Todos estamos de acuerdo que el Nissan Leaf es uno de los mejores coches del mercado, pero sufre un problema, una limitada autonomía. A pesar de esto, un particular de Los Angeles, California, ha demostrado que con un poco de ingenio y una mínima infraestructura, es posible hacer muchos kilómetros a sus mandos.
En total, desde que compró el coche hace nueve meses, ha realizado 14.400 kilómetros, con una distancia entre su casa y el trabajo de 80 kilómetros y una autonomía máxima de 160 KM, la pregunta es, ¿como ha logrado no quedarse tirado sin carga en sus baterías?
La respuesta en muy sencilla, buscándose la vida y conectando el coche en cualquier lugar disponible, ya que además de una actualización no oficial de su cargador, que le permite cargas más rápidas sin modificar la instalación de su vivienda, también ha utilizado en numerosas ocasiones el cargador disponible en el concesionario de Mitsubishi cercano a su casa, además del que dispone el vendedor de Nissan, próximo a su trabajo.
Pero además de disponer y buscar infraestructura de recarga hasta debajo de las piedras, este pionero ha tenido en cuenta de forma muy especial la planificación de sus recorridos, y ha realizado una conducción lo mas eficiente posible, con lo que asegura no tener la famosa range anxiety, o miedo a quedarse sin carga.
En cuanto a las autonomías logradas, el propietario del Leaf asegura que con una conducción relajada puede alcanzar los 160 kilómetros que asegura el fabricante, aunque si tiene que realizar el trayecto por autovía, esta puede bajar hasta los 124 kilómetros, siempre y cuando no utilice el climatizador y suponemos, auna velocidad máxima de 100 km/h.
Por lo tanto, 160 kilómetros no son muchos, pero si se demuestran que con un poco de voluntad, y una mínima infraestructura de recarga, pueden ser más que suficientes para el día a día.
Vía | Plugincars
En Motorpasión Futuro | Holanda, 24 horas, un Nissan LEAF, puntos de recarga rápida y… 1.254 km, Portugal: puntos de recarga cada 130 km
Comentarios
Pues yo seguiria con la ansiedad
Quien te dice que algun dia no esten operativos los puntos de recarga a los que haceis referencia.
Creo que el dia que le ocurra eso, va a empezar a ver los 160 km de otra
forma, aparte de en invierno poner muy poco la calefaccion y en verano el
aire, y hacer una conduccion lo mas relajada posible.
Estoy muy a favor de los electricos, pero 150 km, mas o menos se me
antojan insuficientes como para no tener todo el dia la sensacion del si
falla la recarga
Está claro que es un caso casi extremo, vivir a 80 kilómetros del trabajo estadísticamente no es muy habitual, pero sin duda que cualquier imprevisto, le dejará tirado. Por suerte, puedes encontrar un enchufe en cualquier sitio y por experiencia propia te puedo asegurar que cuando pides ayuda a los comercio o restaurantes próximos, te ponen hasta alargadores para ayudarte.
Si te quedas sin gasolina...grua.
interesante
Eso hazte un viaje, ten un imprevisto que te haga recorrer algunos kilómetros de más y vuelve a esa hora en la que todas las gasolineras cierran en una zona donde están cada cuarenta kilómetros y no en cada esquina... y por mucho que lleves gasolina en el tanque te pasa.
No es privativo del eléctrico.
Saludos
Yo vivo a 60 km y mucha mas gente como yo va a Madrid a trabajar cada mañana. En España, porque somos asi, pidele o dile a cualquiera que tienes que enchufar tu coche por que te has quedado tirado, te quedariss sorprendido de las dificultades que tendrias para conseguir enchufarlo, y eso ahora que hay 4 electricos circulando, el dia que alla unos cuantos mas, ni de coña enchufas el coche a cualquier paisano que preguntes
Te puedo asegurar que por experiencia propia, es todo lo contrario, si te quedas sin batería en un coche, salen a ayudarte de todas partes, qudarme sin batería solamente me ha pasado un par de veces, pero ofrecerme el enchufe, cada vez que me paro y entablo conversación con la gente...te sorprenderías, como yo.
Pero el tema es que con el eléctrico, "podrías" tener ese problema, con el gasolina tienes ese problema en forma de euros siempre que pasas por la gasolinera...como se ha dicho en otra ocasión, es nuestra elección.
