Hace unos meses hablábamos del Xenith, un coche solar desarrollado por la universidad de Standford. Este vehículo es un desarrollo pensado para competir en la carrera solar más importante del mundo, La World Solar Challenge, de ahí su extraño diseño y que nos parezca tan raro y peculiar. Pero… ¿Sería posible un coche de calle funcional propulsado con energía solar?
Coches solares. ¿Realidad o ficción? lo cierto es que existir existen, luego son reales pero prácticos en la vida real… eso ya es otro cantar. Los coches solares son aquellos automóviles que utilizan la energía solar para producir electricidad, y con esta mover al coche. Hasta ahí todo claro.
Esta pregunta se la habrá hecho bastante gente. ¿Por que no hacer coches solarse? ¡si se alimentan del sol!, gasto cero. Eso tiene que ser fantástico. Pero la realidad es que las leyes de la física chocan con el concepto de coche solar, no es un problema de tecnología (que también) sino de limitaciones de la propia naturaleza.
Cuando nos imaginábamos el porvenir de la automoción hace unos cuantos años (la tele era en blanco y negro) los pensadores creían que en el futuro los coches seguramente fuesen voladores ya que así no habría problemas de tráfico y no serían necesarias cosas mundanas como las autovías.
Desgraciadamente se ha visto que eso no podía ser por que se necesitaría mucha energía y medios para ello. También se creía que en el futuro los coches funcionarían con hidrógeno, con polvo de nubes, con basura como el mítico DeLorean de Regreso al Futuro, u otro tipo de combustible abundante barato y ecológico. Con el coche solar pasa igual, hay que desengañarse, no es posible, solo un cuento de ciencia ficción.
Pero… ¿Qué es lo que falla?
Pues la culpa de este desastre la tiene el sol o mejor dicho la ausencia de sol. El astro rey no envía suficiente energía hacia la tierra en forma de radiación como para alimentar y mover toda la masa que supone un vehículo.
Peor aun es que la tecnología que tenemos para convertir esa radiación en energía eléctrica (lease paneles solares) no es muy eficiente que digamos ya que solo una pequeña parte de los rayos solares se convierten finalmente en electricidad. Entonces lo que necesitamos es aumentar la superficie de captación de los rayos.
Por todo eso, los coches solares que hay en la actualidad son triciclos monoplaza con ruedas de bicicleta y un toldo de paneles fotovoltaicos por techo para conseguir producir algo de energía eléctrica. Y para que el resultado tenga un mínimo de movilidad, todo ello se construye con carísimos materiales aeroespaciales.
Pero construir un coche plenamente funcional con esta tecnología ya es otra historia. Tiene que llevar a cinco personas, tiene que tener más de medio caballo de potencia, evidentemente su peso superará los 100 Kg y no puede tener 10 m2 de techo.
Y aun así, se me siguen ocurriendo motivos por los cuales esta tecnología no es una buena idea. Os imagináis que pasaría si quisiéramos utilizar nuestro coche solar de noche, o con niebla, o durante un eclipse... son situaciones cotidianas en las que estos coches dejarían de funcionar. Imagínate si vives en Galicia, la mitad de los días irías a trabajar andando.
Todo Hándicaps como podéis ver. Pero lo cierto es que estamos en Motorpasión Futuro así que esta oleada de pesimismo no tiene cabida aquí. Si lo pensamos, algún día, con suerte, cuando mejoren la tecnología y nuestros conocimientos técnicos, podamos ver algo parecido a coches alimentados diréctamente por energía solar.
Digo diréctamente porque hoy en día ya hay algunos fabricantes, o particulares con mucha iniciativa y mucha conciencia verde que buscan formas de cargar los coches eléctricos de baterías convencionales mediante paneles solares y así conseguir el auténtico vehículo de cero emisiones. Esto si es posible, y además muy recomendable desde el punto de vista de la movilidad sostenible pero generar toda la electricidad necesaria abordo del propio coche es imposible.
En Motorpasión Futuro | Xenith, un prototipo eléctrico de la Universidad de Stanford
Comentarios
Tal vez uno solar tal cual no, pero lo que sí que me choca al ver los coches eléctricos e híbridos de hoy en día, es que a ninguna marca se le haya ocurrido al idea de dar la opción de poner un panel solar en el techo de éstos vehículos.
Vale que son caros, pero viendo que de momento los coches eléctricos ya son caros de por sí, si lo ofertaran como un extra para aumentar algo la autonomía de las baterías, alguno se lo pensaría.
Hola Abel.
El Fisker Karma tiene un techo de vidrio opcional con células solares fotovoltaicas. Puede alimentar el sistema de climatización.
El Toyota Prius también tiene un techo solar con células solares, de nuevo solo alimenta el sistema de ventilación, se llama pack ecosolar.
El Nissan LEAF incorpora un alerón posterior con células solares, pero solo sirve para recargar la batería convencional (la de las luces y otros consumos, no la tracción).
Incorporar se incorporan, pero la tecnología no da para más, y la cantidad de energía que se puede generar es muy baja.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 19:39
Vaya, pues sí que hay coches que dan esa opción, aunque sea para otros usos.
Es curioso que en todas las noticias y artículos que he visto sobre esos coches, en ningún sitio vi mencionado ese detalle, que aunque parece innecesario, soy de los que opinan que los coches eléctricos deberían usar el máximo de medios posibles para recargar las baterías en circulación, y así poder extender su autonomía el máximo posible.
Gracias por la información.
-- editado por última vez a las 21:22
Pues yo no veo tanta tonteria lo que dice Abel,si uno va de vacaciones con un electrico(pongamos que ya hay autonomia suficiente, electrolineras, etc..) y te quedas en una ciudad un par de dias, aparcas el coche en la calle y no lo mueves en 2 dias, pues lo de tener un panel solar o 2 que te recargen en esos 2 dias un 25% o mas de la bateria pues creo que no es tan mala idea.
¿Quien no ha dejado el coche aparcado 1 o 2 dias en la calle, estando o no de vacaciones? Si encima se recarga pues estupendo.
Pero estamos en lo de siempre. En vez de hacer eso, coges el dinero que te valdría el panel solar del coche y lo pones en el tejado de tu casa que sabes que siempre que haga sol va a estar suministrando energía y con la ventaja de que no tienes que cargar con el panel a cuestas en el coche.
De esta manera generas el mismos "bien estar" medioambiental.
Aunque queda muy guay pensar que el coche se auto recarga solo y que verdaderamente no gasta nada, la opcion que yo te propongo es una solución más práctica y económicamente viable, pero no tan chula.
Hombre, creo que una cosa no está reñida con la otra, ni se trata sólo del "bienestar" medioambiental sino también de la utilidad como fuente de energía para poder volver de la playa a tu casa :P
Si tienes en cuenta que la mayor parte de los españoles no vivimos en casas bajas unifamiliares, se reducen esas posibilidades.
Cuando vas a la playa lo orientas bien, y ya tienes unos cuantos kms extra.
¿Te refieres a algo como esto?
http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-focus-se-podra-pedir-con-paneles-solares-como-opcion
-- editado por última vez a las 17:20
Solo es util para un dia soleado que te quedes sin bateria y no arranque. XD
interesante
Razonamiento 1: potencia disponible:
Con unos 700 w/m2 de irradiación solar media, para poder disponer de 35kw (una potencia moderada) necesitaríamos 50 m2 de paneles... si su rendimiento fuera el 100%. Y como es del 20% (simplificando positivamente), ya necesitamos 250m2 de coche... ¡al sol!
Esperanza (algo falsa): el almacenamiento:
Añadir una batería de unos 21kwh (útiles, del órden de lo que ahora lleva un eléctrico). 6m2 de un panel que rinda el 30% ya permitiría cargarla en unas 17 horas. Es decir, 2 días a pleno sol por cada carga.
Esto parece más asequible. Aunque al coste de la batería hay que añadir el de los paneles.
Razonamiento 2: el rendimiento:
En verano, cuando intentamos aparcar a la sombra, nos parece que todo es sol. Pero la realidad es que tenemos muchas sombras, también en carretera. Además, la posición del coche respecto al sol varía, y pocas veces sera la óptima.
Por este motivo, cuando dispongamos de buenos paneles solares nos interesará ponerlos donde tengan buena insolación, sean campos baldíos, marquesinas o cubiertas de edificios.
Y luego ver el modo de embarcar la energía producida, sea con baterías, condensadores, hidrógeno o combustibles de síntesis.
Aunque embarcar la energía implique pérdidas del 50%, serían ampliamente compensadas por el mayor rendimiento en la producción. Y podríamos seguir empleando los aparcamientos subterráneos.
Todos se puede resumir en que el coche solar acumula los problemas del coche eléctrico y de la producción solar de electricidad.
interesante
simplemente no es el tipo de fuente de energia apropiada para la movilidad...pero lo es para otras opciones
la captación solar se irá implementando en todas la areas de nuestra vida, a medida que baje el precio y suba la eficiencia (casas ya está, coche está empezando), eso es seguro....
