotan las baterías entra en funcionamiento el motor de gasolina, para generar electricidad y que sigan funcionando los dos motores eléctricos (como en un <a href="http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/chevrolet-volt-top-10-de-los-coches-innovadores">Chevrolet Volt</a>). En este modo consigue alargar la autonomía en otros <strong>402 km</strong> (250 millas). El motor térmico no mueve las ruedas directamente. </p>

<p>Tiene dos modos de funcionamiento: <br />

  • En modo Stealth, es decir solo eléctrico, la velocidad máxima es de 153 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,9 segundos.
  • En modo Sport, esto es con el motor de gasolina funcionando para alimentar con electricidad a los motores eléctricos, la velocidad máxima es de 200 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,9 segundos.

<p><img id="image76980" src="http://img.motorpasionfuturo.com/2011/05/fisker-karma-cuadro-1.jpg" class="centro" alt="Fisker-Karma-cuadro" /></p>

<p>La baterías se recargan en unas seis horas en una toma de corriente de 230 V (16 A). Los frenos son regenerativos y recargan algo las baterías al frenar suavemente (por cierto, son Brembo). El <strong>techo de vidrio</strong> incorpora células solares fotovoltaicas para aportar una pequeña cantidad de energía eléctrica adicional para alimentar el sistema de climatización. </p>

Carrocería construida en aluminio

<p>El bastidor y la carrocería están construidos en una aleación de <strong>aluminio</strong> de alta resistencia (y también composites para ciertos elementos de la carrocería). </p>

<p>En la consola central una pantalla táctil a color de 10,2&#8221; permite el manejo de la climatización, radio, teléfono y otras funciones. La madera empleada en los interiores proviene de <strong>bosques certificados</strong>, la tapicería de cuero está libre de cromo, el mullido de los asientos se hace con fibra de soja y se utilizan plásticos reciclados.  </p>

<p><img id="image76981" src="http://img.motorpasionfuturo.com/2011/05/fisker-karma-techo.jpg" class="centro" alt="Fisker-Karma-techo" /></p>

<p>Parece ser por esto, que en el diseño de este coche eléctrico de autonomía extendida se han tenido en cuenta ciertos aspectos de <strong>&#8220;sostenibilidad&#8221;</strong>, como el origen de los diferentes materiales empleados y su reciclabilidad. Los afortunados que se puedan permitir pagarlo quizás valoren estos detalles. Desde luego podrán disfrutar al volante de un bonito (y diría que nada aburrido) coche eléctrico.</p>

<p>El <strong>Fisker Karma</strong> también tiene altavoces exteriores para generar ruido cuando circula en modo exclusivamente eléctrico y alertar así a los peatones (y evitar un atropello por despiste). Los faros y pilotos son de leds y la luz de cruce bi-xenón. La pintura metalizada se realiza con <strong>polvo de diamante</strong> para darle un mayor brillo.</p>

<p><img id="image76976" src="http://img.motorpasionfuturo.com/2011/05/fisker-karma-2.jpg" class="centro" alt="Fisker-Karma-2" /></p>

<p>Vía | <a href="http://green.autoblog.com/2011/05/15/fisker-automotive-raises-additional-100-million/">Autoblog Green</a>

Más información | Fisker Automotive En Motorpasión | El Fisker Karma comienza a producirse en Finlandia En Motorpasión Futuro | Delta Motorsport E4 coupe, nuevo deportivo eléctrico europeo | Tesla Roadster, Top 10 de los coches innovadores

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