Por fortuna, hay gasolineras a mano en cualquier sitio, no veo a mucha gente quedándose tirados con sus coches térmicos por ahí.
Que algo alternativo a la combustión es el futuro, si, que es más ecológico, también, que hay que desarrollarlo y apostar por ello, sin duda.
Pero no plantees problemas que la combustión no tiene.
Yo no se que tipo de vida llevas, pero yo alguna vez he decidido por la mañana ir a hacer algo a otra ciudad por la tarde, y he tenido un coche disponible para ello.
Cualquiera que lea este artículo, salvo escasos fanáticos de lo eléctrico, lo encontrarán ridículo, una parodia de los eléctricos actuales... y eso sin hablar de prestaciones y del placer de conducir per se.
interesante
Francamente, si tener un eléctrico, te obliga a todos esos quebraderos de cabeza, como que paso. Estamos en un punto absurdo de la evolución de la tecnología, en el que cada paso que se da, se complica más. Pensad en lo facilito que llegó hace unos años a llamar por teléfono, ahora los terminales son de un complejo subido, con montones de opciones que no usa casi nadie. La informática le pasa igual, se está complicando. Antes te podías arreglar el ordenador, ahora a ver quién le mete mano a un tablet, o a un ultrabook. En automoción, habíamos llegado al punto donde los coches no tenían casi averías. Con el 127 me quedé tirado varias veces, hace más de veinte años que no me ocurre nada parecido. Y ahora va a resultar que para ir de A a B, voy a tener que hacer un plan como el desembarco de Normandía. Paso.
interesante
Ningún problema, pagas la gasolina/diesel a 1,4€... a 2€, a 3€... y así hasta que tu comodidad te salga demasiado cara.
Tú decides.
Saludos
interesante
Sigues teniendo la posibilidad de usar un móvil "simple" nadie te obliga a usar un smartphone, también de seguir usando el PC de semitorre en lugar de un tablet o ultrabook, en los coches pasa igual.
Está claro que los electrícos tienen sus "inconvenientes", como todo se irá resolviendo poco a poco y en años, pero no critiquemos sin una base, está claro que ahora no son coches pensados con la misma funcionalidad que los térmicos, pero en los ambientes adecuados tienen muchas más ventajas.
interesante
"Estamos en un punto absurdo de la evolución de la tecnología..." ¿Porqué? ¿porque la tecnología por fin empieza a tomar consciencia de su papel transcendental en la sostenibilidad del planeta y en nuestra supervivencia como especie dominante del mismo? Sin duda, que gran absurdo.
La analogía de los smartphones me resulta agotadora. Yo no tengo un teléfono con "extras", sino un miniordenador. Punto. El que sólo quiera un teléfono, que se lo compre. Por cierto, el otro día cayó en mis manos un Nokia piedra, pantalla monocroma de finales de los 90 y entre 5 personas no éramos capaces de encontrar el listado de llamadas recibidas. Que quieres que te diga,en sencillez, prefiero mi smartphone. ¿O es que nos compramos teléfonos de 500 € por lo trendy que resulta..., para fardar...?¿También resulta trendy comprar un coche eléctrico?¿Y ya de paso un Yorkshire Terrier?
Ahora en serio. Detesto las gasolineras. Detesto el autoservicio. La mitad de las veces no funciona, o no sé como funciona, o me terminan apestando las manos a gasolina... Y me pregunto ¿Tan difícil resulta conectar un enchufe?
Entiendo que cada cual es él y sus circunstancias, pero yo lo tengo clarísimo. Como bien dijiste, las opciones de un smartphone no las usa CASI nadie. Quiero pensar que yo sí. Cuando jubile a mi pequeño Prius, si puedo permitírmelo, me pienso comprar un eléctrico. Por economía, por ecología, porque la autonomía actual de la mayoría de modelos cubre – más que de sobra – el 99,9% de mis desplazamientos (Si soy capaz de planificar unas vacaciones; creo que podré planificar también un par de viajes al año que necesiten una recarga intermedia) y, porque no, ... porque me mola probar cacharros nuevos. Además, con lo ecológico se liga a morir. (;-P)
interesante
Se puede decir más alto, pero no más claro...se ha dicho muchas veces, en España nos pasaremos a los eléctricos cuando Bruselas nos lo mande, o cuando no lleguemos a fin de mes para pagar el petróleo de los del turbante.
