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Motos Eléctricas: La Yamaha e-Vino ya rueda por Taiwán ¿llegará a occidente?.Impossible: el scooter eléctrico plegable que puedes guardar en...

La Yamaha e-Vino ya rueda por Taiwán ¿llegará a occidente?

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La Yamaha e-Vino ya rueda por Taiwán ¿llegará a occidente?

La incursión de Yamaha en el sector eléctrico ha sido bastante tímida, sólo con el scooter EC-03 y algún proyecto secreto como el del triciclo eléctrico que comentábamos hace algunas semanas como propuestas aisladas, pero parece que el cambio está más cerca, con 2015 como fecha límite y con el e-Vino como principal bandera.

Con la moda de las Vespa como punto de partida, el scooter Yamaha e-Vino aterriza en el mercado taiwanés para perpetuar el cariño del público asiático al modelo Vino Molfe ofreciendo una dos ruedas eléctrica con 30 kilómetros de autonomía y una velocidad máxima de 30 km/h.

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Impossible: el scooter eléctrico plegable que puedes guardar en tu mochila

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Impossible: el scooter eléctrico plegable que puedes guardar en tu mochila

Aunque sus creadores han decidido llamar Impossible a este proyecto de scooter eléctrico plegable, lo cierto es que le habría quedado igual de bien el nombre de increíble, porque la cara que se te queda cuando ves hasta qué punto sigue avanzando la industria de la movilidad personal refleja precisamente esa sensación.

Impossible, como tantas otras ideas relacionadas con la movilidad eléctrica, viene de China, y se trata de un proyecto que ya ha conseguido financiación en Kickstarter y planea iniciar las primeras entregas de este scooter eléctrico en agosto del próximo año. Una primera tirada que, por cierto, ya está completamente agotada.

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El scooter E.T. no te llevará a la Luna, pero al ser eléctrico y plegable es ideal para la gran ciudad

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El scooter E.T. no te llevará a la Luna, pero al ser eléctrico y plegable es ideal para la gran ciudad

A medio camino entre India y China nace el scooter ET, una propuesta que busca llegar hasta las grandes urbes con tres particulares banderas: es eléctrico, plegable y estará disponible por 2990 dólares (alrededor de 2.400 euros al cambio actual). Sus creadores buscan financiación en Kickstarter, pero tras cuatro años de desarrollo y con vistas a llegar al mercado el próximo enero, está claro que el proyecto está más que encaminado.

Con un sistema de plegado patentado que no nos llevará más de cinco segundos montar y desmontar, este scooter de 30 kg monta un motor de 250 W y la posibilidad de ampliar esa potencia hasta los 700 W. Afirman que la velocidad estará limitada a 25 km/h en Europa y que con cada carga podremos recorrer entre 35 y 40 kilómetros.

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IBIL presenta su nueva estación de recarga para motos eléctricas

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IBIL presenta su nueva estación de recarga para motos eléctricas

La semana pasada tenía lugar en Barcelona EXPOelèctric Fórmula-e, un evento dedicado a la movilidad alternativa. El gestor de carga IBIL aprovechó esta cita para presentar algunas de sus novedades. En concreto un nuevo poste de recarga pensado para cuadriciclos y motos eléctricas.

Este poste de recarga consta de un elemento central donde el usuario se identifica y de una serie de terminales conectados a dicho elemento central. La novedad de este poste es la flexibilidad ya que dependiendo de las necesidades pueden colocarse entre una y 9 tomas de recarga por cada poste.

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La evolución del EC-03 de Yamaha podría ser este triciclo eléctrico

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La evolución del EC-03 de Yamaha podría ser este triciclo eléctrico

No parece que a Yamaha le haya ido especialmente mal con Tricity y el scooter eléctrico EC-03, porque según una de las últimas patentes registradas por la marca en Estados Unidos planean unir ambos conceptos en un triciclo eléctrico que mantiene el aspecto de la dos ruedas.

Por supuesto el registro de patentes no indica nada más allá de la intención de la compañía de guardarse ese as en la manga por si pudiese necesitarlo en el futuro, pero viendo como está el mercado de la moto eléctrica no sería de extrañar que decidiesen dar el paso en un futuro próximo.