PD: por favor, no le eches la culpa al sol, que bastante hace....
no le echo la culpa al sol, osea, obviamente el sol no tiene la culpa, era una expresión en tono jocoso :P de hecho creo que la palabra culpa va entrecomillada.
el caso es que, volviendo al tema, la solución pasa por hacer unos ciches eléctricos a baterías decentes y una vez que tengamos eso podemos enfocar nuestros esfuerzos en producir la electricidad de una forma eficiente. Los paneles solares, aunque aun les queda un buen camino por recorrer, con el tiempo serán una opción muy real para abastecer de energía a la población mundial.
Es por no andar buscando ahora, ¿alguien sabe el dato de cuánta energía por metro cuadrado llega a la superficie terrestre?. Porque ese es el dato fetén, según recuerdo ni aprovechando al cien por cien da para un coche normal. Ya no te quiero contar con nubes, niebla o por la noche.
Es que no se le pide eso. Gracias a dios no llega tanta energia y no morimos todos calcinados o de cancer de piel. Pero si puede ser un perfecto complemento a la recarga en enchufe, para cuando el coche está parado. El toyota prius ya lo lleva aunque no para aumentar la carga de la batería, sino para utilizar sistemas auxiliares con el coche apagado. Es un comienzo.
interesante
Efectivamente la radiación es la que es y no tiene solución, pero el resto de factores si pueden mejorar en el futuro hasta convertirse en una tecnología complementaria.
Ademas de los coches citados está el bluecar, de pinifarina, ganador del concurso de autolib en Paris, similar al los alquileres de bicicletas de las ciudades pero con coches. Este vehículo tiene el techo lleno de células solares que si sirven para recargar las baterías del coche.
Si suponemos que un día al sol sirve para recargar 40 km de la batería, tampoco está mal. Mucha gente no hace esos km todos los días, y cuanto menos te servirá para distanciar las visitas a la electrolinera. Si haces 50 km diarios y con el sol recargas 40 km/diarios, simplemente si apenas lo usas el fin de semana te sirve. Que no hay sol, pues vas mas a la electrolinera, pero para muchos días en la mayor parte de España puede ser suficiente. Me estoy imaginando por ejemplo a alguien de Canarias
El precio de los paneles ha bajado radicalmente en los últimos 10 años, y se ha pasado de 5€ Wp (Vatio pico) a 1€ Wp
El vehículo que gano la última carrera solar de Australia, hizo 2700 km a una velocidad media de 91 km/h por carreteras normales y sin restricciones de tráfico. Dista mucho de ser un coche convencional, pero no está nada mal. Si algún día se hacen coches ultraligeros de nantubos de carbono, no se lo que puede pasar.
Yo creo que esta tecnología tiene futuro, no como sustituto pero si como mejora. Por ejemplo los sistemas híbridos o start-stop no sustituyen el combustible pero son una mejora.
El aumento de eficiencia y la bajada de precios en las placas, unido a bajadas de precio y peso de las baterías no te permitirán hacer viajes largos solo con el sol como combustible, pero si mantener la batería recargada para un uso diario habitual, y distanciar la visitas a la electrolinera. Ademas de la independencia energética, freno a la fuga de divisas, conflictos geopolíticos por el petroleo, etc..
Efectivamente, una mejora de las baterías para que tengan más capacidad y menos peso se puede producir sin problemas en los próximos 20 años. Y la gente con casas bajas puede instalar paneles solares, así como también debería haber una normativa para instalarlos en edificios y que surtan de luz al mismo. Esto, combinado con un panel solar en el coche abarataría bastante el gasto en energía eléctrica del coche. Como tú bien dices, si no le das un uso muy intensivo al coche, sino que lo usas para hacer 10 o 20 km al dia y no todos los días, podria mantenerse con un panel de techo no toda, pero si gran parte de la carga. Esto permitiría que lo recargásemos una vez a la semana por ejemplo.
Yo también soy de la opinión que los eléctricos e híbridos deberían usar ya los paneles solares. Al día de hoy está claro que no se puede mover un coche con energía solar pero si creo que podría ayudar a prolongar la autonomía.
Para aquellos que vivimos en ciudad y usamos el coche los fines de semana cinco días el coche aparcado da para cagar una batería con solo un par de metros de panel solar.
Hace tiempo que existen los paneles solares flexibles si cuando lo aparcas puedes extender un panel solar en el parabrisas y otro en la luneta de atrás pues casi es otro metro cuadrado.
Hombre pues esa idea me gusta, yo le pongo un parasol que me alivia algo el calor, pero en verano es insufrible. Si al menos me diese algo de energía a cambio...
Yo creo que si se mejora la forma de obtener la electricidad a partir del Sol (tanto en eficiencia como en precio) sería una opción bastante viable. Salu2
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