En Motorpasión Futuro os hablamos de diferentes temas relacionados con el coche eléctrico, entre ellos el de las baterías. Cómo habéis visto, se están logrando avances, haciendo continuamente nuevos estudios etc. por parte de empresas ya asentadas en el tema u otras que tratan de entrar al mercado innovando.
Pero la verdad, es que si existe una duda y preocupación generalizada en torno al coche eléctrico por parte del ciudadano de a pie como posible comprador, esta surge siempre por motivo de las baterías. Y es que su autonomía y el tiempo de duración en la recarga de éstas pueden convertirse en el “pero” que empieza a rondar en nuestra cabeza.
Con esto presente en mente, investigadores del Massachusetts Institute of Technology (MIT) han desarrollado un nuevo tipo de baterías que se cargan con un combustible líquido, que se conoce como Cambridge Crude. Es decir, se cargarían con el mismo sistema que conocemos ahora cuando llenamos nuestro vehículo de combustible.
El “combustible” del que consta este invento es un electrolito eléctrico que contiene partículas cargadas. Las baterías tienen dos contenedores, en uno se almacenarían las partículas cargadas (se almacena energía), y en el otro las partículas descargadas (se descarga la energía).
¿Ventajas? Varias en principio, como su tamaño, al ser más pequeñas mejorarían el peso del coche o el coste en sí de la batería, que se reduciría considerablemente. Otra evidente es que diríamos adiós al tiempo de recarga, pues al tratarse de un líquido, sería igual de rápido que cuando llenamos ahora nuestros depósitos de combustible.
Según los informes y datos presentados, se calcula que este tipo de baterías son unas diez veces más eficientes y baratas que las actuales de iones de litio. Esto significaría una verdadera reinvención para el coche eléctrico. De momento el proyecto necesita aún unos 18 meses más de desarrollo.
Si esto llega a buen puerto, adiós a las dudas que hoy se tienen sobre los eléctricos. Pero como siempre ocurre ante lo nuevo, surgen preguntas. La primera que me viene a la cabeza es, si esto pasa a ser realidad, ¿volveríamos a la dependencia de otro nuevo “preciado líquido” con su precio movido por gobiernos y productores?
Fuente | MIT
En Motorpasión Futuro | Baterías y coche eléctrico, Baterías de iones de litio e imida: más capacidad, más vida útil
Comentarios
1 Comentario moderado
-25No me termina de convencer esta solución, como bien dices al final del post, volveríamos a depender del precio que quieran ponernos, y tengo la sensación de que barato no iba a ser.
Yo de momento sigo apostando por el sistema de sustitución de baterías en las gasolineras. Es rápido, eficiente y bastante ecológico
No sé, yo creo que lo de las estaciones de cambio de baterías es logísticamente inviable: ¿Qué pedazo almacenes harían falta en cada electrolinera? ¿En el centro de Madrid? ¿Habría que poner en marcha un almacén automático en cada gasolinera? Yo he visto poner eso en mardcha, y es un trabajo de pelotas y muy muy caro. Yo lo veo inviable, ya digo.
Off topic- estaria bien que no os repitierais tanto en las fotografias. Gracias
si se puede optar por cargar en casa. o en una estacion de cambio de likido. pues es una buena opcion
como si acaso no estuvieramos cogidos por la pelotas con el precio de la energia electrica que no hara mas que subir y subir.
Cuanta razón tienes cuando el coche eléctrico esta más generalizado la electricidad se va ha convertir en algo caro teniendo en cuenta que por lo menos aqui en España las eléctricas ya se quejan por el deficit entre el precio de la eléctricidad y lo que según ellos cuesta producirla
Está muy bien, pero como se dice, dependeríamos de ese líquido. Mientras que ahora sólo dependemos de la electricidad. Pero, pensemos que nosotros podemos generar nuestra propia electricidad, placas fotovoltaicas y aerogeneradores dependen del sol y del viento. Recordemos que Zapatero pertenece al viento y no al revés, así que no nos lo puede cobrar.
Me parece a mi que si quieres cargar un coche con la energía solar o del viento tendrías que montar una instalación que lo mismo te cuesta como dos coches eléctricos, a parte de que cualquiera no tiene el terreno suficiente para ello, en un piso olvidado, y en una casa unifamiliar, entre placas, baterias, etc. etc. bufff. Un coche eléctrico no es una calculadora de bolsillo.
Está claro que si los coches pasan a ser eléctricos en un futuro más o menos cercano, no va a ser para que el sufrido consumidor se ahorre dinero, pagaremos igual que si consumiesemos petroleo, o incluso más, ya sea enchufandolo a la red de casa, el líquido eléctrolítico ese, o mediante vino de Valdepeñas, es igual. Lo que se están investigando las empresas es para seguir manteniendo su negocio, ya que el del petroleo se acabará, no para que te ahorres un céntimo.
-- editado por última vez a las 13:33
pues yo pense que estas tecnologias eran para el bien del medio ambiente, no para mejorar el bolsillo de los consumidores y obvio las empresas no pierden ni una oportunidad para ganar dinero...
Estás obviando dos circunstancias, la rápida evolución de los generadores basados en energías renovables y la rápida evolución de los coches eléctricos. En un momento convergerán y lo que yo digo no será tan complicado. Tampoco tiene por que ser para autoabastecernos al completo, pero podría ser un porcentaje interesante. Hay un documental por ahí, sobre la fotovoltaica en Alemania. Ves cómo casas unifamiliares con placas en el tejado que son autosuficientes para consumos pequeños, cuando se necesita más, tiran de la red y cuando en su casa no hay consumo venden la energía a la red. El contador gira al revés. Así que la cosa no está tan lejos.
El miedo a depender de "otro líquido" no está justificado, por muchos motivos:- Al ser un electrolito, se podría recargar en casa.- Aunque no se pudiera, aquí no habría un grupo de países productores de los que dependería el suministro.- En cualquier caso, sería una energía renovable...
Me parece que no tiene sentido eso de miedo "a la dependencia de otro liquido".
Este sistema es equivalente a un sistema de baterias intercambiables. Cada vez que vas a la gasolinera, se cambia, no se renueva. De hecho es muy posible que uno pueda funcionar sin cambiarlo nunca si carga el coche enchufandolo.
Si este invento éste funciona y es económicamente sostenible, podría ser la clave. Siempre nos van a agarrar por algún lado: por la gasolina, por el H2, por la electricidad, etc...
De todas formas, si la e- siguiera siendo barata, habría que ver si hubiera posibilidad de ponerser en casa maquinitas para "electrizar" otra vez el fluido en cuestión.
Saludos.
Además, recordemos que la clave de todo esto es buscar energías no contaminantes. Ésta lo cumple, y además no te quedarías tirado (principal problema de los coches eléctricos) porque podrías repostar.
Cada vez estamos más cerca del condensador de fluzo!
Por lo que he entendido, cuando repostas cambias el líquido y probablemente el viejo se pueda recliclar aprovechando casi el 100% (estilo bombona de butano, tu pagas el gas no la bombona) asique realmente pagarías la electricidad no el líquido.
-- editado por última vez a las 10:39
Pero digo yo que se perderá líquido por algún lado ¿no? vamos que si se mete líquido, por algún lado tendrá que salir algún tipo de residuos.
No lo entendiste.
El líquido contiene la energía, no es la energía en sí. Como dicen más arriba, este líquido es a la electricidad, lo que la bombona al gas.
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