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KillaJoule, la "moto" eléctrica más rápida de Bonneville: 387 Km/h

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KillaJoule, la "moto" eléctrica más rápida de Bonneville: 387 Km/h

No es la primera vez que oímos hablar de las salinas de Boneville por aquí. Fanáticos de la velocidad de todo el mundo se dan cita en el desierto de Utah para demostrar cuanta velocidad pueden alcanzar sus máquinas. Hace ya un par de años os hablamos del equipo Killacycle y de como su peculiar "motocicleta" había alcanzado los 348,42 Km/h.

Resulta que para estos locos de la velocidad no era suficiente. Se encerraron dos años a ver como podían mejorar las prestaciones del vehículo y ahora han vuelto a las salinas con una respuesta: mucha más potencia. Esta vez el KillaJoule, que es como se llama el vehículo, ha conseguido el récord que tanto ansiaba: ser la motocicleta eléctrica más rápida con una velocidad punta de 387 Km/h.

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Adrya L-Trott, ¿quién diría que se trata de un patinete eléctrico?

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Adrya L-Trott, ¿quién diría que se trata de un patinete eléctrico?

Hasta ahora algunos habían conseguido diseñar un patinete eléctrico extremadamente plegable, o muy compacto, otros habían conseguido abaratar el precio e incluso otros lo habían diseñado para poder circular por cualquier tipo de terrenos, pero casi nadie bahía conseguido diseñar un patinete eléctrico que no lo pareciera, que pasara desapercibido entre el resto de los patinetes convencionales.

La empresa francesa Adrya lo ha hecho con el Adrya L-Trott, ofreciendo dos versiones del mismo patinete con diferente capacidad de batería. Los patinetes de Adrya disponen de un motor eléctrico en la rueda delantera y un pack de baterías tan compacto que permite pasar desapercibido en el interior de su marco de aluminio y todo ello con un peso contenido de tan solo 10,4 kg.

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La moto eléctrica de encargo podría convertirse en una realidad con la TEM01

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La moto eléctrica de encargo podría convertirse en una realidad con la TEM01

Tal vez uno de los siguientes pasos en la fabricación de motocicletas eléctricas sea el de su construcción de forma personalizada o a pequeña escala, de forma que así se obtenga un producto exclusivo apto para muy pocos bolsillos. La unión entre el inversor esloveno Tem y la empresa dedicada a desarrollo e implementación Custom North así lo han entendido a la hora de presentar la TEM01.

TEM01 es una moto eléctrica de aspecto custom futurista con un impresionante motor que proporciona 400 CV a su rueda trasera y con un par máximo de 530 Nm, un verdadero cohete de dos ruedas. Además de esto tan solo se conoce que posee frenada regenerativa, no se sabe nada sobre su batería, sobre su autonomía, ni sobre su peso.

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Agotadas las ayudas a la adquisición de motos y bicicletas eléctricas

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Agotadas las ayudas a la adquisición de motos y bicicletas eléctricas

Poco más de cuatro meses ha durado el último plan de ayudas al impulso de la adquisición de motocicletas eléctricas, ciclomotores eléctricos y bicicletas de pedaleo asistido puesto en marcha por el gobierno central el pasado tres de marzo bajo la denominación Plan Pima Aire 3.

A pesar de que esta vez se habían reservado 500.000 euros de forma exclusiva para las motos y las bicicletas eléctricas, de forma que no pasara lo mismo que con el anterior Plan Pima Aire 2, que apenas estuvo vigente un mes debido a que las ayudas las agotaron el resto de los vehículos que podían acceder a las ayudas, esta cantidad se ha comprobado que es insuficiente para cubrir, al menos, una temporada de ventas.

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El lujo futurista de la moto eléctrica Zeus Twelve Thorium

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El lujo futurista de la moto eléctrica Zeus Twelve Thorium

Eduard Gray trabaja en el mercado del lujo desde hace unos cuantos años con su marca Gray Design y desde hace bien poco también se ha convertido en un renombrado diseñador de vehículos de lujo, invitado a los salones más exclusivos, en los que participa con ediciones limitadas a fin de mantener esa exclusividad que centra su objetivo de negocio.

Bajo el nombre de su firma de automoción, Zeus Twelve, se ha marcado un nuevo objetivo, el de ser una marca poderosa en el mundo de la automoción eléctrica, pero siempre bajo producciones muy limitadas, tan limitadas que se va a centrar en fabricar tan solo 12 ejemplares de cada uno de los modelos que diseñe con el fin de mantener esa exclusividad.

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