Vamos a ver, que parece que no me he explicado bien.
hudson8, no me apetece pagar la gasolina tan cara, pero hay que poner en una balanza lo que ofrecen los eléctricos y lo que tenemos y todavía flojean un poco.
Victor González, claro que puedo usar PC y teléfonos simples, faltaría mas, pero me refiero a que a veces se sacan tecnologías que van más allá de las necesidades, para generar la misma necesidad.
jsantiago, cuando digo lo del punto absurdo de evolución. Me refiero a que últimamente salen cosas que son más complejas de usar que las que vienen a sustituir, cuando debería ser al revés. Y te lo digo con conocimiento de causa, que soy del sector tecnológico. Se sacan antes de pulir y pasa lo que pasa.
Una pregunta. ¿Qué criterios se siguen para poner negativos?. Es que no le consigo ver una lógica. De hecho nunca voto ni negativos ni positivos. Se podrían votar por ser irrespetuosos, o por intentar sabotear el blog o cosas por el estilo. ¿Alguien me sabe responder?. No es que me quite el sueño, pero es que no lo entiendo.
Es una decisión personal, si te gusta el comentario puedes votar positivo, si piensas que no aporta nada, negativo, o simplemente puedes pasar de todo y no votar, aunque es interesante destacar a los más "contestones"
Este no es un caso de tecnología que aparece para generar necesidades, este es un caso de tecnología que aparece porque hay una necesidad que cubrir.
En los años 90 reapareció el eléctrico como solución para reducir la polución de California a través de la promulgación de una ley que exigía menos emisiones.
Hoy reaparece una vez más el eléctrico como solución a un precio de los combustibles fósiles que ha empezado a subir a un ritmo que pronto no podremos sobrellevar.
Competir con el coche convencional sólo es posible en un entorno de precios del carburante al alza. Porque la gasolina es un combustible muy atractivo: buena densidad energética en peso y a la vez en volumen, estable, líquido y hasta hace poco casi regalado. Además es fácil y barato reponerlo en el vehículo. El combustible perfecto salvo porque para usarlo sólo podemos usar máquinas ineficientes. Cuando era barata la gasolina poco importaba, ahora es una desventaja que acabará con ella.
Buscarle un sustituto es muy complicado. El hidrógeno tiene buena densidad energética en peso pero mala en volumen, además es un gas y hay que manejarlo a alta presión. Su precio de momento es alto y nunca será bajo. Su reposición en el vehículo es fácil pero más cara que con la gasolina.
Las baterías tienen una densidad energética en peso y volumen malas... de momento. A cambio tienen facilidad de uso y la electridad aunque cara, se puede utilizar con máximo rendimiento, lo que vuelve al coche eléctrico el más económico en términos de uso. La reposición en el vehículo es o complicada o lenta, pero barata.
Es un cambio de sistema y conlleva avances y retrocesos en según qué áreas. Y hay una máxima en la ingeniería que viene al pelo aquí: la eficiencia cuesta un esfuerzo extra siempre.
No te tomes al eléctrico como una moda, es una última oportunidad para la mayoría de la gente de circular con vehículos privados, porque los combustibles fósiles llegarán a precios inasumibles y los posibles coches de hidrógeno serán carísimos de adquirir y siempre costarán cuatro veces más moverlos que un eléctrico.
Sí, cuatro, un coche de hidrógeno gasta el doble de energía que su equivalente eléctrico y producir el hidrógeno con energía eléctrica supone gastar otra vez el doble de energía.
El coche de hidrógeno será un lujo, y creo que de 8 céntimos el kilómetro no lo veremos bajar...
Y todo esto sin perder de vista las ventajas más allá de la economía y eficiencia que ofrecen los eléctricos, como entrega lineal de potencia, silencio, bajo mantenimiento y sencillez mecánica, falta de líquidos contaminantes (aceites)...
Saludos
Y de aquí a nada además, tendremos muchos más puntos de recarga. Yo imagino que pondrán uno en cada farola.
brillante
Está claro que el eléctrico, de momento, es para gente organizada y obstinada en sacarle partido al invento.
No está hecho para la aventura o la improvisación, a lo mejor por eso no gusta en España, donde lo de ser organizado y previsor no es popular.
Saludos
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