De los coches eléctricos Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero y Peugeot iOn, ya os hablamos en detalle en junio, y por supuesto también de su precio. Son prácticamente el mismo coche, así que como muchos sabéis, a veces hay quien se refiere a ellos como los trillizos.
El modelo matriz es el Mitsubishi i-MiEV, y se fabrica en Japón. Tanto el Citroën C-Zero como el Peugeot iOn son leves personalizaciones a la francesa. El iMiEV costaba 34.400 euros, mientras que el C-Zero y el iOn costaban un poco más, 34.870 euros. Estos precios son antes de descontar los 6.000 euros de la ayuda a la compra de vehículos eléctricos que pondría el Estado central.
Pues bien, Citroën y Peugeot han decidido bajar el precio de sus respectivos utilitarios eléctricos a 29.146 euros y 29.150 euros (el iOn ahora es cuatro euros más caro, sí cuatro). Reza en la página web de Citroën que el precio es “con promoción”, IVA y transporte incluido. Es decir, el nuevo precio son 5.724 euros menos que el anterior.
He revisado el equipamiento de serie, y no parece que les hayan quitado nada, siguen viniendo con control de estabilidad ESP, seis airbags, aire acondicionado, faros antiniebla, radio CD mp3, etc. Entre las opciones solo están diferentes colores de pintura de carrocería.
Si descontamos los 6.000 euros de las ayudas, que por el momento siguen prorrogadas, el precio final se quedaría en 23.146 euros (23.150 euros el iOn). Bastante más interesante que los casi 29.000 euros de antes. Es curioso que por el momento Mitsubishi no haya decidido bajar también el precio del i-MiEV (sigue en 34.400, menos 6.000 euros de ayudas, 28.400 euros).
Tal como hemos hablado varias veces ya, se hacía muy necesario rebajar el precio de estos modelos. No olvidemos que son un pequeño utilitario eléctrico de cinco puertas, de 3,47 m de longitud y 67 CV de potencia, y cuando los comparábamos con un Nissan LEAF, una berlina compacta de 4,40 m de largo y 109 CV, más grande y más equipada, que cuesta 29.950 euros, descontados los 6.000 euros de las ayudas a la compra, los 28.870 euros les hacía muy poco o nada competitivos en comparación.
Me alegro mucho de la bajada de precio. Ojalá les quiten otros 5.700 euros dentro de un año (por soñar que no quede), que entonces tal vez puede que empezaran a venderlos como churros (serían menos de 18.000 euros, y teniendo en cuenta que el coste por kilómetro es considerablemente más bajo que en un utilitario comparable de gasolina o diésel, la amortización no sería imposible como ahora). Yo desde luego para moverme por Madrid iría tan feliz y contento con uno de estos (y sin intoxicar aún más el aire).
Venga, ¿y ahora quién es el próximo que se anima a bajar el precio de sus coches eléctricos?
En Motorpasión Futuro | Hablemos de eficiencia: coche de combustión vs coche eléctrico, Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero y Peugeot iOn
Comentarios
Precio Leaf, haha, aqui nadie da duros a cuatro pesetas, y más que tendría que bajar para ser competencia al Leaf.
Considerando que en un uso urbano te vas a ahorrar 13.000€ en combustible y mantenimiento, se te queda el coche en 10.000€ que te permite tener un automático que para ciudad es muy cómodo, aparcar en Madrid todo el tiempo que quieras sin ticket de la ora y lo mas importante no contaminar la ya muy contaminada ciudad.
Por contra es muy justito en autonomía aunque sobra para un uso urbano periurbano próximo. También en prestaciones, pero eso importa menos.
El precio anterior desde luego no resistía comparación posible con el Leaf.
Yo de momento seguiré esperando al Zoe.
Yo también creo que la llegada del Zoe será cuando finalmente se de el pistoletazo de salida para los eléctricos, aunque el Leaf también parece una buena opción.
¡Un saludo!
Pues esta bajada de precios me produce sentimientos encontrados:
Por un lado me da esperanzas de que realmente acaben siendo (los electricos) unos coches competitivos que puedas comprar sin sentirte como si tirases el dinero. Porque un coche como este por 30000 euros, es decir a precio de un Audi, es una locura. Asi que bienvenida sea la bajada y que vengan muchas mas.
Pero por otro lado, me preocupa que los bajen de precio porque no venden ni uno. Porque eso seria muy pero que muy preocupante. Casi seria volver a ver como matan (otra vez) al coche electrico. Y eso no lo queremos.
Toda la razón, pero creo que esta vez no matarán el coche eléctrico, el carburante esta a precios inadmisibles, la normativa que se instaurará en poco tiempo es insalvable si no es por los híbridos y eléctricos, y sobre todo, hay una mayor inversión de TODAS las marcas que cuando "mataron al coche eléctrico"
¡Un saludo!
30.000 € por estos "biscuter" me parece una barbaridad, al igual que me parece una barbaridad, que a alguien que está dispuesto a gastarse ese pastizal en ellos se le den 6.000€ de los impuestos de todos los españoles.
Hoy en día, el coche eléctrico no es una opción real, es "un capricho caro", y los caprichos que se los pague el que se lo pueda permitir. Cuando estén a precios reales, sin necesidad de subvenciones, será el momento de plantearselo.
Basta ya de "subvenciolandia".
Esa subvención, nos beneficia a todos por una menor contaminación.
+1
No sólo nos beneficia a todos en cuanto a limpiar el aire, que buenísima falta hace. Además al catalizar la venta de coches eléctricos se invierte en dejar de gastar lo que no se produce aquí, o sea, el poetróleo que nos genera la conocida dependencia de otros países y la fuga de economía que eso produce.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect