Ya hemos hablado un par de veces sobre los coches impulsado por energía procedente del sol, una tecnología reservada a unos pocos idealistas que poco a poco se está convirtiendo en una realidad palpable. Es el caso del BOcuiser, un coche eléctrico solar desarrollado por la universidad alemana de Bochum que pretende alcanzar los 32.000 kilómetros recorridos solamente con energía solar.
Para ello además de participar en la World Solar Race de Australia, donde ha recorrido 4.800 kilómetros, ahora pretende continuar con su aventura atravesando los Estados Unidos de costa a costa, un recorrido de casi 6.000 kilómetros y 49 días, con salida en California y llegada en Carolina del Sur, todo con el impulso de un motor eléctrico alimentado exclusivamente con energía procedente del sol.
Además el BOcruiser es el primer coche de este tipo que no parece un platillo volante y se ha ganado el respeto de la industria por su aspecto de turismo con dos cómodas plazas, que le hacen asemejarse a un coche de verdad que le ayudará a expandir los beneficios de una tecnología que gana posiciones cada día y que no hay duda, se convertirá en el futuro de la automoción.
Vía | Cleantechnica
En Motorpasión Futuro | BOcruiser, el primer coche solar que no daña la vista, Coches solares. ¿Realidad o ficción?
Comentarios
El viaje por USA fué a un ritmo de 122km diarios. ¿Se sabe si utiliza la energía solar en tiempo real, o la acumula en batería para luego moverse?
Interesante desde luego.
Saludos
Lo ideal sería fusional la tecnología solar con un coche eléctrico enchufable e incluso elétrico de autonomía extendida, con unas células fotovoltaicas en el techo y/o reartidas también por el resto de la carrocería, con el aspecto de un coche normal.
Así se conseguiría vehículos de gran autonomía.
cuantas más baterías le metamos, no será tan buen "coche solar" por necesitar demasiada energía para mover el lastre, por lo que sale mejor tener poco peso y baterias las justitas ;)
Bueno, el bluecar de pininfarina, del proyecto Autolib de Paris tenía el techo lleno de celulas solares, aunque no creo que de para mas de 10km.
Las limitaciones de un vehículo de este tipo son físicas: como mucho se podria obtener un máximo de 150 W/m2 de panel en un día muy soleado. Viendo la foto, parece que tendrá unos 2 m2 de panel, es decir, una potencia máxima de 300 W. Para circular con esa potencia, incluso a muy baja velocidad, el vehículo tiene que ser muy especial: materiales ultraligeros, aerodinámica sin concesiones, ruedas ultraestrechas, motor de mínima potencia,etc...Por poner una referencia, ninguno de los modelos eléctricos convencionales del mercado homologa un consumo inferior a 10 kWh. Con esos 300 W ni siquiera alcanzaría para un aire acondicionado o calefacción al mínimo.
Me ha sorprendido que ahora que es posible fabricar células fotovoltaicas elásticas, que se podrian adaptar a la carroceria del vehículo, no lo hayan hecho. Seguro que en el próximo modelo lo hacen y se puede duplicar la energía obtenida.
No conocía eso de las células fotovoltaicas elásticas. Así se podría carrozar el coche entero.
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